Piston Piaggio Original – 50cc Hi-PER4 AC 2V – Vespa ET4, LX, Primavera, Sprint – Kategori A, B, C, D
Piston original Piaggio untuk mesin empat langkah 50cc berpendingin udara dari seri Hi-PER4 dengan dua katup. Piston ini digunakan sebagai komponen pengganti apabila terjadi keausan, kerusakan, atau saat melakukan perbaikan dan rekondisi mesin. Tersedia dalam empat kategori ukuran sehingga piston dapat dipilih sesuai dengan klasifikasi ukuran silinder.
Jenis piston ini digunakan antara lain pada Vespa ET4, LX, LXV, Primavera, S dan Sprint, serta berbagai model skuter empat langkah 50cc dari Piaggio, Aprilia dan Derbi. Kompatibilitas mensyaratkan penggunaan mesin Hi-PER4 berpendingin udara dengan kepala silinder dua katup yang sesuai.
Hi-PER4 – Keluarga Mesin Empat Langkah Piaggio
Hi-PER4 merupakan nama yang digunakan Piaggio untuk keluarga mesin empat langkah berukuran ringkas yang dipasang pada berbagai model skuter dalam grup Piaggio. Penamaan ini terutama membedakan mesin tersebut dari seri Hi-PER2 yang menggunakan mesin dua langkah.
Mesin Hi-PER4 dikembangkan untuk penggunaan sehari-hari. Konstruksinya menggabungkan dimensi yang ringkas dengan sistem penggerak yang dirancang untuk skuter berkapasitas kecil. Mesin ini dilengkapi sistem pelumasan oli mesin terpisah serta transmisi otomatis menggunakan variator dan kopling sentrifugal.
Dalam keluarga Hi-PER4 terdapat beberapa konfigurasi kepala silinder, yaitu versi dua katup dan empat katup. Oleh karena itu, nama Hi-PER4 mengacu pada keluarga mesin empat langkah, bukan jumlah katup yang digunakan.
Versi 50cc 2V yang dijelaskan di sini menggunakan kepala silinder dengan satu katup masuk dan satu katup buang. Kedua katup dioperasikan oleh poros nok di atas kepala silinder yang digerakkan melalui rantai timing.
Pada model yang sesuai, pencampuran udara dan bahan bakar dilakukan menggunakan karburator. Pendinginan dilakukan oleh kipas yang digerakkan mesin untuk mengalirkan udara melewati permukaan pendingin pada silinder dan kepala silinder.
Karakteristik Teknis Mesin Hi-PER4 50 4T 2V
Piaggio Hi-PER4 50 4T 2V merupakan mesin satu silinder empat langkah berpendingin udara dengan kapasitas sekitar 49,9cc.
Diameter lubang silinder standar adalah 39mm, sedangkan langkah piston mencapai 41,8mm. Kombinasi kedua ukuran tersebut menghasilkan kapasitas mesin sesuai dengan kelas yang dirancang.
Pertukaran gas berlangsung melalui dua katup pada kepala silinder. Katup masuk mengatur aliran campuran udara dan bahan bakar yang baru, sedangkan katup buang mengeluarkan gas hasil pembakaran. Waktu pembukaan dan penutupan katup ditentukan oleh hubungan mekanis antara poros engkol, rantai timing dan poros nok.
Komponen yang bergerak dilumasi melalui sistem sirkulasi oli mesin. Konsep pelumasan ini berbeda secara mendasar dari sistem yang digunakan pada mesin dua langkah konvensional dalam keluarga Hi-PER2.
Penyaluran tenaga dilakukan melalui transmisi otomatis variabel kontinu yang terdiri dari variator, sabuk penggerak dan kopling sentrifugal. Sistem ini memungkinkan pengoperasian tanpa perpindahan gigi secara manual.
Empat Kategori Ukuran untuk Kesesuaian dengan Silinder Standar
Piston original tersedia dalam kategori A, B, C dan D, yang juga dikenal sebagai kategori 1, 2, 3 dan 4. Klasifikasi ini memperhitungkan perbedaan dimensi kecil yang masih berada dalam toleransi produksi piston dan silinder.
Keempat kategori memungkinkan pemilihan piston dengan ukuran yang sesuai dengan kelas ukuran silinder. Kategori tersebut bukan ukuran oversize perbaikan konvensional untuk silinder yang telah diperbesar diameternya melalui proses boring.
Empat varian yang tersedia memiliki nomor artikel sebagai berikut:
- Kategori A / 1 – Nomor artikel 9696040001
- Kategori B / 2 – Nomor artikel 9696040002
- Kategori C / 3 – Nomor artikel 9696040003
- Kategori D / 4 – Nomor artikel 9696040004
Pemilihan harus dilakukan berdasarkan penandaan pada silinder yang digunakan serta kondisi aktual permukaan bagian dalam silinder. Pada mesin yang telah digunakan, pengukuran secara profesional diperlukan untuk menilai tingkat keausan dan celah yang tersisa antara piston dan silinder.
Piston dari kategori berbeda tidak boleh dipasang hanya karena kategori tersebut tersedia. Faktor yang menentukan adalah kombinasi ukuran piston, ukuran silinder dan celah kerja yang sesuai dengan spesifikasi teknis.
Konstruksi Piston – Karakteristik yang Terlihat pada Gambar Produk
Piston original yang ditampilkan memiliki permukaan kepala piston yang sebagian besar rata dengan dua cekungan katup yang saling berhadapan. Cekungan ini disesuaikan dengan posisi katup pada kepala silinder dua katup dan menyediakan ruang yang diperlukan untuk pergerakan katup.
