BGM-fälgar för Vespa och Lambretta – Superstrong, SPORT och klassiska fälgar

BGM ORIGINAL eller BGM PRO – vilken fälg passar din skoter?

Rätt fälg måste inte bara se bra ut. Den måste passa hjulfästet, däcket och den avsedda användningen av fordonet. För klassiska skotrar är det dessutom viktigt om fälgen är konstruerad för användning med slang eller för slanglösa däck.

BGM ORIGINAL erbjuder reservfälgar som är utformade för att ligga nära originalutförandet, avsedda för reparation och restaurering. BGM PRO omfattar bland annat högprecisa fälgar i rostfritt stål, helgjutna slanglösa aluminiumfälgar och speciella SPORT-fälgar för moderna Vespa-modeller.

Vid en ombyggnad bör du framför allt ta hänsyn till fälgens diameter och bredd, fästsätt, inpressningsdjup, däckstorlek och eventuellt godkännandedokument.

BGM ORIGINAL stålfälgar för Vespa PX, V50, PK, Sprint och Rally

För många klassiska Vespa-modeller är den delade stålfälgen den lösning som ligger närmast originalet. BGM ORIGINAL erbjuder den vidareutvecklade V2.0-versionen i storleken 2,10–10 tum, bland annat för Vespa V50, Primavera, ET3, PK, PX, T5, Sprint och Rally.

Fälgarna är precisionstillverkade och har högkvalitativa skruvbultar samt en präglad storleksmärkning. De finns i olika ytbehandlingar, bland annat i grått, svart och krom.

Ett exempel är BGM ORIGINAL-stålfälgen V2.0 i grått.

2,10–10-tumsversionen passar de avsedda fordonen med däckstorlekarna 3,00–10 respektive 3,50–10. Som vanligt vid klassiska delade fälgar används en lämplig slang.

Om du föredrar ett så originellt utseende som möjligt och inte planerar att byta till slanglösa däck är denna fälgtyp ett lämpligt val.

BGM

PRO

Superstrong –

slanglösa fälgar

för klassiska

Vespa-modeller Med BGM PRO Superstrong erbjuder BGM en särskilt stabil och monteringsvänlig slanglös fälg för klassiska Vespa-modeller med lämplig 10-tums fälg med fem hål.

Superstrong har dimensionen 2,10 x 10 tum och en inpressningsdjup på ET5,5. Därmed överensstämmer hjulpositionen med den avsedda ursprungliga fälggeometrin, utan den spårförskjutning som är typisk för vissa eftermonteringslösningar.

Fälgen tillverkas genom lågtrycksgjutning av höghållfast A356-T6-aluminium. Enligt tillverkaren väger den cirka 1 240 gram och är därmed ungefär 15 procent lättare än en originalfälg i stål – utan att ta hänsyn till den extra slangen som inte längre behövs.

Bland de viktigaste konstruktionsmässiga särdragen finns:

• 5-Bulge-design: fem fördjupningar i fälgbädden underlättar montering och demontering av däcket.
• Double Hump: säkerställer att ett lämpligt slanglöst däck sitter säkert på fälgen.
• ET 5,5: den avsedda inpressningsdjupet är anpassat efter hjulets ursprungliga position.
• Aluminiumkonstruktion: hög styvhet vid relativt låg vikt.
• Öppen konstruktion: förbättrar lufttillförseln i bromsområdet.

BGM PRO Superstrong Tubeless-fälgen i silver har KBA-typgodkännande och kan användas utan registrering i Tyskland inom det godkända användningsområdet. Enligt produktdokumentationen omfattar godkännandet även avsedd användning med sidvagn.

Andra färgvarianter är bland annat matt svart, glansigt svart och rött.

Tubeless-fälgar: Vilka fördelar erbjuder de?

Hos en tubeless-fälg tätar det lämpliga däcket direkt mot fälgen. En separat slang behövs inte.

Detta eliminerar typiska felkällor som är förknippade med en slang, till exempel skador som uppstår genom att slangen kläms fast vid montering. Vid en liten punktering kan luften dessutom läcka ut långsammare än vid vissa slangdefekter. Ett plötsligt tryckfall kan dock inte uteslutas även med slanglösa däck.

För ombyggnaden behöver du ett passande slanglöst däck, en lämplig ventil och en fälg som är godkänd för ditt fordon.

Särskilt viktigt för Superstrong: Inte alla däckdimensioner som nominellt passar får monteras utan ytterligare kontroll. För vissa kombinationer, särskilt 3.50-10 på 2.10-10 slanglösa fälgar, måste däcktillverkarens godkännanden beaktas. De aktuella godkännande- och produktdokumenten är avgörande.

BGM PRO rostfria fälgar för klassisk Vespa

Den som vill behålla det klassiska utseendet hos en delad Vespa-fälg, men samtidigt lägger särskild vikt vid korrosionsbeständighet och högkvalitativ tillverkning, hittar även

rostfria

fälgar hos BGM PRO.

BGM PRO:s rostfria fälgar i storleken 2,10–10 tum tillverkas i Tyskland. De kännetecknas av exakt rundlöpning, en förstärkt fälgkant och en omsorgsfullt bearbetad yta.

Bland annat finns den naturliga utförandet BGM7991 och den högblanka varianten BGM7990 tillgängliga. Båda är utformade för de avsedda klassiska Vespa-modellerna med motsvarande hjulfäste.

En rostfri fälg är dock inte automatiskt en slanglös fälg. Det avgörande är fortfarande fälgens faktiska konstruktion.

