Zwingend notwendig ist dazu die Quattrini Kurbelwelle mit 60 mm Hub und 128 mm Pleuellänge.
Gegenüber dem M232 ist es bei dem M244 notwendig, das Kurbelwellengehäuse lichtmaschinenseitig für die Langhubwelle auszuspindeln. Durch den Hubzapfenversatz hat Max Quattrini die 60 mm Kurbelwelle mit einer größeren Überdeckung ergo größeren Außendurchmesser versehen (limaseitig).
Konzipiert ist es für die Verwendung mit dem original Vergaser und Tourenauspuff und erreicht dennoch bereits über 20PS und satte 24Nm am Hinterrad. Eine original PX200 GS mit in den Papieren eingetragenen 12PS/9kW kommt hier selten über 10PS und 15NM am Hinterrad. 60 % mehr Drehmoment und 100 % mehr Leistung, in Verbindung mit einer sehr tourentauglichen Leistungsentfaltung erfüllen sicherlich mehr als nur den Traum eines jeden Vespafahrers.
Der M244 bedient sich dazu mehrerer technischer Kniffe:
Durch den fehlenden Fuß kann ein deutlich größerer Kolben als üblich verwendet werden. Das extra lange Pleuel ermöglicht es, die Überstromeintritte in den Zylinder weiter als üblich nach oben zu legen. Dies ermöglicht im Verbund mit dem speziellen Kolben, der auf der Unterseite zu den Überstromeintritten über stark abgeschrägte Flächen verfügt, über eine sehr große Überstromfläche, ohne dass dazu das Motorgehäuse bearbeitet werden muss. Das lange Pleuel mit stolzen 126 mm Pleuel verbessert zudem das, für die Laufruhe eines Motors wichtige, Pleuelverhältnis von Lambda 0,26 auf Lambda 0,22.
HINWEIS: Kurbelgehäuse muss für die 60 mm Hub Kurbelwelle ausgespindelt werden!
Fazit: Reisen oder Rasen sind hier keine Frage mehr, sondern eine Option