Een nieuwe cilinder kan de motor van je scooter weer in topconditie brengen of hem een heel ander karakter geven. BGM biedt cilinders en cilindersets aan voor reparatie, restauratie en prestatiegerichte motorombouw. Hieronder vallen vervangingscilinders van BGM ORIGINAL die dicht bij de serie-uitvoering liggen, evenals krachtige BGM PRO-ontwikkelingen zoals de 177/187 voor Vespa Largeframe en de RaceTour-cilinders voor Lambretta. Ook zuigers, zuigerveren, cilinderkoppen en bijpassende afstandschijven vind je hier. Welke cilinder geschikt is, hangt af van je motor en van hoe je met je scooter wilt rijden.
BGM ORIGINAL of BGM PRO – welke cilinder past bij jouw plannen?
Als je een versleten cilinder wilt vervangen en de oorspronkelijke motorkarakteristiek wilt behouden, is een vervangende cilinder die zo dicht mogelijk bij de serie-uitvoering ligt vaak de juiste keuze. BGM ORIGINAL biedt bijvoorbeeld een cilinder van 200 cc voor verschillende Vespa PX200-, Rally200- en Cosa200-motoren.
Met BGM PRO richt het assortiment zich ook op bestuurders die meer koppel en vermogen uit hun motor willen halen. Daarbij gaat het niet per se om zo hoog mogelijke toerentallen. Juist voor toerscooters zijn een krachtige trekkracht en een goed benutbaar toerentalbereik vaak belangrijker dan maximaal piekvermogen.
BGM
PRO
177/187 – de veelzijdige cilinder voor Vespa Largeframe
De BGM PRO 177/187 is ontwikkeld voor klassieke Vespa Largeframe-motoren. Afhankelijk van de krukaslengte zijn er verschillende cilinderinhoudvarianten. De cilinder biedt een basis voor tourconfiguraties die geschikt zijn voor dagelijks gebruik, maar kan met de juiste inlaat-, uitlaat- en krukasonderdelen ook prestatiegerichter worden opgebouwd.
Afhankelijk van de motor zijn er verschillende uitvoeringen, bijvoorbeeld voor de Vespa PX125/PX150 en oudere Largeframe-modellen met twee overloopkanalen. Juist bij klassieke motoren moet je daarom letten op de juiste cilinderuitvoering en de technische inbouwvoorwaarden.
BGM PRO RaceTour voor Lambretta – RT 195 en RT 225
Voor Lambretta biedt BGM PRO de RaceTour-serie aan, die samen met MB Developments is ontwikkeld. De RT 195 is bedoeld voor diverse LI-, LIS-, SX- en DL/GP-modellen met een kleiner motorblok. De RT 225 is bestemd voor de bijbehorende 200 cc-motorvarianten.
De RaceTour-cilinders combineren een op bruikbaar koppel afgestemde karakteristiek met reserves voor individueel afgestemde motoropstellingen. Welk vermogen daadwerkelijk wordt bereikt, hangt af van de interactie met de krukas, carburateur, uitlaat en andere componenten.
Zuigers, cilinderkoppen en overige accessoires van BGM
Het is niet altijd nodig om de volledige cilinder te vervangen. BGM biedt voor verschillende cilinderseries ook losse zuigers, zuigerveren, zuigerpennen en cilinderkoppen aan. Zo kunnen bij geschikte motoren afzonderlijke onderdelen worden vervangen, mits de cilinderwand en de overige onderdelen nog in technisch perfecte staat verkeren.
Daarnaast vind je in het BGM-assortiment afstandhouders voor de cilinderbasis en cilinderkop in verschillende diktes. Met deze afstandplaten kun je bij geschikte motoropbouwen bijvoorbeeld de kleptiming, cilinderpositie en compressieverhouding beïnvloeden. Welke dikte nodig is, moet aan de hand van de specifieke motor worden gemeten en berekend.
Waar moet je op letten bij de keuze van een cilinder?
Controleer eerst de motorserie, de aanwezige cilinderinhoud, de krukas-slag en de bevestiging van de cilinder aan het motorblok. Bij tuningcilinders spelen bovendien de carburateurmaat, het inlaatsysteem, de uitlaat en de ontsteking een belangrijke rol.
De compressieverhouding is bijzonder belangrijk: deze beschrijft de afstand tussen de zuiger en de cilinderkop ter hoogte van de compressierand bij het bovenste dode punt. Deze maat beïnvloedt de verbranding en moet worden afgesteld volgens de specificaties van de betreffende cilinder. Ook het ontstekingstijdstip, de carburateurafstelling en de aandraaimomenten moeten worden afgestemd op de gebruikte opstelling.
Houd bij een wijziging van de cilinderinhoud of het vermogen ook rekening met de wettelijke vereisten voor het wegverkeer. Niet elke tuningcilinder is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. De betreffende BGM-productbeschrijvingen bevatten belangrijke informatie over de technische geschiktheid en de leveringsomvang.
DE | €
