Inleiding

Algemene Informatie

Het model "Aprilia - SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2004 en 2005.
Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 om zijn innovatieve technologie en dynamisch ontwerp.
De SR 50 R-Factory werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse een prestatiegerichte optie te bieden met hoogwaardige componenten, geïnspireerd door de normen van grotere motorfietsen.
Dit model richt zich voornamelijk op jonge rijders of forenzen die een wendbaar voertuig met een sportief karakter zoeken dat kan worden bestuurd met een bromfiets- of AM-rijbewijs.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie werd geïntroduceerd in 1992 en vestigde zich snel als pionier in het sportieve scootersegment.
De SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) behoort tot de tweede generatie, die in 2004 werd gelanceerd met een herzien ontwerp en technische verbeteringen.
Deze generatie had een scherper uiterlijk, geïnspireerd door Aprilia's superbikes zoals de RSV 1000, en richtte zich op een combinatie van prestaties en stijl.
De aanduiding "R-Factory" onderscheidt dit model van de basisversie SR 50 R door het aanbieden van hoogwaardigere componenten en een directere verbinding met racen.
Tijdens deze fase verstevigde Aprilia zijn positie in de concurrentie met merken zoals Yamaha en Piaggio, waarbij de SR-serie al aandacht had getrokken door innovaties zoals vloeistofkoeling en directe injectie.

Technische Details

Motor en Prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een inhoud van 49cc.
De motor is vloeistofgekoeld en beschikt over elektronische directe injectie (DiTech-technologie), wat zorgt voor een efficiëntere verbranding.
Het vermogen bedraagt ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 6.500 tpm, met een topsnelheid die beperkt is tot ongeveer 45 km/u, hoewel gedeblokkeerde versies hogere snelheden kunnen bereiken afhankelijk van goedkeuring.
Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT), wat zorgt voor eenvoudige bediening.

Chassis en Remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant met een slag van 90 mm en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter sportieve stabiliteit geeft.
Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 140 mm aan de achterkant, wat betrouwbare remprestaties biedt.
Met een drooggewicht van ongeveer 106 kg en een wielbasis van 1.290 mm is de SR 50 R-Factory wendbaar en behendig.
De banden, met een maat van 130/60-13 aan zowel de voor- als achterkant, ondersteunen de sportieve claim en zorgen voor goede grip.

Ontwerp en Varianten

Kleurvarianten en Uitrusting

De Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt.
Veelvoorkomende lakopties zijn "Nero Aprilia" (Zwart), "Rosso Ibis" (Rood) en "Grigio" (Grijs), vaak gecombineerd met race-geïnspireerde graphics die het dynamische karakter benadrukken.
De "R-Factory" zelf kan worden beschouwd als een soort speciaalmodel, omdat het hoogwaardigere uitrusting biedt in vergelijking met de standaardversie SR 50 R, zoals de DiTech-injectie en een sportiever chassis.
Er zijn echter geen aanwijzingen dat er binnen dit specifieke model verdere gelimiteerde edities werden geproduceerd.
De focus lag op een standaard, prestatiegerichte versie, met individuele aanpassingen mogelijk via dealers.