Inleiding

Het model "Aprilia - SR 50 (2003–2012, ZD4TEA)" is een sportieve scooter die tussen 2003 en 2012 werd geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia. Hij maakt deel uit van de SR 50-serie, die sinds de introductie in 1992 bekendstaat om zijn innovatieve technologie en dynamische design.
De SR 50 is gericht op bestuurders die op zoek zijn naar een wendbare en krachtige scooter voor stadsgebruik – met name bestuurders met een AM-rijbewijs of een vergelijkbare rijbevoegdheid voor 50cc-voertuigen. Het ZD4TEA-model vertegenwoordigt een verdere ontwikkeling van de vroege SR 50-varianten en combineert sportieve stijl met dagelijkse bruikbaarheid.

Modelgeschiedenis

Het ZD4TEA-type werd in 2003 geïntroduceerd als voortzetting van de eerste generatie SR 50-modellen. Aprilia gaf het ontwerp een grondige facelift en introduceerde belangrijke technische vernieuwingen, waaronder directe brandstofinjectie (DiTech) op bepaalde uitvoeringen.
Deze productieperiode duurde bijna tien jaar, waarin Aprilia erin slaagde te voldoen aan strengere milieueisen en nieuwe marktnormen. De SR 50 positioneerde zich als een van de technologisch meest geavanceerde scooters in het 50cc-segment en bood prestaties die normaal gesproken alleen bij grotere motoren te vinden zijn.
De lange levensduur van het ZD4TEA-model tot 2012 toont aan hoe succesvol en veelzijdig dit platform was, vlak voor de introductie van nieuwe generaties onder de Piaggio-groep.

Technische gegevens

De Aprilia SR 50 (2003–2012, ZD4TEA) wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde, eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cm³. Afhankelijk van de uitvoering wordt de motor gevoed via een carburateur of het DiTech-injectiesysteem, dat lagere uitstoot en een lager verbruik mogelijk maakt.
Het motorvermogen bedraagt ongeveer 3,5 kW (4,8 pk) bij 6.500 tpm. De maximumsnelheid is begrensd tot 45 km/u volgens wettelijke bepalingen, maar onbegrensde versies kunnen hogere snelheden bereiken. De scooter is uitgerust met een traploze CVT-automaat, die zorgt voor soepele en eenvoudige bediening.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvoorvork en een enkele schokdemper achter, wat zorgt voor goede wegligging en sportief rijgedrag.
Het remsysteem bestaat uit een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorzijde en een trommelrem van 110 mm aan de achterzijde. Sommige uitvoeringen hebben ook een schijfrem achter.
Met een drooggewicht van ongeveer 90 kg en een wielbasis van 1.290 mm is de SR 50 bijzonder wendbaar – ideaal voor in de stad. De bandenmaat 130/60-13 voor en achter benadrukt het sportieve karakter en biedt betrouwbare grip.

Kleurvarianten en speciale edities

De Aprilia SR 50 (2003–2012, ZD4TEA) was verkrijgbaar in verschillende kleurvarianten, afhankelijk van markt en bouwjaar. Populaire kleuren waren onder meer "Rosso" (rood), "Nero" (zwart) en "Argento" (zilver), aangevuld met minder voorkomende kleuren zoals blauw of geel.
In deze periode bracht Aprilia ook speciale uitvoeringen uit, zoals de "Racing Replica" of "Factory"-versies, met sportieve racegraphics, technische upgrades of unieke afwerkingen.
Deze edities waren erg populair bij jongeren en scooterliefhebbers. Daarnaast boden dealers of eigenaren vaak extra personalisaties aan die niet als officiële speciale modellen werden geclassificeerd.