Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
Lambretta Li 125
serie 3
De Li 'Slimstyle' Lambrettas zijn de opmaat naar een onvoorstelbare triomftocht van de Lambretta. Alle Lambretta's met een groot chassis zijn evolutionaire stadia van de Li Series 3 (zelfs de Lambretta Series 4 die momenteel in de planning staat, is gebaseerd op dit frame en lijkt veel onderdelen gemeen te hebben met de DL/GP-modellen).
Vergeleken met de Series 2 ziet de Li 3 er veel dynamischer en slanker uit, vandaar de vaak gebruikte benaming Slimline. Het balhoofd, de cascade, spatborden, zijkappen, beenschild, treeplanken en het frame zijn niet alleen veel slanker, maar er is ook materiaal bespaard tijdens de productie.
De Li 3 wordt standaard geleverd met twee enkele zadels. Een zadel is alleen als optie verkrijgbaar. Nieuw zijn de beletteringhouders aan de achterkant van het frame, die afhankelijk van het model zijn voorzien van Li 125 of Li 150 belettering. Deze vervangen het 'dummy radiatorrooster' van de vorige serie. De snelheidsmeter van de 125 cc versie reikt tot 80 km/u, de schaal van de 150 cc snelheidsmeter eindigt bij 100 km/u.
De techniek onder de zijkappen verandert alleen in de details, die eigenlijk alleen cosmetisch van aard zijn. Nieuw zijn de SH-carburateurs, waarvan de vlotter zich aan de onderkant van de carburateur bevindt en niet aan de zijkant zoals bij de vorige MA/MB-carburateurs. De carburateur wordt genoemd voor een optimaal verbruik en betere prestaties. De motorkap en kickstarter van de Series 3 hebben een nieuw ontwerp dat past bij het slankere plaatwerk. Het inlaatsysteem en de uitlaat zijn ook herzien. Wat het chassis betreft, is het beproefde systeem behouden, maar zijn de afzonderlijke componenten opnieuw ontworpen. De achterschokdemper van de Series 3 is bijvoorbeeld iets korter.
Vanwege de langste productietijd van alle Lambretta-modellen zijn er tijdens de productieperiode veel wijzigingen doorgevoerd. Vroege Li 3 modellen gebruikten bijvoorbeeld nog de nogal nutteloze Series 2 ontsteking. Later werd de ontsteking met 6 spoelen en een steviger poolwiel geïnstalleerd. In 1965 verdween de chromen ring onder het stuur en de ontstane ruimte werd gecompenseerd door een lager balhoofdonderdeel. Vanaf framenummer 94018 werd de Li 125 voorzien van een dichter op elkaar staande versnellingsbak, die ook in de Special 150 zat en bekend stond als de Pacemaker versnellingsbak.
In 1967 produceerde Innocenti een enigma op twee wielen, de Li 125 Series 4, zo genoemd omdat de frameafkorting begon met 125Li4. Op het eerste gezicht is er geen verschil met een 'normale' Li. Maar als je beter kijkt, zie je een paar verschillen. De zijkappen hebben bijvoorbeeld geen hendels meer voor openen en sluiten. In plaats daarvan hebben ze het vergrendelingssysteem van de DL / GP-modellen. Het Li 125 plaatje onder het zadel is verdwenen en vervangen door een Lambretta Innocenti plaatje, zoals ook op de SX zat. Het cascade-embleem is rechthoekig en luidt Innocenti in blauwe letters op zilver. De gereedschapskist onder de zijkappen is nu van grijs plastic. Verder is er niet veel veranderd. De enige kleur waarin de Li4 is geproduceerd is lichtblauw (8070), het binnenwerk is geschilderd in Bianco Nuovo (8059). Er is geen reclamemateriaal bekend voor de Series 4.
Al met al was de Li Series 3 met 143.091 Li 150 en 146734 Li 125 modellen een groot succes voor Innocenti. Na de frameafkorting 150Li3 beginnen de framenummers met het nummer 600001. Bij de 125 Li 3 is het helaas niet zo duidelijk. De eerste 125 Li 3 beginnen met het framenummer 001001, dat gehandhaafd blijft tot framenummer 148.000. Daarna verandert de afkorting en wordt het framenummer 001001. Daarna verandert de afkorting en staat er 125LI4 op het frame, terwijl de nummers beginnen bij 149.000 en eindigen bij ongeveer 150400.
Li Serie 3 - 1e versie
(1962)
De afstand tussen de schroeven van het brugdeel is 120 mm (zoals bij serie 2). De afstandsstukken aan de zijkanten zijn volledig van rubber.
Li Series 3 - 2e versie
(eind 1962 tot medio 1965)
De afstand tussen de schroeven van het brugdeel is nu 132 mm. De afstandsbusjes voor de zijkapjes worden op hun plaats gehouden door een metalen clip.
Li Series 3 - 3e versie
(medio 1965 tot mei 1967)
De chromen ring tussen stuur en beenschild verdwijnt. De vergrendelingen aan de zijkant van de motorkap zijn vereenvoudigd (vanaf januari 1966).
Li Series 3 - 4e versie
(september 1967 tot november 1967)
Het wapenschild wordt vervangen door een rechthoekig Innocenti-schild. De zijkappen hebben geen aluminium vergrendelingshendels. Op het plaatje onder het zadel staat nu "Lambretta Innocenti".
(*1) = 1-kleurige lak
(*2) = 2-kleurige lak, kleur frame
(*3) = 2-kleurige lak, kleur zijklep
DE | €
