Premium Spares Nomor barang: HCB252106
Premium Spares
Serba bisa Dapat digunakan dari PX200 standar hingga 260 cc; jendela penyiapan yang lebar
Pra-reso Performa pra-reso yang sangat baik; torsi awal dan daya tarikan sehari-hari
Putaran berlebih Pita lebar dengan overrev yang panjang; daya jelajah tinggi dan kecepatan tertinggi
Throughput Knalpot 32 mm; tidak kritis secara termal bahkan dengan pengaturan yang kuat
Suara Bertenaga dan teredam dengan baik; sporty tanpa nada melengking
Ban lebar Cocok untuk ban lebar; jarak bebas ke tanah yang sangat baik berkat tata letak di sebelah kiri
Pengerjaan Bagian flensa yang dibubut, penjepit padat (pegas opsional), lapisan las yang bersih
Perawatan Sentuh lapisan cat sesuai kebutuhan; pengoperasian yang tahan lama
299,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 4 kg

Knalpot racing JL-Style Lefthand dicat baja untuk Vespa PX200 / P200E - klasik yang matang, overrev yang kuat, jarak bebas ke tanah yang maksimal

Baja yang dicat Desain tangan kiri Klasik dewasa (25+ tahun) Performa pra-reso yang kuat Pita lebar & overrev Knalpot 32 mm Jarak bebas ke tanah yang sangat baik Ban yang lebar memungkinkan Pasang dan mainkan Harga yang menarik

Sejarah & area aplikasi

RS-Series adalah model klasik yang matang: awalnya dikembangkan untuk Malossi 210, saat ini benar-benar serba bisa - mulai dari mesin standar yang lengkap hingga mesin 260 cc Quattrini atau VMC. Mesin ini menawarkan performa pre-reso yang sangat baik, dikombinasikan dengan tenaga puncak yang kuat dan putaran mesin yang lebar/overrev untuk pengaturan PX200 yang bertenaga dengan gear yang sporty.

Karakteristik

Pukulan awal melalui pre-reso, bertenaga di bagian tengah, putaran mesin yang sangat bebas di bagian atas

.

Overrev yang panjang menjaga tenaga tetap tinggi setelah puncak dan memungkinkan jelajah dan kecepatan tertinggi. Knalpot 32 mm memastikan throughput bahkan pada pengaturan yang menuntut panas. Suaranya bertenaga dan sangat halus.

Pengaturan dan transmisi

- Dapat digunakan dari standar hingga 260 cc (mis. Malossi/MHR, Polini 207, Pinasco, Quattrini, VMC).
- Karburator standar dapat digunakan; tergantung pada pengaturannya, karburator/saluran masuk yang lebih besar mungkin disarankan. Disarankan untuk membersihkan pengaliran dan pemeriksaan pengapian (pola busi/EGT).
- Jangan memilih primer yang terlalu panjang agar mesin dapat berputar dengan bebas dan overrev dapat dimanfaatkan.

Pemasangan dan penyetelan

plug-and-play pada titik-titik asli di tangan kiri

.

Pasang bebas tegangan, atur permukaan perapat dengan bersih dan kencangkan kembali sambungan sekrup setelah 50-100 km. Roda cadangan tidak dapat digabungkan; sebagai gantinya, jarak bebas ke tanah yang sangat baik dan kesesuaian untuk ban lebar.

Detail teknis

Bodi knalpot: Baja, cat tahan panas (hitam)
✅ Knalpot: 32 mm (laju aliran tinggi)
✅ Desain: Setir kiri, tanpa roda cadangan
✅ Karakter: Pre-reso yang kuat, bandwidth yang lebar, overrev yang panjang
✅ Aplikasi: Vespa PX200/P200E (tergantung model/penyetelan)

Kualitas dan pengerjaan

Bagian flensa yang dibubut untuk kesesuaian yang tepat antara silinder dan konektor manifold.

Penjepit yang kokoh pada flens, opsional dengan suspensi pegas untuk meredam getaran.

Jahitan las yang bersih, braket yang pas dan presisi; cat dapat dengan mudah disentuh jika perlu.

Catatan bahan: Baja yang dicat

Perlindungan korosi Perlindungan melalui cat tahan panas; segera perbaiki serpihan batu.
Termal Konduktivitas termal yang baik; knalpot 32 mm mengurangi puncak termal.
Pemeliharaan Cat dapat dengan mudah dicat ulang; pemeriksaan visual secara teratur dianjurkan.
Perbaikan Pekerjaan pengelasan umumnya tidak rumit; tutup noda cat setelahnya.
Harga Seringkali lebih murah daripada baja tahan karat dengan kinerja yang sebanding.

Catatan pengaturan: 200 cc

Sangat serasi dengan Malossi MHR, Polini 207, Pinasco serta Quattrini M232/244 dan VMC Ranger 213 atau Explorer 244. Pengaturan waktu yang sporty dan tidak ada putaran utama yang terlalu panjang untuk memanfaatkan overrev sepenuhnya.

Baja yang dicat memiliki harga yang menarik, mudah dilas dan mudah diperbaiki jika terjadi serpihan batu. Ini membutuhkan pemeriksaan lapisan secara teratur, tetapi menawarkan potensi kinerja yang sama dalam pas
Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.