BGM-däck för Vespa och Lambretta – Classic och Sport från Tyskland

BGM Classic eller BGM Sport – vilket däck passar dig?

Båda BGM PRO-däckserierna har utvecklats för klassiska skotrar. De skiljer sig främst åt i fråga om mönster och inriktning.

BGM Classic kombinerar ett klassiskt mönsterutseende med moderna köregenskaper. Det passar för förare som använder sin Vespa eller Lambretta i vardagen, på längre turer och i omväxlande väder. Den höga andelen kiseldioxid ger bra grepp även vid våta förhållanden och låga temperaturer.

BGM Sport riktar sig mer till sportinriktade förare. Däckserien är utformad för precisa svängar, stabilt kurvbeteende och höga hastighetsreserver. Även här används en silikagummiblandning och en flerskiktad karkass.

Båda däcken tillverkas av Heidenau i Tyskland. Classic har, beroende på dimension, hastighetsindex P upp till 150 km/h, medan Sport har index S upp till 180 km/h. Detta är däckens respektive hastighetsgodkännanden, inte ett automatiskt godkännande för en motsvarande hög fordonshastighet.

Vad utmärker BGM PRO-däckkonstruktionen?

Vid utvecklingen av BGM-däcken låg fokus inte bara på gummiblandningen, utan även på karkassens uppbyggnad och däckets kontur.

Däcken har en flerlagrig, förstärkt konstruktion. Den ska säkerställa stabil körning rakt fram och ett kontrollerbart kurvbeteende även vid högre belastning.

En viktig särdrag är den snarare V-formade än starkt U-formade konturen. Detta ska göra det möjligt att få skotern i lutning på ett precist sätt, utan att det uppstår en överdriven tröghet vid instyrning.

Den höga andelen kiseldioxid i gummiblandningen är särskilt viktig för greppet vid våta förhållanden och lägre temperaturer. Trots detta beror de faktiskt tillgängliga greppreserverna alltid på vägförhållanden, temperatur, däcktryck och körsätt.

BGM Classic 3.50-8 – för klassiska Vespa-modeller med 8-tums hjul

För tidiga klassiska Vespa-modeller med 8-tumsdäck erbjuder BGM PRO modellen Classic i storleken

3.

50-8.

BGM Classic 3.50-8 med beteckningen 46P är ett TT-däck som uteslutande är avsett för användning med lämplig slang.

Den förstärkta 4PR-utförandet kombinerar den klassiska däckstorleken med en modern karkasskonstruktion. Bärförmågaindexet 46 motsvarar 170 kg per däck, medan hastighetsindexet P innebär att däcket är godkänt för hastigheter upp till 150 km/h.

Därmed är däcket lämpligt för klassiska 8-tumsfordon med motsvarande godkännande, till exempel lämpliga Vespa Wideframe- och tidiga Largeframe-modeller.

Den som vill byta ut både fram- och bakhjulet samtidigt kan även välja BGM Classic 3.50-8-däcksatsen med två däck. En variant med tre däck finns också tillgänglig.

BGM-däck 3.00-10 för Vespa V50, Primavera, ET3 och PK

För många klassiska Vespa Smallframe-modeller är 3.00-10 en viktig däckdimension. Dit hör lämpligt utrustade Vespa V50, Primavera, ET3 och PK.

BGM Classic 3.00-10 med beteckningen 50P är avsedd för montering med slang och har det klassiska mönstret.

För sportinriktade förare finns BGM Sport 3.00-10 med beteckningen 50S.

En viktig förändring skedde för denna sportversion år 2024: Den aktuella versionen är märkt som TT/TL-däck. Det får därmed användas slanglöst på lämpliga slanglösa fälgar och med passande slang på fälgar avsedda för slang.

Märkningen på själva däcket är avgörande. Om du använder ett äldre däcklager bör du därför kontrollera den faktiska TT-/TL-utförandet.

BGM Classic

3

.50-10 – allrounddäcket för Vespa och Lambretta

För många Vespa Largeframe- och Lambretta-modeller är 3.50-10 rätt däckstorlek. BGM erbjuder för detta ändamål modellen Classic med beteckningen 59P.

BGM Classic 3.50-10 i TT/TL-utförande kan monteras med slang på lämpliga slangfälgar samt slanglöst på passande slanglösa fälgar.

Med bärförmåga 59 är däcket konstruerat för en belastning på upp till 243 kg per däck. Hastighetsindexet P står för 150 km/h.

