Inleiding

Modelbeschrijving

Het model "Aprilia - SR 50 (AC, 1998, ZD4LY)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in 1998. Het behoort tot de SR 50-serie, bekend om zijn dynamische ontwerp en prestatiegerichte lay-out.
De SR-serie werd ontwikkeld om rijders in stedelijke omgevingen een wendbare en stijlvolle mobiliteitsoplossing te bieden, met een focus op een sportieve rijervaring.
De SR 50 (AC, 1998) vertegenwoordigt een vroege fase van deze modelserie en richt zich op rijders die een 50cc-voertuig in de AM-rijbewijsklasse of vergelijkbare categorieën besturen.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en markeerde een keerpunt in het 50cc-scootersegment met zijn geavanceerde technologie en sportieve uiterlijk.
De SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) behoort tot de eerste generatie van deze serie, die werd geproduceerd tot het einde van de jaren negentig.
In vergelijking met latere modellen zoals de SR 50 DiTech of de watergekoelde varianten vanaf 1994, is deze versie eenvoudiger, met een luchtgekoelde motor.
Aprilia positioneerde de SR 50 in concurrentie met modellen van andere fabrikanten zoals Yamaha of Piaggio, vertrouwend op een ontwerp geïnspireerd door grotere motorfietsen.
De productie in 1998 valt in een periode waarin Aprilia zijn reputatie als innovatieve fabrikant in de scooter- en motorfietsmarkt verder vestigde, kort voordat het merk aan het einde van 2004 werd overgenomen door de Piaggio Group.

Technische details

Motor en prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc.
Deze motor is luchtgekoeld (AC staat voor "Air Cooled") en wordt gevoed door een carburateur, wat eenvoudig onderhoud en directe krachtoverbrenging mogelijk maakt.
De uitvoer is ongeveer 3 kW (4,1 pk), wat een topsnelheid van ongeveer 45 km/u mogelijk maakt (beperkt, afhankelijk van wettelijke vereisten).
Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT), wat eenvoudige bediening en soepele krachtoverbrenging garandeert.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een solide stabiliteit en sportieve handling geeft.
Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de vooras en een trommelrem van 110 mm aan de achterkant, wat destijds geavanceerde uitrusting was in het 50cc-segment.
Met een drooggewicht van ongeveer 90 kg en een wielbasis van ongeveer 1.275 mm is de SR 50 licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
De banden, met een maat van 130/60-13 zowel voor als achter, benadrukken het sportieve karakter en bieden voldoende grip.

Ontwerp en varianten

Kleurvarianten

De Aprilia SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden verschillen afhankelijk van de markt.
Bekende lakafwerkingen zijn "Rosso" (Rood), "Nero" (Zwart) en "Grigio" (Grijs), die het sportieve ontwerp benadrukten en de scooter een onderscheidend uiterlijk gaven.

Speciale modellen

Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat officiële speciale modellen werden geproduceerd voor dit specifieke jaar.
Terwijl latere SR 50-varianten zoals de "Racing" of "Stealth"-edities bekend zijn als speciale modellen, lag de focus voor het model van 1998 op een uniforme serieproductie.
Lokale markten of dealers zouden echter individuele aanpassingen kunnen hebben aangeboden die niet als officiële speciale modellen werden geclassificeerd.