Poros engkol -BGM standar ASLI (katup putar), langkah 51mm, batang penghubung 97mm, kerucut Ø20mm- Poros konversi ke 125cc (PK50XL/XL2) dan pengapian 12V elektronik (V50, 50N, PV, ET3, PK50S, PK80S, PK125S)

• PK125S masih memiliki tipe poros engkol kecil dengan kerucut kecil dan runcing 19mm dari model Primavera dan ET3.
• PK125ETS dan PK125XL2 memiliki dudukan bantalan yang lebih besar (25mm) baik pada poros maupun bak mesin dibandingkan model rangka kecil lainnya. Di sisi lain, kerucutnya identik dengan model PK50XL / XL2. Jika Anda ingin memasang poros ETS 125cc seperti itu di V50 atau PK50, Anda harus menggunakan bantalan konversi khusus dan cincin seal poros karena diameter bantalan dan cincin seal poros yang besar.

Agar upaya ini tidak perlu, kami memiliki jenis poros engkol yang tidak pernah dibuat oleh Vespa sendiri. Poros hibrida dari langkah panjang kendaraan 125cc yang dikombinasikan dengan dudukan bantalan dan kerucut model PK50XL.
Oleh karena itu, poros yang ditawarkan di sini cocok untuk semua kotak mesin V50, Primavera, ET3 dan PK50!
Ini berarti Anda dapat menggunakan bearing dan seal poros yang biasa, tetapi tetap memiliki dudukan bearing yang stabil dan cone yang besar untuk dikonversi ke pengapian elektronik.

Bahan:
Crankshaft BGM ditempa seperti pada masa lalu Piaggio. Selama penempaan, material ditekan bersama di bawah suhu dan tekanan tinggi. Hal ini menghasilkan kepadatan material yang lebih tinggi. Panas dihamburkan dengan lebih baik. Bahannya lebih tahan terhadap lengkungan. Ini adalah keuntungan besar dibandingkan poros engkol yang diproduksi oleh produsen lain, yang bahannya sering kali bahkan tidak mencapai tingkat poros standar.

Penyetelan:
Kualitas tinggi dari bahan yang digunakan juga memungkinkan penggunaan roda tiang yang sangat ringan tanpa risiko kerusakan poros engkol. Hal ini memungkinkan perilaku akselerasi yang lebih baik dikombinasikan dengan daya tahan mesin yang meningkat secara signifikan. Hal ini sangat penting terutama pada mesin berkapasitas tinggi dan berkecepatan tinggi.

Perbaikan:
Efek samping yang menarik adalah konversi ke pengapian 12V elektronik, yang selalu diperlukan ketika mengubah Vespa 50 atau Primavera 125 ke jenis poros engkol ini.
Dengan kit pengapian BGM kami, bahkan Vespa 6V yang kurang mendapat penerangan dapat menikmati manfaat dari cahaya halogen yang terang.

Sudut pengaturan waktu:
Sudut pengaturan waktu poros engkol ini sesuai dengan poros 125cc standar.
Hal ini membuatnya sama cocoknya untuk konstruksi mesin 125cc standar maupun penyetelan jalan raya 133cc yang solid.
Manufaktur yang tepat, material yang digunakan dan bantalan yang baik memungkinkan jarak tempuh puluhan ribu kilometer tanpa masalah.

Untuk kebutuhan performa yang lebih tinggi, kami juga menawarkan poros yang sama dengan versi balap dengan sudut kontrol intake yang diperpanjang

• Stroke: 51mm
• Panjang batang penghubung: 97mm
• Sudut kontrol: Standar
• Jenis kerucut: PK XL50
• Diperlukan konversi pengapian/roda kutub: Ya
• Kursi bantalan: 20mm (bantalan bola 6204 dan segel oli 20mm)

Perhatian: Poros TIDAK muat dalam wadah mesin PK125ETS atau PK125XL2!