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- Vespa Classique
- Carter moteur -LML admission à membrane, 5 canaux, Elestart- Vespa PX125, PX150
Carter moteur 150 cm3 2 temps sur base PX avec admission par membrane - une base intéressante pour les moteurs de tourisme puissants, mais sans les composants d'admission d'origine LML disponibles.
Ce carter moteur LML Star / Stella 150 2T est basé sur le moteur Vespa PX150, mais a été amélioré par LML avec une admission à membrane. Important pour le montage : Le carter de carburateur SI original de Vespa ne peut pas être utilisé ici. LML avait prévu pour ce type de moteur son propre bac de carburateur ainsi que sa propre membrane - mais ces deux composants ne sont plus disponibles entre-temps. Le boîtier convient donc surtout comme base pour des configurations de membrane individuelles, par exemple avec des kits de membrane de MRP pour une utilisation avec un PHBH28 ou des carburateurs comparables.
Cet article est proposé en tant qu'article Sale. Les surfaces d'étanchéité ne sont pas parfaites dans tous les cas et le boîtier doit être soigneusement contrôlé avant le montage. Selon l'exemplaire, de petites retouches peuvent être nécessaires.
L'admission à membrane est la principale différence avec le moteur à palettes classique PX. Cependant, il n'est pas possible d'utiliser simplement le carter de carburateur SI original de Vespa sur ce boîtier. LML avait prévu à cet effet son propre bac de carburateur plat ainsi que sa propre membrane. Ces deux pièces ne sont plus disponibles. Pour un nouveau montage, il est donc recommandé d'utiliser un système de membrane alternatif, par exemple de MRP, en combinaison avec un Dell'Orto PHBH28 ou un carburateur comparable.
Le boîtier du moteur est préparé pour recevoir un moteur Elestart. Le démarreur électrique peut être utilisé, mais ne doit pas être installé. Si aucun Elestart n'est utilisé, des tôles de protection correspondantes peuvent être utilisées pour fermer proprement les zones préparées.
Sur la base de ce carter LML, il est possible de construire un moteur de tourisme agréable à conduire, puissant et économique. Les composants d'admission d'origine LML n'étant plus disponibles, il convient de planifier directement le système d'admission avec un système de membrane adapté.
En combinaison avec un arbre à joues pleines de 60 mm, on obtient un moteur très silencieux et au couple élevé. Le poids spécifique élevé et la rotation propre du flasque plein favorisent un caractère de moteur souverain avec peu de vibrations. L'admission par membrane assure en même temps une très large plage de régime utilisable.
Dans la pratique, un moteur construit de manière adéquate peut fonctionner avec ce concept de manière très élastique et avec un couple élevé. Le développement concret de la puissance dépend toutefois fortement du jeu de membranes utilisé, du carburateur, du cylindre, de l'échappement et du réglage. Le carter moteur lui-même ne doit pas nécessairement être fraisé massivement pour de nombreuses configurations de randonnée, mais il doit être soigneusement contrôlé avant le montage et retravaillé si nécessaire.
Même si le carter constitue une très bonne base pour les moteurs de randonnée, il ne doit pas être monté directement sans contrôle. Les surfaces d'étanchéité, les sièges de palier, les filetages, les positions des goujons, la zone de la membrane et le support de la cuve du carburateur doivent être soigneusement contrôlés avant le montage et retouchés si nécessaire.
| Fabricant | LML |
|---|---|
| Type | Carter moteur 150 cc 2 temps |
| Base | LML Star / Stella 150 2T, apparenté à la Vespa PX150 |
| Commande d'admission | Admission à membrane |
| Carburateur | carter SI original Vespa non utilisable, carter LML plus disponible, sets de membrane alternatifs possibles, par ex. pour PHBH28 |
| Base du cylindre | Concepts de moteurs compatibles PX125 / PX150 |
| Elestart | préparé pour moteur Elestart |
| État | Article en vente, vérifier les surfaces d'étanchéité et le boîtier avant le montage, retouches possibles. |
| Utilisation | Moteurs de tourisme, setups à membrane avec aspiration alternative, transformations PX |
Le carter moteur LML Star / Stella 150 2T est une base intéressante pour les moteurs de tourisme PX puissants et adaptés à un usage quotidien avec admission par membrane. Pour le montage, il faut cependant tenir compte du fait que le carter de carburateur SI original de Vespa n'est pas adapté et que les pièces d'aspiration spéciales LML ne sont plus disponibles. Il est donc judicieux d'utiliser un kit de membrane alternatif, par exemple de MRP, et un PHBH28 ou un carburateur comparable. En raison de son état de vente, le boîtier n'est pas une pièce plug-and-play non testée : les surfaces d'étanchéité, les ajustements et les filetages doivent être contrôlés avant le montage et, si nécessaire, retouchés.
