Scarico -QUATTRINI M3-200- per QUATTRINI M200- Vespa ET3, PV125

Quattrini M3-200 scarico per 200 cc Vespa PV e ET3

• Cilindro (7676558)
• Albero a gomiti (7676557)
• Carter motore (7676556)
• Scarico (7676559)

Questo modello non solo va oltre le consuete classi di cilindrata installate in precedenza su questi veicoli, ma, nonostante l'enorme aumento di cilindrata e di potenza, è estremamente solido sia dal punto di vista concettuale che artigianale.

SCARICO

Lo scarico Quattrini ("la sua"), prodotto appositamente per il kit 200cc, ha un enorme interasse di 66 mm sulla flangia del cilindro per adattarsi al kit. Ciò significa che questo scarico non si adatta ad altri cilindri standard. La curva di potenza è molto lineare e a banda larga. Offre un'enorme spinta fin dalla discesa del regime del motore, che non diminuisce oltre gli 8000 giri/min. Grazie al suo design speciale, il bagagliaio dei modelli PV/ET3 non deve essere rimosso o modificato. Tuttavia, se deve essere installato in un telaio PK, è necessario tagliare la piastra di separazione laterale.

Poiché lo scarico è realizzato in lamiera d'acciaio sottile solo 0,8 mm, ha un tipico suono metallico a 2 tempi e non è conforme al TÜV in termini di livello di rumore. Tuttavia, avvolgendo il corpo di risonanza con un nastro di protezione dal calore si riducono efficacemente le frequenze più elevate.

• Quattrini M3-200 (la sua)
• Distanza tra i perni di scarico: 66 mm (M8)
• Realizzato a mano in lamiera d'acciaio da 0,8 mm
• Fascia di velocità ampia e precoce
• 12 CV/20 Nm a 4000 giri/min
• 16 CV/24 Nm a 5.000 giri/min
• 20 CV/24 Nm a 6000 giri/min
• 25PS/27NM a 7000rpm
• 31PS/28NM a 8000rpm
• 33PS/28NM a 8500rpm
• relativamente rumoroso
• si adatta al vano bagagli di PV/ET3
• modifiche al telaio necessarie per i modelli PK
• sospeso elasticamente
• laccato trasparente
• collettore separato, montato a molla