Permukaan kepala piston memperlihatkan bagian yang telah dikerjakan dengan mesin serta area dengan tekstur hasil pengecoran yang masih terlihat. Selain itu, terdapat tanda pada kepala piston yang harus diperhatikan untuk menentukan arah pemasangan sesuai ketentuan.
Pada bagian atas piston terlihat tiga posisi untuk ring piston. Dua ring piston bagian atas memiliki fungsi penting dalam menjaga kerapatan ruang bakar. Ring pengikis oli yang terletak di bawahnya mengatur lapisan oli pada dinding silinder dan mengembalikan kelebihan oli.
Gambar produk memperlihatkan ring pengikis oli dengan konstruksi khas yang terdiri dari beberapa bagian. Alur ring piston dan permukaan piston di sekitarnya telah dikerjakan sesuai dengan konstruksi tersebut.
Piston juga memiliki bagian skirt atau badan bawah piston yang telah dikerjakan dengan mesin untuk menjaga arah gerak piston di dalam silinder. Pada sisi piston terdapat lubang untuk pen piston yang menghubungkan piston dengan batang piston.
Pen piston yang sesuai memiliki diameter nominal 13mm dan ditampilkan secara terpisah di samping piston pada gambar. Isi paket yang sebenarnya untuk setiap varian artikel harus diperiksa sebelum melakukan pemesanan.
Spesifikasi Teknis
- Produsen: Piaggio
- Produk: piston original
- Keluarga mesin: Hi-PER4
- Versi mesin: 50cc 4T AC 2V
- Jenis mesin: satu silinder empat langkah
- Kapasitas mesin: sekitar 49,9cc
- Diameter lubang silinder nominal: 39mm
- Langkah piston mesin: 41,8mm
- Jumlah katup: dua
- Konfigurasi katup: satu katup masuk, satu katup buang
- Mekanisme katup: poros nok di atas kepala silinder dengan penggerak rantai
- Pendinginan: pendinginan udara paksa menggunakan kipas (AC)
- Sistem pencampuran bahan bakar: karburator
- Pelumasan mesin: sistem sirkulasi oli mesin terpisah
- Diameter pen piston: 13mm
- Kepala piston: sebagian besar rata dengan dua cekungan katup
- Konfigurasi ring piston: dua ring piston bagian atas dan satu ring pengikis oli
- Kategori ukuran yang tersedia: A, B, C, D atau 1, 2, 3, 4
- Nomor artikel kategori A / 1: 9696040001
- Nomor artikel kategori B / 2: 9696040002
- Nomor artikel kategori C / 3: 9696040003
- Nomor artikel kategori D / 4: 9696040004
- Penggunaan: penggantian akibat keausan, kerusakan atau rekondisi mesin
Cocok untuk Vespa
- Vespa ET4 50 4T (1998–2002)
- Vespa LX 50 4T 2V (2005–2012)
- Vespa LXV 50 4T 2V (2012–2013)
- Vespa Primavera 50 4T 2V (2014–2017)
- Vespa S 50 4T 2V (2010–2012)
- Vespa Sprint 50 4T 2V (2014–2017)
Cocok untuk Model Piaggio
- Piaggio Fly 50 4T 2V (2004–2017)
- Piaggio Liberty 50 4T 2V (2001–2017)
- Piaggio Zip II 50 4T 2V (2002–2016)
Model Lain yang Kompatibel
- Aprilia Scarabeo 50 4T (2002–2009)
- Aprilia Sport City One 50 4T (2008–2011)
- Derbi Atlantis 50 4T 2V (2004–2007)
- Derbi Boulevard 50 4T (2009)
Daftar kompatibilitas kendaraan tersebut hanya berlaku untuk versi yang menggunakan mesin empat langkah 50cc berpendingin udara dengan dua katup. Sebelum memesan, pastikan versi mesin yang digunakan, klasifikasi ukuran silinder yang ada dan kategori piston yang diperlukan telah diperiksa.
Petunjuk Pemilihan dan Pemasangan
Sebelum mengganti piston, kondisi silinder harus diperiksa. Pemeriksaan ini mencakup pengecekan permukaan bagian dalam silinder terhadap goresan dan kerusakan serta pengukuran diameter silinder pada titik pengukuran yang ditentukan.
Kesesuaian antara piston dan silinder sangat penting untuk memperoleh celah kerja yang diperlukan. Celah yang terlalu kecil dapat menyebabkan gesekan berlebihan dan piston macet akibat pemuaian pada suhu kerja. Sebaliknya, celah yang terlalu besar dapat mengganggu kestabilan gerak piston dan kemampuan penyekatannya.
Saat pemasangan, arah pemasangan piston yang ditentukan, susunan ring piston dan celah ujung masing-masing ring harus diperhatikan. Kondisi pen piston, lubang ujung kecil batang piston dan komponen pengunci juga harus diperiksa.
Keempat kategori ukuran dirancang untuk menyesuaikan toleransi produksi standar. Kategori ini bukan ukuran oversize perbaikan untuk silinder yang mengalami keausan berat atau telah diperbesar diameternya.
Piston Original untuk Rekondisi Mesin Secara Profesional
Piston Piaggio kategori A, B, C dan D memungkinkan penggantian piston secara tepat pada mesin Hi-PER4 50cc dua katup yang sesuai.
Pemilihan kategori ukuran yang tepat membantu mengembalikan kesesuaian antara piston dan silinder sebagaimana dirancang untuk mesin standar, selama kondisi silinder masih berada dalam batas dimensi dan keausan yang diizinkan.
Suku cadang original Piaggio untuk rekondisi mesin Vespa ET4, LX, LXV, Primavera, S dan Sprint yang sesuai, serta berbagai model Piaggio, Aprilia dan Derbi lainnya dengan mesin empat langkah 50cc dua katup berpendingin udara.
DE | €
