Inleiding

Aprilia SR 50 R-Factory (2005, ZD4VFB00)

De sportieve scooter werd in 2005 geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend staat om zijn technologische innovaties en dynamische ontwerp sinds de introductie in 1992. De SR 50 R-Factory werd gepositioneerd als een premium variant binnen dit modelbereik, gericht op rijders die op zoek zijn naar een krachtige en stijlvolle voertuig in de 50cc-klasse, dat in veel landen kan worden gereden met een bromfiets- of AM-rijbewijs.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie begon in 1992 en vestigde zich snel als een pionier in het segment van de sportieve scooters. De SR 50 R-Factory (2005, ZD4VFB00) behoort tot de derde generatie, die vanaf 2004 werd geïntroduceerd onder leiding van de Piaggio Group, die Aprilia in hetzelfde jaar overnam. Deze generatie bracht een nieuw ontwerp en technische verbeteringen met zich mee, waarbij de "R-Factory" variant zich onderscheidde als het topmodel. Het combineerde elementen van de eerdere Di-Tech modellen (vanaf 1999) met een herzien uiterlijk en functies geïnspireerd door de race-traditie van Aprilia. De ZD4VFB00 werd aangeboden naast andere varianten zoals de SR 50 R, maar verschilde in details zoals injectietechnologie en hoogwaardigere uitrusting. Gedurende deze tijd verstevigde Aprilia zijn reputatie als toonaangevende fabrikant in concurrentie met merken zoals Yamaha en Peugeot.

Technische details

Motor en prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 R-Factory (2005, ZD4VFB00) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een inhoud van 49cc. De motor is vloeistofgekoeld en beschikt over een directe injectiesysteem (Di-Tech), wat zorgt voor een efficiëntere verbranding en lagere emissies in vergelijking met conventionele carburateurs. Het vermogen bedraagt ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 7.000 tpm, met een topsnelheid die beperkt is tot ongeveer 45 km/u, hoewel deze hoger kan zijn wanneer de beperking wordt opgeheven, afhankelijk van de registratie. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) voor eenvoudige bediening.

Chassis en remmen

Het chassis omvat een hydraulische telescopische voorvork met 90 mm veerweg en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een sportieve rijstabiliteit geeft. Het remsysteem bestaat uit een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 140 mm aan de achterkant, wat zorgt voor betrouwbare vertraging. Met een drooggewicht van ongeveer 106 kg en een wielbasis van 1.290 mm biedt de SR 50 R-Factory goede manoeuvreerbaarheid in stedelijke omgevingen. De banden, met een maat van 130/60-13 aan zowel de voor- als achterkant, benadrukken het sportieve karakter en bieden voldoende grip.

Ontwerp en varianten

De Aprilia SR 50 R-Factory (2005, ZD4VFB00) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die varieerden afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakafwerkingen zijn "Nero Aprilia" (Zwart), "Rosso Ibis" (Rood) en "Bianco Glam" (Wit), vaak gecombineerd met race-geïnspireerde graphics die het "Factory" karakter benadrukten. Er zijn aanwijzingen dat de R-Factory, als een op zichzelf staande variant, al een soort speciaal model vertegenwoordigde, omdat het zich onderscheidde van de basis SR 50 R met technische en visuele kenmerken. Specifieke gelimiteerde edities zoals die in latere modellen (bijv. "Replica SBK") zijn niet gedocumenteerd voor de ZD4VFB00 uit 2005. De focus lag op hoogwaardige serieproductie, waarbij regionale dealers mogelijk individuele aanpassingen maakten.