Springt je scooter uit de versnelling, moet de versnellingsbak worden gereviseerd of wil je de versnellingsverhouding aanpassen aan je motor? BGM biedt versnellingsbakonderdelen voor reparaties, motorrevisies en prestatiegerichte aanpassingen. Het assortiment omvat onder andere tandwielen, nevenassen, schakelkruizen, schakelpennen en bijbehorende kleine onderdelen. Met name voor klassieke scooters met handgeschakelde versnellingen biedt BGM zowel standaard reserveonderdelen als technisch geavanceerde componenten voor veeleisende motorconfiguraties.
Hoe werkt de versnellingsbak van een scooter met handgeschakelde versnellingen?
De versnellingsbak brengt het motorvermogen via verschillende tandwielparen over naar het achterwiel. Door de verschillende overbrengingsverhoudingen kun je de motor, afhankelijk van de snelheid en belasting, binnen een geschikt toerentalbereik houden. Daarbij werken de hoofdas, de nevenas, de tandwielen en het schakelmechanisme samen.
Een belangrijk onderdeel is het schakelkruis of de schakelklauw. Deze zorgt voor de verbinding met de geselecteerde versnelling. Als het schakelkruis of de schakelflanken van de tandwielen versleten zijn, kan het gebeuren dat een versnelling onder belasting uitvalt. Daarom moeten bij een revisie van de versnellingsbak altijd ook de bijbehorende onderdelen worden gecontroleerd.
BGM
PRO
Torquemaster – versnellingsbakonderdelen voor verschillende motorconfiguraties
Met de BGM PRO Torquemaster-serie biedt BGM onder andere tandwielen, versnellingssets en nevenassen voor klassieke Vespa-motoren. Afhankelijk van de uitvoering kunnen hiermee overbrengingsverhoudingen worden gecreëerd die vergelijkbaar zijn met de standaarduitvoering, of kunnen afzonderlijke versnellingen doelgericht langer of korter worden afgestemd.
Dit kan met name bij getunede motoren zinvol zijn. Een kortere versnelling kan bijvoorbeeld helpen om de toerentalsprong bij het opschakelen te verminderen. Een langere overbrengingsverhouding komt daarentegen vooral in aanmerking wanneer de motor voldoende koppel levert. Niet alleen de mogelijke topsnelheid is bepalend, maar ook hoe goed de versnellingsverdeling aansluit bij het vermogensverloop van de motor.
Schakelkruizen, schouderringen en andere slijtageonderdelen
Het is niet altijd nodig om de hele versnellingsbak te vervangen. Vaak betreft de slijtage afzonderlijke onderdelen zoals schakelkruisen, schakelpennen of schouderringen. BGM biedt hiervoor geschikte reserveonderdelen, onder andere uit de productlijnen BGM PRO en BGM ORIGINAL.
Schouderringen dienen bij bepaalde versnellingsbakconstructies om de axiale speling van de tandwielen af te stellen. Te veel speling kan de schakelfunctie belemmeren, terwijl te weinig speling kan leiden tot verhoogde slijtage of stroef lopende onderdelen. Daarom is de juiste afstelling bij de montage bijzonder belangrijk.
Welke BGM-versnellingsbakonderdelen passen bij jouw motor?
Let op het exacte type versnellingsbak, het aantal versnellingen en de vertanding van de afzonderlijke onderdelen. Bij klassieke Vespa-motoren kunnen bijvoorbeeld verschillen tussen oudere versnellingsbakuitvoeringen en PX-Lusso-versnellingsbakken doorslaggevend zijn. Ook het schakelkruis, de nevenas en de tandwielen moeten op elkaar aansluiten.
Als je de overbrengingsverhouding wilt wijzigen, moet je bovendien rekening houden met de bestaande primaire overbrengingsverhouding en het vermogensverloop van je motor. De technische gegevens en compatibiliteitsinformatie op de betreffende BGM-productpagina’s helpen je bij de keuze.
DE | €
