C 125
C 125

Lambretta C & LC

Model C dibuat dari tahun 1950 hingga 1951. C adalah model pertama yang diimpor secara resmi ke Inggris; langkah pertama untuk memasuki pasar yang kemudian menjadi pasar penjualan terbesar. Meskipun waktu produksi C & LC singkat, 130.000 unit dibuat dan dijual terutama di Italia. Ini merupakan lompatan besar dibandingkan dengan jumlah model A & B.

Mesinnya didasarkan pada yang telah dicoba dan diuji. Kapasitas 125 cc didinginkan secara langsung oleh aliran udara. Blok mesin, di sisi lain, sekarang menjadi bagian dari rangka. Suspensi belakang disediakan oleh pegas pada batang pemandu pusat. Output daya 4,3 hp dan gearbox 3-percepatan masih digeser dengan kabel Teleflex. MA16 Dellorto yang telah dicoba dan diuji digunakan dan meskipun beratnya hanya 10 kg, kecepatannya dinyatakan 70 km/jam.

Berbeda dengan A & B, rangka C terdiri dari satu bagian. Tangki bahan bakar terletak di bawah bagian rangka yang menjadi tempat sadel pengendara. Di bawah sadel penumpang opsional terdapat kompartemen alat, di mana braket oval telah dilas ke rangka.

Setang sepeda ini mengingatkan kita pada setang sepeda. Lampu depan bundar besar di bagian depan pada kolom kemudi dan lampu belakang bundar kecil tepat di atas pelat nomor memberikan penerangan. Suspensi depan disediakan oleh lengan belakang di bagian bawah garpu. Model C memiliki rem tromol di bagian depan dan belakang.

Berbagai macam aksesoris untuk Lambretta juga muncul dengan model C. Mulai dari speedometer, kaskade, dan roda cadangan hingga alas lantai, pegangan, buntut rubah, dan panel lengkap yang mengubah skuter menjadi setengah mobil. Dan yang rupanya menginspirasi BMW untuk menciptakan C1.



Tipe:
Displacement:
Tahun pembuatan:
Jumlah unit:
Kode:
Frame pertama no.:
125 C
125 ccm
02/50-11/51
87.500
125C
tidak diketahui



Versi 125 C - versi pertama
1950

Dudukan untuk kabel pemindah Teleflex pada mesin berbentuk persegi panjang, tuas rem dan kopling memiliki dimensi 59 x 10 mm dari B.

Versi awal C/LC memiliki klip sederhana di kompartemen sarung tangan belakang.


125 C - Versi ke-2
1951

Dudukan berbentuk lambang untuk kabel pemindah gigi Teleflex pada mesin, tuas rem dan kopling lebih kecil (44 x 10 mm), suspensi belakang yang diperkuat.


Cat asli (Lechler)

Camoscio (kuning muda)
8011
Farbkarte
Kaki Olivia Chiaro (khaki muda)
8027
Farbkarte
Merah (Rosso)
?
Farbkarte
Blu (Biru)
?
Farbkarte
Blu Special (Biru Spesial)
?
Farbkarte
Kendaraan (umum)
Penunjukan
C 125
VIN
125C
Tahun pembangunan
1950, 1951
Jumlah unit yang dibangun
87500
Warna
camoscio (8011), kaki oliva chiaro (8027)
 
Mesin kendaraan
Jenis motor
2-Takt
Standar emisi
keine
Perpindahan
123 cm³
Stroke
58 mm
Lubang bor
52 mm
Jenis motor
2-Takt
Jumlah silinder
1
Jenis pendinginan
Luft
Daya (kW)
3.9 kW
Daya (PS)
4.2
rpm (p maks)
4400
Pemadatan
1:6
Persiapan campuran
Vergaser
Karburator
Dell'Orto MA16 C, Zenith 18 MCT
Pemula
Kickstarter
Kopling
Manuell
Produsen motor
Innocenti
V maks
68 km/h
 
Dimensi kendaraan
Panjang
1730 mm
Lebar
730 mm
Tinggi badan
920 mm
Ketinggian kursi
760 mm
Jarak bebas ke tanah
140 mm
Jarak sumbu roda
1240 mm
Kapasitas tangki bensin
6.3 Ltr.
yang cadangan (bensin)
0.7 Ltr.
Berat (kosong)
70 kg
 
Ban kendaraan
Ban depan
4.00 - 8
Ban belakang
4.00 - 8
Pelek depan
2.50 - 8
Pelek belakang
2.50 - 8
 
Sistem rem kendaraan
Tipe rem depan
Trommelbremse
Jenis rem belakang
Trommelbremse
Ø depan
100 mm
Ø belakang
140 mm
Aktuasi rem depan
mechanisch mit Seilzug
Penggerak rem belakang
mechanisch mit Gestänge
 
Sasis kendaraan
Tipe sasis depan
Schwinge gezogen, nur Feder
Tipe suspensi belakang
Federbein
 
Mesin kendaraan - sistem pengapian
Busi
(NGK) B8HS
Jenis pengapian
Kontaktzündung
Pra-pengapian
27
Kontak jarak jauh
0.45 mm
Daya (cahaya)
30 W
Ketegangan
6 V
 
Mesin Kendaraan - Gearbox
Jenis kotak roda gigi
manuell
Jumlah roda gigi
3
Rasio gigi 1 - 1:
13.1
Rasio gigi 2 - 1:
7
Rasio gigi 3 - 1:
4.8
 
Cairan pengoperasian kendaraan
Bahan bakar
Super (ROZ 95)
Rasio pencampuran
1:25
Oli roda gigi
SAE50
Jumlah oli roda gigi
0.5 Ltr.
 
Umum
Kode (baru)
INNOCENTI_C