Lambretta C & LC

Model C dibuat dari tahun 1950 hingga 1951. C adalah model pertama yang diimpor secara resmi ke Inggris; langkah pertama untuk memasuki pasar yang kemudian menjadi pasar penjualan terbesar. Meskipun waktu produksi C & LC singkat, 130.000 unit dibuat dan dijual terutama di Italia. Ini merupakan lompatan besar dibandingkan dengan jumlah model A & B.

Mesinnya didasarkan pada yang telah dicoba dan diuji. Kapasitas 125 cc didinginkan secara langsung oleh aliran udara. Blok mesin, di sisi lain, sekarang menjadi bagian dari rangka. Suspensi belakang disediakan oleh pegas pada batang pemandu pusat. Output daya 4,3 hp dan gearbox 3-percepatan masih digeser dengan kabel Teleflex. MA16 Dellorto yang telah dicoba dan diuji digunakan dan meskipun beratnya hanya 10 kg, kecepatannya dinyatakan 70 km/jam.

Berbeda dengan A & B, rangka C terdiri dari satu bagian. Tangki bahan bakar terletak di bawah bagian rangka yang menjadi tempat sadel pengendara. Di bawah sadel penumpang opsional terdapat kompartemen alat, di mana braket oval telah dilas ke rangka. Setang sepeda ini mengingatkan kita pada setang sepeda. Lampu depan bundar besar di bagian depan pada kolom kemudi dan lampu belakang bundar kecil tepat di atas pelat nomor memberikan penerangan. Suspensi depan disediakan oleh lengan belakang di bagian bawah garpu. Model C memiliki rem tromol di bagian depan dan belakang.

Berbagai macam aksesoris untuk Lambretta juga muncul dengan model C. Mulai dari speedometer, kaskade, dan roda cadangan hingga alas lantai, pegangan, buntut rubah, dan panel lengkap yang mengubah skuter menjadi setengah mobil. Dan yang rupanya menginspirasi BMW untuk menciptakan C1.

Model LC

Tak lama setelah kemunculan C, Innocenti meluncurkan LC. LC adalah model pertama dengan fairing lengkap untuk pelindung kaki dan mesin. L adalah singkatan dari 'Lusso' dan memberikan penghormatan kepada kemewahan LC yang semakin meningkat, yang diwujudkan dalam bentuk perlindungan terhadap cuaca yang ditingkatkan secara signifikan. Selain itu, mesin yang suram dan berisik menghilang di bawah penutup samping. Penumpang senang dengan papan lari belakang. Keran bensin dan karburator dapat dijangkau melalui ceruk kecil di penutup sisi kanan tanpa harus melepas seluruh penutup.

125 LC - versi pertama
1950

Dudukan untuk kabel pemindah Teleflex pada mesin berbentuk persegi panjang, tuas rem dan kopling memiliki dimensi 59 x 10 mm dari B.

Versi awal C/LC memiliki klip sederhana di kompartemen sarung tangan belakang.


125 LC - Versi ke-2
1951

Dudukan berbentuk lambang untuk kabel pemindah gigi Teleflex pada mesin, tuas rem dan kopling lebih kecil (44 x 10 mm), suspensi belakang yang diperkuat.

Cat asli (Lechler)

Camoscio (kuning muda)
8011

Kaki Olivia Chiaro (khaki muda)
8027

Merah (Rosso)
?

Blu (Biru)
?

Blu Special (Biru Spesial)
?