Lambretta Junior 100

In 1964 lanceerde Innocenti de Junior-serie en daarmee een compleet nieuwe familie scooters. De eenvoudige scooters werden ontworpen om nieuwe groepen kopers aan te trekken tegen een lagere prijs.

Het concept van de voertuigen heeft enkele overeenkomsten met Piaggio voertuigen. Het chassis is bijvoorbeeld zelfdragend en de toegang tot het luchtfilter bevindt zich onder het bestuurderszadel, onder een plastic bakje. De motor daarentegen bevindt zich in het midden van het frame en is duidelijk gebaseerd op het ontwerp van de Li motoren. De cilinder van de Juniors is anders. Afhankelijk van het model werd een zitbank, een enkele zitplaats of twee enkele zitplaatsen geïnstalleerd.

De motor zit verborgen onder zijkappen, waarvan de meeste externe vergrendelingshendels hadden. De rubberen onderdelen waren helemaal grijs, behalve de kickstarter en standvoeten, die ook zwart waren.

J100
De Cento was het eerste voertuig uit de J-serie dat verscheen. Dit was een klein foutje van Innocenti. De afdeling marktonderzoek had een foutje gemaakt, volgens welke een motor met 98 cc de beste verkoopvooruitzichten zou hebben in verschillende markten. Dit bleek niet te kloppen en al snel volgde de J125. Zowel de Cento als de J125 hadden een dubbel zadel, drie versnellingen en 3.00-10" banden. De Cento produceerde 4,7 pk en haalde de 80 km/u grens, terwijl de J125 de 80 km/u grens doorbrak met 5,8 pk.
In november 1965 waren er 17.642 Cento's gebouwd en 21.651 J125's in oktober 1966.

J100 - één versie
(maart 1964 tot november 1965)

Geen wijzigingen tijdens de productie. Vanaf december 1964 is het stuurslot niet meer rond maar rechthoekig.

Originele lak (Lechler)

Avorio Chiaro (licht ivoor)
8054