En 1963, la V50 est renforcée par la Vespa 90 (V9A1T). La V90 est montée sur des pneus de 10 pouces et est globalement mieux équipée. On y trouve ainsi des marchepieds réguliers, un compteur de vitesse de série, un entourage de plaque de jambes et un amortisseur avant renforcé. Seule la selle double reste payante, alors qu'il faut se contenter de la selle simple bleu foncé de série. Le moteur s'inspire fortement de celui de la V50, mais il est alésé à 47 mm et équipé d'un vilebrequin de 51 mm.
Numéros de cadre par année de construction :
1963 : V9A1T 1001-2984
1964 : V9A1T 2985-17549
1965 : V9A1T 17550-21544
1966 : V9A1T 21545-24145
1967 : V9A1T 24131-25000
1967 : V9A1T 28001-28382
1968 : V9A1T 28383-32255
1969 : V9A1T 32256-36966
1970 : V9A1T 36967-44721
1971 : V9A1T 44722-52905
1972 : V9A1T 52906-66090
1973 : V9A1T 66091-78674
1974 : V9A1T 78675-98787
1975 : V9A1T 98788-112595
1976 : V9A1T 112596-141543
1977 : V9A1T 141544-162837
1978 : V9A1T 162838-184926
1979 : V9A1T 184927-218126
1980 : V9A1T 218127-240901
1981 : V9A1T 240902-273526
1982 : V9A1T 273527-286526
1983 : V9A1T 286527-292526
1984_ V9A1T 292527-300026