Inleiding

Sportieve Scooter van Aprilia

Het model "Aprilia - SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in 2006. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 vanwege zijn dynamische ontwerp en geavanceerde technologie. De SR 50 R-Factory is een speciale variant van deze modelreeks, onderscheiden door hoogwaardige uitrusting en een ontwerp geïnspireerd door de race-traditie van Aprilia. Dit model werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse een prestatiegerichte optie te bieden die zowel in stedelijke omgevingen als in sportievere toepassingen uitblinkt en in veel landen kan worden gereden met een bromfiets- of AM-rijbewijs.

Geschiedenis van de SR 50-serie

Ontwikkeling en Innovatie

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en werd snel een benchmark in het segment van de sportieve scooters. De SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) behoort tot de derde generatie van deze modelreeks, gekenmerkt door de introductie van Di-Tech-technologie en verdere verbeteringen vanaf 2000. De "R-Factory"-variant werd in 2004 geïntroduceerd als een premium uitloper van de SR 50-serie, gericht op een combinatie van visuele hoogtepunten en technische upgrades. De ZD4VFB00 uit 2006 zet deze traditie voort en werd gepositioneerd als een reactie op de vraag naar een exclusiever model met een racekarakter. Aprilia benutte zijn reputatie uit MotoGP en andere raceseries om de scooter in competitie met merken zoals Yamaha en Piaggio te benadrukken.

Technische Details

Motor en Prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc. De motor is vloeistofgekoeld en beschikt over elektronische injectie (Di-Tech-systeem), wat zorgt voor een efficiëntere verbranding van brandstof en een vermogen van ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 7.000 tpm. De topsnelheid is beperkt tot ongeveer 45 km/u, met gedeblokkeerde versies die potentieel hogere snelheden kunnen bereiken afhankelijk van de goedkeuring. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) die een soepele krachtoverbrenging garandeert.

Chassis en Remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant met een slag van 90 mm en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een sportieve en stabiele wegligging geeft. Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een andere schijfrem van 190 mm aan de achterkant, wat zorgt voor precieze en krachtige vertraging – een kenmerk dat de "R-Factory"-versie onderscheidt van eenvoudigere SR-modellen. Met een drooggewicht van ongeveer 106 kg en een wielbasis van 1.290 mm biedt de SR 50 R-Factory een goede manoeuvreerbaarheid. De banden, met een maat van 130/60-13 aan zowel de voor- als achterkant, benadrukken de sportieve claim en zorgen voor optimale grip.

Ontwerp en Varianten

Exclusief Karakter

De Aprilia SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten die zijn exclusieve karakter benadrukten. Veel voorkomende lakschema's zijn "Nero Aprilia" (zwart met rode accenten), "Rosso Ibis" (rood) en "Grigio Titanio" (grijs), vaak gecombineerd met race-stijl graphics. De "R-Factory"-versie zelf wordt beschouwd als een soort speciaal model binnen de SR 50-serie, omdat het werd gepositioneerd als een premium variant met kenmerken zoals dubbele schijfremmen, hoogwaardige schokdempers en een speciaal ontwerp. Er zijn geen aanwijzingen dat er binnen het modeljaar 2006 verdere speciale edities van het R-Factory-model zijn uitgebracht, hoewel regionale markten of dealers individuele aanpassingen kunnen hebben gemaakt.