zeer goed
4.7 / 5
Vandaag verzonden met bestelling in 9 h 15 min
Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
Vandaag verzonden met bestelling in 9 h 15 min
In 1965 werd de Vespa SS 180 (VSC1T) gelanceerd als de rechtmatige opvolger van de GS 160, een model dat nooit officieel werd geregistreerd in Duitsland omdat de naam Piaggio Germany werd gebruikt. In lijn met de tijd is het ontwerp veel rechtlijniger en niet zo glad als zijn voorgangers. Het stuur is trapeziumvormig en passt daardoor goed bij het algehele uiterlijk en het hoekige achterlicht. De zitpositie is iets veranderd dankzij een langer stuur. Het beenschild is meer gebogen en kleiner.
Technisch gezien komt de SS 180 verder dicht in de buurt van de GS 160. De basisindeling van de motor is behouden. De krukas is aangepast en is niet langer een volledige wangas, maar heeft een bovenste zuigerpen met een diameter van 16 mm, waardoor een drijfstanglager kan worden gebruikt in plaats van de messing bus. De cilinderinhoud is toegenomen tot 180 cc dankzij de 62 mm zuiger en 60 mm as. Dit verhoogde de prestaties met ongeveer 10% en de SS 180 was de eerste Vespa die in serie 100 km/u haalde.
Framenummers per jaar:
1964: VSC1T 100-3120
1965: VSC1T 3121-19720
1966: VSC1T 19721-25673
1967: VSC1T 25674-32632
1968: VSC1T 32633-36700
DE | €
