Polini 133 Cilindro de competición para Vespa disponible Cilindro de competición para Vespa Smallframe PV/ET3/PK/XL
Vespa

Polini 133 Cilindro de competición para Vespa disponible Cilindro de competición para Vespa Smallframe PV/ET3/PK/XL
Jueves 15 Julio, 2021
Cilindro de

carreras

Polini

133 disponible!

Se trata de un cilindro de carreras clásico de Polini para los modelos de Vespa Smallframe PV/ET3/PK/XL/XL2, excepto PK automática. Este cilindro de tuning es la versión revisada del legendario 133 Polini y ofrece una alta durabilidad plug & play con un par motor abundante. Pero el cilindro también ofrece mucho potencial para un tuning ambicioso de tu Vespa, más allá de los 20 CV.Poini 133 Racing Rennzylinder VespaPor si fuera poco: cilindro Polini 152 Big EvoLa principal innovación de esta "versión de carreras" respecto al clásico 133cc es la culata, fabricada en fundición de aluminio con un alto contenido de silicio. Además, la culata cuenta con aletas de refrigeración adicionales en la parte inferior. Esto significa que el calor se disipa mucho mejor, tanto del propio cilindro como de la culata. La junta de cobre no sólo conduce mejor el calor, sino que también contribuye a un sellado mucho mejor entre el cilindro y la culata. La disposición del cilindro no ha cambiado y viene determinada por los seis puertos de transferencia. El pistón ASSO está fabricado en fundición inyectada, lo que le confiere una gran durabilidad y un peso reducido. El diámetro de 57 mm proporciona una cilindrada de 130 cc con un eje de 51 mm y una impresionante cilindrada de 138 cc con un eje de 54 mm [su_spacer][su_button url="https://www.scooter-center.com/product/P1400050R" target="blank" background="#CF170A" size="8" center="yes" radius="0" icon="icon: flag-checkered"]Pida ahora el Polini 133[/su_button][su_spacer][su_spacer][su_spacer]

Cilindro de competición del K5 en el ESC

El cilindro compite con mucho éxito en el ESC (European Scooter Challenge) en la clase K5 y tiene aprox. 15 CV cuando está "enchufado". ¡Ya teníamos este cilindro, muy revisado, con 30 CV en nuestro banco de pruebas! [su_spacer][su_custom_gallery source="media: 112524,112530,112548,112542,112536" limit="100" link="image" width="290" height="350" title="never"][su_spacer]

Manual Polini 133cc

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Se adapta a estos vehículos

Esta es la nota de prensa original de Polini sobre el cilindro: POLINI CYLINDER KIT FOR VESPA 125 PRIMAVERA ET3 WITH NEW CYLINDER HEAD: RACING GENERATION Polini Motori ha revisado el popular kit de cilindros para la Vespa 125 Primavera ET3. Ahora también está disponible en versión RACING con una culata especialmente desarrollada para mejorar la refrigeración. La culata también está disponible por separado. DATOS TÉCNICOS: El cilindro está hecho de hierro fundido con grafito laminar. Esto le confiere un efecto autolubricante y lo hace muy resistente a las cargas mecánicas. Esto reduce la temperatura de funcionamiento y evita posibles pérdidas de potencia. El cilindro tiene un diámetro interior de 57 mm y dispone de 6 puertos de transferencia. El pistón es de aleación ligera fundida en frío con un alto contenido de silicio y tiene dos segmentos cromados "S10". La culata de aluminio está equipada con dos aletas que disipan mejor el calor. Se optimizan la refrigeración y la relación de compresión. La nueva junta de cobre evita las fugas de gas entre el cilindro y la culata y facilita el intercambio térmico [su_spacer][su_button url="https://www.scooter-center.com/product/P1400050R" target="blank" background="#CF170A" size="8" centre="yes" radius="0" icon="icon: flag-checkered"]Pida ahora el Polini 133[/su_button][su_spacer][su_spacer][su_spacer]
Autor
Thomas Kuhnen
Espalda