Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
Lambretta Li 125
Seri 3
Lambretta Li 'Slimstyle' merupakan awal dari perjalanan kemenangan Lambretta yang tak terbayangkan sebelumnya. Semua Lambretta dengan sasis besar merupakan tahap evolusi dari Seri 3 Li (bahkan Lambretta Seri 4 yang saat ini sedang dalam perencanaan didasarkan pada kerangka ini dan tampaknya memiliki banyak kesamaan dengan model DL/GP).
Dibandingkan dengan Seri 2, penampilan keseluruhan Li 3 jauh lebih dinamis dan lebih ramping, oleh karena itu sering disebut Slimline. Kepala kemudi, kaskade, pelindung lumpur, penutup samping, pelindung kaki, pijakan kaki dan rangka tidak hanya jauh lebih ramping, tetapi juga menghemat bahan selama produksi.
Li 3 dilengkapi dengan dua sadel tunggal sebagai standar. Kursi hanya tersedia sebagai tambahan opsional. Yang baru adalah penahan huruf di bagian belakang frame, yang dihiasi dengan huruf Li 125 atau Li 150, tergantung pada modelnya. Ini menggantikan 'kisi-kisi radiator tiruan' dari seri sebelumnya. Speedometer versi 125 cc mencapai kecepatan 80 km/jam, sedangkan speedometer 150 cc mencapai kecepatan 100 km/jam.
Teknologi di balik penutup samping hanya mengalami perubahan pada detailnya, yang sebenarnya hanya bersifat kosmetik. Yang baru adalah karburator SH, yang pelampungnya terletak di bagian bawah karburator dan bukan di samping seperti pada karburator MA/MB sebelumnya. Karburator ini disebut-sebut dapat mengoptimalkan konsumsi dan meningkatkan performa. Penutup mesin Seri 3 dan kick starter memiliki desain baru agar sesuai dengan lembaran logam yang lebih ramping. Sistem pemasukan dan pembuangan juga telah direvisi. Sejauh menyangkut sasis, sistem yang telah dicoba dan diuji telah dipertahankan, tetapi masing-masing komponen telah dirancang ulang. Contohnya, peredam kejut belakang Seri 3 sedikit lebih pendek jika dibandingkan.
Karena waktu produksi yang paling lama dari semua model Lambretta, banyak perubahan yang dilakukan selama periode produksi. Model Li 3 awal, misalnya, masih menggunakan pengapian Seri 2 yang tidak berguna. Kemudian, pengapian dengan 6 koil dan roda tiang yang lebih kokoh dipasang. Pada tahun 1965, cincin krom di bawah setang menghilang dan celah yang dihasilkan dikompensasi oleh bagian bawah kepala kemudi yang lebih rendah. Dari nomor rangka 94018, Li 125 dilengkapi dengan gearbox yang lebih rapat, yang juga ditemukan pada Special 150 dan dikenal sebagai gearbox Pacemaker.
Pada tahun 1967 Innocenti memproduksi sebuah teka-teki dengan dua roda, Li 125 Seri 4, disebut demikian karena singkatan rangkanya dimulai dengan 125Li4. Sekilas, tidak ada perbedaan yang mencolok dengan Li 'normal'. Namun demikian, jika diperhatikan lebih dekat, ada beberapa perbedaan. Contohnya, penutup samping tidak lagi memiliki tuas untuk membuka dan menutup. Sebagai gantinya, mereka memiliki sistem penguncian model DL / GP. Pelat Li 125 di bawah jok telah menghilang dan digantikan oleh pelat Lambretta Innocenti, seperti yang juga dipasang pada SX. Lambang kaskade berbentuk persegi panjang dan bertuliskan Innocenti dengan huruf biru di atas perak. Kotak peralatan di bawah penutup samping sekarang terbuat dari plastik abu-abu. Selain itu, tidak banyak yang berubah. Satu-satunya warna yang digunakan untuk memproduksi Li4 adalah biru muda (8070), jeroannya dicat dengan warna Bianco Nuovo (8059). Tidak ada materi iklan yang diketahui untuk Seri 4.
Secara keseluruhan, dengan 143.091 model Li 150 dan 14.634 model Li 125, Seri 3 Li merupakan kesuksesan besar bagi Innocenti. Setelah singkatan frame 150Li3, nomor frame dimulai dengan nomor 600001. Sayangnya, hal-hal yang tidak begitu jelas dengan 125 Li 3. 125 Li 3 pertama dimulai dengan nomor rangka 001001, yang dipertahankan hingga nomor rangka 148.000. Kemudian singkatannya berubah dan bingkainya sekarang berbunyi 125LI4, sementara angkanya dimulai dari 149.000 dan berakhir pada sekitar 150400.
Li Seri 3 - versi pertama
(1962)
Jarak antara sekrup yang menahan bagian jembatan adalah 120mm (seperti pada Seri 2). Spacer penutup samping seluruhnya terbuat dari karet.
Li Seri 3 - versi ke-2
(akhir tahun 1962 hingga pertengahan 1965)
Jarak antara sekrup yang menahan bagian jembatan sekarang menjadi 132mm. Spacer penutup samping ditahan oleh klip logam.
Li Seri 3 - versi ke-3
(pertengahan 1965 hingga Mei 1967)
Cincin krom di antara stang dan pelindung kaki menghilang. Penahan kap mesin samping disederhanakan (mulai Januari 1966).
Li Seri 3 - versi ke-4
(September 1967 hingga November 1967)
Jambul diganti dengan perisai Innocenti berbentuk persegi panjang. Penutup samping tidak memiliki tuas pengunci aluminium. Pelat di bawah jok sekarang bertuliskan "Lambretta Innocenti".
(*1) = Cat 1 warna
(*2) = Cat 2 warna, warna bingkai
(*3) = Cat 2 warna, warna penutup samping
DE | €
