Lambretta SX 150
Seri 3

Lambretta Special X adalah pengembangan lebih lanjut dari model Special dan TV. TV (GT) 200 digantikan oleh SX 200, Special 150 oleh SX 150. Bentuk bodywork yang menarik dan tak lekang oleh waktu sebagian besar dipertahankan.

Dibandingkan dengan Special 150, SX 150 pada awalnya dapat dengan jelas dibedakan secara visual dari warnanya. Warna perak metalik digantikan oleh warna abu-abu-putih dan hijau apel yang lebih langka. SX 150 juga memiliki sirip berlapis krom pada spakbor depan dan kisi-kisi tanduk yang dipoles. Baik SX 150 dan SX 200 memiliki penunjukan model masing-masing di atas huruf khusus pada pelindung kaki. Pelat di bawah jok kini bertuliskan Lambretta Innocenti pada kedua kendaraan ini.

Berbeda dengan SX 150, SX 200 secara visual sangat berbeda dari TV (GT) 200. Meskipun warna pilihan di sini juga Bianco Nuovo, ada penutup samping khusus untuk SX 200 dengan angka 200 yang terintegrasi dalam panah dekoratif. Mungkin penutup samping tercepat sepanjang masa saat tidak bergerak? Jika tidak, SX 200 dibedakan dengan kickstarter yang lebih panjang, yang juga hanya dipasang pada model ini.

Seri SX diiklankan dengan slogan 'Berikan Diri Anda SX - Appeal'. Didukung oleh speedometer yang mencapai kecepatan hingga 120 km/jam (SX 150) dan 140 km/jam (SX 200), kekuatan kendaraan ini dipamerkan tanpa malu-malu.

Beberapa perbaikan telah dilakukan pada bagian mesin model 150cc. Karburator SH 20 sekarang juga dipasang di kelas perpindahan ini. Dalam hubungannya dengan silinder yang berbeda, tenaga meningkat menjadi 9,38 hp yang sangat terhormat, yang memungkinkan kecepatan tertinggi 96 km/jam. SX 150 adalah satu-satunya Lambretta dengan dua gasket kepala silinder - setidaknya jika Anda mengecualikan prototipe dua silinder SX 200.

Perubahan pada mesin 200 cc jauh lebih luas. Masalah pada TV 200 menyebabkan perubahan pada knalpot, piston, dudukan mesin, dan silinder. Knalpot dilengkapi dengan braket tambahan yang dibaut di bawah rumah mesin, yang menyerap getaran dengan lebih baik. Porting silinder direvisi dan, bersama dengan gearbox TV 175, SX 200 menjadi jauh lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari. Performa stagnan pada 11 hp dan 105 km/jam adalah aturannya, bukan pengecualian.

Menjelang akhir produksi, tuas pada penutup samping dilepas dan sistem model DL/GP yang akan segera menyusul diantisipasi. Kotak peralatan logam juga diganti dengan kotak peralatan plastik. Lambang bertingkat digantikan oleh lambang Innocenti persegi panjang. Model SX terakhir dikirimkan dengan pelek dan drum rem berwarna perak.

Setelah tiga tahun pembangunan, 31238 SX 150 dibangun pada Januari 1969. Setelah 20783 model SX 200, produksi ini juga dihentikan.

SX 150 - Versi pertama
(Oktober 1966 hingga awal 1968)

Kompartemen bagasi logam dicat. Karet penahan di garpu dipasang dengan sekrup.

SX 150 - Versi ke-2
(awal 1968 hingga musim gugur 1968)

Lambang kaskade persegi panjang, kompartemen peralatan plastik yang tidak dicat, karet di garpu untuk dipasang.

SX 150 - Versi ke-3
(musim gugur 1968 hingga musim dingin 1968)

Penutup samping tanpa pengencang eksternal, SX 200 sekarang juga memiliki sirip krom pada spakbor dan kisi-kisi klakson yang telah dipoles.
150 & 200 SX (pengiriman terakhir) musim dingin 1968 hingga Januari 1969: Warna lain, semua mur M 8 memiliki ukuran kunci pas 13.

Cat asli (Lechler)

Primavera Grigio (abu-abu)
8070

Biancospino (Hawthorn)
8082

Verde Mela (hijau apel)
8039

Arancio (Oranye)
8037