Nozzle -GURTNER- (72)

Jet utama memainkan peran kunci dalam persiapan campuran karburator. Jika terlalu kecil, mesin akan mati di bawah beban penuh dan/atau berjalan sangat ramping sehingga piston dan silinder menjadi terlalu panas, yang mengakibatkan kerusakan silinder. Sebaliknya, jika disetel terlalu tinggi, campuran menjadi terlalu kaya, mesin bekerja sangat tidak merata dan hanya dapat menghasilkan sebagian kecil dari tenaga yang seharusnya. Kompromi yang ideal harus ditemukan di sini.

Untuk menentukan jet utama yang tepat, pada awalnya dipilih berdasarkan naluri untuk menjadi sangat besar sehingga tujuannya adalah untuk memiliki mesin yang tersendat-sendat di bawah beban penuh. Tentu saja, hal ini membutuhkan pengalaman, tetapi jet dapat diubah dengan cepat. Setelah Anda menemukan jet seperti itu, pasanglah jet yang lebih kecil hingga mesin tidak lagi tersendat-sendat di bawah beban penuh. Hal ini memberi Anda pengaliran dasar yang ideal yang memastikan bahwa mesin tidak kehabisan bahan bakar di bawah beban penuh, yang juga dibutuhkan untuk mendinginkan piston dan silinder. Mesin yang diatur dengan cara ini mewakili tingkat keamanan yang optimal, karena mesin akan sedikit tersendat saat throttle ditutup kembali di bawah beban penuh.

Gurtner, produsen karburator asal Prancis dengan tradisi lebih dari 100 tahun, sangat populer di kalangan produsen skuter Prancis sebagai produsen peralatan asli. Hampir semua skuter otomatis Peugeot 50cc dilengkapi dengan karburator Gurtner yang telah teruji. Tip: Kendaraan Peugeot sering kali disetel dengan sangat ramping, meningkatkan jet utama biasanya memungkinkan kendaraan berakselerasi lebih harmonis dengan pengembangan tenaga yang lebih baik di bawah beban.