BGM PRO SPORT – 13-tumsfälgar för Vespa GTS och GTV

För moderna Vespa GT, GTL, GTS, GTV och Sei Giorni erbjuder BGM PRO med SPORT en egenutvecklad 13-tumsfälg.

Fälgen har dimensionen 3,00 x 13 tum och är utformad som ett sportigt alternativ till standardutförandet på 12 tum. Dess öppna ekerdesign förändrar skoterns utseende avsevärt och blottar bromssystemet mer.

Med en fälgvikt på cirka 2 900 gram och olika godkända däckkombinationer möjliggör den individuella ombyggnader. Køreegenskaperna kan också förändras genom de ändrade hjulen och däcken. Avgörande är alltid den fullständiga hjul- och däckkombinationen.

Ett exempel är BGM PRO SPORT-fälgen i silver. Dessutom finns varianter i matt svart, glansigt svart och matt guld.

BGM PRO SPORT har ett allmänt typgodkännande med KBA-nummer. För användning utan registrering i Tyskland måste fordonet och de valda däckdimensionerna anges i de giltiga godkännandedokumenten.

Vad är viktigt vid montering av BGM PRO SPORT-fälgarna?

Till skillnad från standardfälgarna har BGM PRO SPORT-fälgarna samma konstruktion för både fram- och bakhjul. Därför skiljer sig de nödvändiga fästskruvarna och monteringskomponenterna åt beroende på monteringsposition.

Fram används kortare skruvar (M8 x 35 mm) vid den avsedda monteringen. Bak monteras ABS-impulsringen på lämpliga modeller med hjälp av speciella hjulskruvar.

För monteringen erbjuder BGM separata monteringssatser för fram- och bakhjul. Om du köper en enskild fälg bör du kontrollera om dessa behövs dessutom.

En praktisk lösning är BGM PRO SPORT-fälgsetet i matt svart med fram- och bakfälgar samt de avsedda monteringssatserna.

Passande kombinationer av fälgar och däck erbjuds dessutom som färdigmonterade kompletta hjul.

BGM-fälgar för Lambretta – stål, rostfritt stål och slanglösa aluminiumfälgar

För klassiska Lambretta-modeller i serierna LI, LIS, SX och TV erbjuder BGM olika fälgtyper.

BGM ORIGINAL har serietillverkade stålfälgar i olika färger. De lämpar sig särskilt väl för restaureringar där det klassiska utseendet ska bevaras.

Med BGM PRO-fälgarna i rostfritt stål finns ett alternativ av högre kvalitet tillgängligt. BGM PRO-fälgen i rostfritt stål för Lambretta tillverkas i Tyskland och har bland annat en förstärkt fälgkant och speciella stående bultar i rostfritt stål.

För en ombyggnad till slanglösa däck erbjuder BGM PRO dessutom aluminiumfälgar i storleken 2,10–10 tum. BGM PRO:s slanglösa aluminiumfälg i polerad utföring är till exempel avsedd för lämpliga Lambretta LI-, LIS-, SX- och TV-modeller.

Enligt produktbeskrivningen kan den användas på passande originalbromstrummor med fyra fästpunkter samt på lämpliga Octopus-bromstrummor med åtta fästpunkter.

När det gäller Lambretta bör du därför vara särskilt uppmärksam på den befintliga bromstrumman, fästningen och den avsedda fälgkonstruktionen.

Fälgsats eller komplett hjul – vad är skillnaden?

Med en fälgsats får du, beroende på erbjudandet, flera fälgar, eventuellt inklusive monteringsmaterial. Däck ingår inte nödvändigtvis i leveransen.

Ett komplett hjul består däremot av fälg och monterat däck. Detta kan vara särskilt praktiskt vid en fullständig ombyggnad, eftersom komponenterna redan är anpassade till varandra.

När det gäller BGM PRO SPORT-kompletta hjul för Vespa GTS placeras fälgen och däcket noggrant i förhållande till varandra innan den slutliga balanseringen. På så sätt kan befintliga obalanser ofta delvis kompenseras redan vid monteringen. De färdiga kompletta hjulen levereras balanserade.

Om du inte vill sätta ihop fälgar och däck själv hittar du passande varianter i kategorin Kompletta hjul.

Vilka BGM-fälgar passar till din Vespa eller Lambretta?

För att göra rätt val bör du kontrollera följande punkter:

• Fordonsmodell och tillverkningsår: Stämmer hjulfästet och infästningen överens med den avsedda fälgen?
• Fälgdimension: Vilken bredd och vilken diameter är avsedda?
• Material och konstruktion: Föredrar du en klassisk delad fälg i stål eller rostfritt stål, eller en helgjuten tubeless-modell?
• Däck: Är däckstorlek, bärförmåga och konstruktion lämpliga för fälgen och fordonet?
• Montering: Behövs ytterligare hjulskruvar, muttrar eller monteringssatser?
• Typgodkännande: Omfattas kombinationen av fordon, fälg och däck av de respektive typgodkännandedokumenten?

För klassiska Vespa-modeller erbjuder BGM ORIGINAL stålfälgar en lösning som ligger nära standardutförandet, medan BGM PRO Superstrong och rostfria fälgar utgör tekniska respektive materialrelaterade alternativ. För moderna Vespa GTS och GTV utgör 13-tums SPORT-fälgarna ett eget fokus. Och även för Lambretta hittar du klassiska ersättningsfälgar samt moderna slanglösa lösningar.

Jämför de tekniska uppgifterna och fordonskompatibiliteten för respektive BGM-fälg innan du köper. På så sätt får du en hjul- och däckkombination som inte bara passar din skoter utseendemässigt, utan också är tekniskt väl genomtänkt.