Lambretta Junior

1964 lanserade Innocenti Junior-serien och med den en helt ny familj av skotrar. De enkla skotrarna var utformade för att locka nya grupper av köpare till ett lägre pris.

Fordonskonceptet har vissa likheter med Piaggio-fordon. Till exempel är chassit självbärande och åtkomsten till luftfiltret är placerad under förarsätet under en liten plastbricka. Motorn, å andra sidan, är placerad i mitten av ramen och är tydligt baserad på Li-motorernas design. Cylindern på Juniors är annorlunda. Beroende på modell monterades en sittbänk, ett ensitsigt säte eller två ensitsiga säten.

Motorn är dold under sidokåpor, av vilka de flesta hade externa låsspakar. Gummidelarna var helt grå, med undantag för kickstarten och stativfötterna, som också var svarta.


J125 Starstream & Super Starstream
Från och med maj 1966 marknadsfördes den upplyfta J100/125 som Starstream. Nya funktioner inkluderade en smal bensköld, ett nytt säte och den mycket attraktiva Stellina-bokstäverna med stjärnan. Motorn är bekant från J125, men har nu en fyrväxlad växellåda. Lackeringen är tvåfärgad. Basfärgen kontrasteras av antingen röda eller blå sidokåpor och kaskad. Med tiden ändrades spärrarna på sidokåporna från spakar till invändiga spärrar.

"Super Starstream" var speciellt framtagen för den engelska marknaden. Här förenades fördelarna med den konventionella Starstream med en rörlig stänkskärm och en mycket framgångsrik kaskad. Tack vare bytet till en fyrväxlad växellåda accelererade Starstream och Super Starstream ganska snabbt och nådde en topphastighet på 87 km/h. Produktionen av Starstream och Super Starstream stoppades i april 1966.

J125-4 - en version
(maj 1966 till april 1969)

Inga ändringar under produktionen. En del utrustades dock med kaskad och rörlig stänkskärm som Super Starstream för exportmarknader.

Originalfärg (Lechler)

Bianco Nuovo (Vit)
8059

Blu Suzuki (Blå Suzuki)
04T