Dess klassiska mönsterdesign passar bra till Vespa PX, Sprint och Rally samt till många Lambretta-modeller. Samtidigt erbjuder den moderna silikablandningen goda förutsättningar för användning under varierande väderförhållanden.

BGM Sport

3

.50-10 – TT eller TL?

När det gäller BGM Sport i storleken 3.50-10 måste du skilja mellan två olika utföranden.

• BGM35010ST: 3.50-10 TT 59S – för fälgar med lämplig slang.
• BGM35010SL: 3.50-10 TL 59S – för slanglös körning på lämpliga slanglösa fälgar.

Båda har hastighetsindex S upp till 180 km/h och en förstärkt konstruktion. Den respektive modellen måste dock passa fälgkonstruktionen.

För klassiska delade fälgar finns till exempel BGM Sport 3.50-10 TT 59S.

Om du däremot kör på en lämplig BGM PRO Superstrong- eller Lambretta-tubeless-fälg behöver du den passande slanglösa modellen.

Kontrollera alltid däckets faktiska märkning, fälgens godkännande och den tillåtna hjul-däckkombinationen vid en ombyggnad.

TT, TL och TT/TL – vad betyder dessa beteckningar?

Dessa förkortningar är särskilt viktiga vid valet av däck:

• TT (Tube Type): Däck som måste användas med en passande slang.
• TL (Tubeless): Däck för slanglös användning på en fälg som är avsedd för detta.
• TT/TL: Däck som, beroende på godkänd fälgkonstruktion, kan användas med eller utan slang.

En tubeless-beteckning i sig gör inte en klassisk delad Vespa-fälg slanglös. Det avgörande är alltid kombinationen av däck, fälg och eventuellt slang.

För de nyare BGM-tubeless-modellerna har däckets vulstgeometri anpassats. Detta underlättar monteringen över fälgkanten på lämpliga 10-tums slanglösa fälgar.

BGM-däcksatser för Vespa och Lambretta

Förutom enskilda däck erbjuder BGM även satser med två eller tre däck. Det är särskilt praktiskt om du vill byta ut både fram- och bakhjulet samtidigt eller om du vill ha ett extra reservdäck till en klassisk Vespa eller Lambretta.

För BGM Classic i storleken 3,50-10 finns både 2- och 3-pack med den aktuella TT/TL-modellen.

Dessutom finns BGM Classic 3.50-10 tillgänglig inklusive passande Vespa-slang. Här får du däck och slang som hör ihop.

Det är viktigt att skilja på detta och kompletta hjul: Ett däckset eller ett däck- och slangset innehåller inte automatiskt en fälg och är inte heller nödvändigtvis redan monterat.

För färdigmonterade hjul- och däckkombinationer finns den separata kategorin kompletta hjul.

Vad bör du tänka på när du köper och byter däck?

Rätt däckstorlek räcker inte i sig för valet. Kontrollera dessutom de föreskrivna belastnings- och hastighetsindexen, fälgtypen och fordonstillståndet.

Även under användning kräver skoterdäck regelbunden uppmärksamhet:

• Kontrollera lufttrycket när däcken är kalla enligt anvisningarna för ditt fordon.
• Kontrollera mönstret, däcksidorna och slitbanan för skador.
• Se till att slitaget är jämnt och att det föreskrivna minsta mönsterdjupet uppfylls.
• Använd en lämplig slang och rätt ventilposition vid slangförsedda fälgar.
• Följ riktningsmarkeringarna och monteringsanvisningarna.
• Låt däcken monteras på ett fackmässigt sätt på lämpliga och oskadade fälgar.

Om ett däck är märkt med en röd balanspunkt ska denna placeras vid ventilen enligt respektive monteringsanvisning. Detta kan bidra till att minska obalansen i hjul- och däckkombinationen.

Vilket BGM-däck passar din skoter?

För en Vespa som restaurerats nära originalutförandet med 8-tums hjul är BGM Classic 3.50-8 ett intressant val. För många Smallframe-modeller med 10-tums hjul finns BGM Classic och Sport i storleken 3.00-10 tillgängliga.

För klassiska Vespa PX och Lambretta med 3,50-10-tumsdäck erbjuder de båda däckserierna olika inriktningar: Classic för ett traditionellt utseende och mångsidig vardagsanvändning, Sport för en mer sportig inriktning.

Kontrollera alltid däckdimension, TT-/TL-märkning, belastnings- och hastighetsindex samt passande fälg innan du beställer. På så sätt hittar du det BGM-däck som tekniskt passar din skoter och dina behov.