Getriebe -BENELLI BULL-6- Vespa Smallframe – verstärktes 5-Gang-Getriebe bis 50 PS plus
Das BULL-6 Getriebe von Benelli ist ein verstärktes, eng abgestuftes 5-Gang-Getriebe für Vespa Smallframe Motoren, das speziell
für leistungsstarke Setups entwickelt wurde. Eine eigens konstruierte Schaltklaue und standfeste Benelli Gangräder sorgen für
sauberes Schalten, hohe Übertragungssicherheit und deutlich reduzierten Verschleiß – auch in Motoren, die deutlich über der
50 PS Marke liegen.
Benelli BULL-6
5-Gang Short-Layout
Komplettgetriebe mit Hauptwelle
Für 50 PS plus Setups
Konstruktion und Konzept
Benelli ist seit vielen Jahren auf verstärkte Vespa Getriebe spezialisiert. Beim BULL-6 Short 5-Gang-Getriebe kommt eine
speziell für Vespa Smallframe Motoren entwickelte Schaltklaue zum Einsatz, die die anliegenden Kräfte besser verteilt und
die Gangradverzahnungen schont. In Verbindung mit den Benelli Gangrädern entsteht ein Paket, das sowohl im Sprintbetrieb als
auch auf der Rundstrecke eine sehr hohe Betriebssicherheit bietet – ohne die Alltagstauglichkeit völlig aus den Augen zu verlieren.
Das Getriebe wird als vormontierte Einheit geliefert, bestehend aus Hauptwelle, Gangrad-Cluster und passender Schaltklaue.
Es ist für Piaggio Originalgehäuse und gängige Aftermarket-Carter mit Standardmaßen ausgelegt. Für die Montage sind keine
Gehäuseänderungen erforderlich, abgesehen vom klassischen Getriebe-Alignement. Es wird das serienmäßige kleine Anlasserzahnrad
(z = 10) weiterverwendet.
Schaltklaue und Gangradlayout
Speziell für Vespa Smallframe entwickelte Schaltklaue, auf das 5-Gang-Layout des BULL-6 abgestimmt.
Bessere Abstützung der Lastspitzen beim Schalten und unter Volllast, weniger lokale Überlastungen an den Schaltkanten.
Sauberere Gangwechsel, geringere Neigung zum Herausspringen der Gänge bei hart eingesetzten Motoren.
Deutlich reduzierter Verschleiß im Vergleich zu klassischen Serienkomponenten bei gleicher oder höherer Motorleistung.
Übersetzung und Einsatzbereich
Das BULL-6 Short wird als komplett vormontierte Einheit inklusive verstärkter Hauptwelle geliefert und ist mit folgenden
Übersetzungen abgestimmt:
- 1. Gang: 10 – 57
- 2. Gang: 12 – 53
- 3. Gang: 15 – 52
- 4. Gang: 17 – 49
- 5. Gang: 19 – 46
Die Gänge liegen bewußt eng beieinander („Short“-Abstufung). Das macht das Getriebe ideal für kurz- und langhubige Smallframe
Motoren, die wenig Drehmoment aus dem Keller haben, aber hohe Nenndrehzahlen erreichen. Durch die enge Spreizung bleibt der Motor
beim Hochschalten besser im nutzbaren Leistungsband, was sich vor allem auf kurvigen Strecken und im Rennbetrieb positiv bemerkbar macht.
In Italien wurde das Getriebe bereits in den leistungsstärksten Klassen der IDC getestet. Selbst Motoren, die deutlich über die
50 PS Hürde hinausgehen, werden vom BULL-6 sicher im Griff gehalten, ohne dass die Schaltbarkeit leidet.
Einsatz in der Praxis
Ideal für stark leistungsgesteigerte Smallframe Motoren, bei denen Seriengetriebe an ihre mechanischen Grenzen kommen.
Durch die enge Abstufung besonders geeignet für hochdrehende Kurz- und Langhub-Setups mit vergleichsweise wenig Drehmoment
im unteren Drehzahlbereich.
Plug-&-Play-Montage in Piaggio- und gängigen Tuning-Motorgehäusen mit Standardmaßen, es ist kein Fräsen oder Schweißen nötig.
Komplett vormontierte Einheit reduziert den Aufbauaufwand im Vergleich zu frei konfigurierten Getriebekombinationen deutlich.
Lieferumfang
- Komplettes BULL-6 Benelli 5-Gang-Getriebe für Vespa Smallframe (Short-Abstufung)
- Verstärkte Hauptwelle vormontiert
- Benelli Gangräder (5 Gänge) in Short-„Big Cruise“-Abstimmung
- Dedizierte Schaltklaue passend zum 5-Gang-Layout
FAQ: BULL-6 Benelli 5-Gang-Getriebe Vespa Smallframe
Häufige Fragen
Für welche Motorleistungen ist das BULL-6 Short 5-Gang-Getriebe ausgelegt?
Das Getriebe wurde auf Motoren getestet, die deutlich über 50 PS leisten. Es ist klar im Bereich
leistungsstarker Smallframe Setups angesiedelt und für Motoren gedacht, bei denen das Seriengetriebe erfahrungsgemäß
an seine Grenzen kommt.
Welche Vorteile bietet die 5-Gang-Abstufung gegenüber einem 4-Gang-Getriebe?
Durch den zusätzlichen Gang können die Spreizung insgesamt kleiner und die Sprünge zwischen den Gängen enger gehalten
werden. Gerade bei hochdrehenden Motoren mit wenig Drehmoment im unteren Bereich bleibt der Motor beim Hochschalten
besser im Leistungsband, was Beschleunigung und Fahrbarkeit verbessert.
Muss ich das Motorgehäuse für den Einbau bearbeiten?
Nein. Das Getriebe ist für Piaggio Smallframe Motorgehäuse und gängige Aftermarket-Carter mit Standardmaßen konzipiert.
Es ist kein Fräsen oder Schweißen erforderlich – es ist lediglich das übliche Getriebe-Alignement durchzuführen und
das serienmäßige Anlasserzahnrad (z = 10) wird weiter genutzt.
Ist das BULL-6 Short 5-Gang-Getriebe alltagstauglich?
Die Abstimmung ist sportlich und eng ausgelegt, kann aber – in Kombination mit passender Primärübersetzung – durchaus
auf tourentauglichen Motoren gefahren werden. Für reine Stadtroller mit Serienleistung ist es jedoch in der Regel
überdimensioniert.
Wird das Getriebe als Baukasten oder vormontiert geliefert?
Das BULL-6 Short kommt als komplett vormontierte Einheit inklusive verstärkter Hauptwelle und abgestimmten Benelli
Gangrädern. Das reduziert die Gefahr von Montagefehlern und erleichtert den Einbau in leistungsstarke Smallframe Motoren.
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