Inleiding

Modelbeschrijving

Het model "Aprilia - SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia tussen 2012 en 2014. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 om zijn innovatieve technologie en dynamisch ontwerp. De SR 50 R-Factory werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse een krachtige optie met een racekarakter te bieden, geschikt voor zowel stedelijk gebruik als sportieve ritten.
Dit model richt zich voornamelijk op rijders die op zoek zijn naar een wendbaar voertuig met een opvallend uiterlijk, dat in veel landen kan worden gereden met een bromfiets- of AM-rijbewijs.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en vestigde zich snel als pionier in het scooterView segment. De SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00) behoort tot de derde generatie van deze modelfamilie, die in 2004 werd gelanceerd met een nieuw ontwerp en technische verbeteringen.
De "R-Factory" variant werd in 2005 geïntroduceerd en onderscheidt zich door zijn nabijheid tot Aprilia's race-DNA, geïnspireerd door modellen zoals de RSV 1000. In vergelijking met eerdere SR-modellen, zoals de SR 50 DiTech (vanaf 1999), legt de R-Factory-versie meer nadruk op sportieve looks en chassiscomponenten, terwijl de bewezen tweetakttechnologie behouden blijft.
Van 2012 tot 2014 bleef Aprilia zich richten op een combinatie van prestaties en agressief ontwerp om het doelpubliek van jongere rijders en enthousiastelingen te bereiken in concurrentie met merken zoals Yamaha en Piaggio.

Technische details

Motor en prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc. De motor is vloeistofgekoeld en uitgerust met een carburateur, wat een vermogen van ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 7.000 tpm mogelijk maakt.
De topsnelheid is beperkt tot ongeveer 45 km/u, met gedeblokkeerde versies die hogere snelheden kunnen bereiken afhankelijk van de goedkeuring. Het voertuig beschikt over een continu variabele CVT-transmissie, wat een eenvoudige en directe krachtoverbrenging biedt.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant met een slag van 90 mm en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter sportieve stabiliteit geeft.
Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een andere schijfrem van 190 mm aan de achterkant, wat een bovengemiddelde remprestatie biedt in de 50cc-klasse.
Met een drooggewicht van ongeveer 106 kg en een wielbasis van 1.290 mm biedt de SR 50 R-Factory een hoge wendbaarheid. De banden, met een maat van 130/60-13 aan de voor- en achterkant, benadrukken de sportieve claim en zorgen voor een goede grip.

Ontwerp en kleurvarianten

De Aprilia SR 50 R-Factory (2012-2014, ZD4VFB00) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veelvoorkomende lakafwerkingen zijn "Nero Aprilia" (Zwart) met rode accenten, "Bianco Glam" (Wit) met zwarte details en "Rosso Ibis" (Rood), vaak gecombineerd met race-geïnspireerde graphics.
Deze kleuren benadrukten de dynamische en agressieve stijl van de scooter. Er zijn aanwijzingen dat de R-Factory-reeks in bepaalde jaren speciale modellen of specifieke lakafwerkingen ontving, zoals die gerelateerd aan Aprilia's racesuccessen, zoals de "Tricolore"-look.
Echter, voor de periode 2012 tot 2014 zijn geen specifieke speciale modellen gedocumenteerd, dus de focus lag op standaardproductie met hoogwaardige uitrusting. Individuele aanpassingen door dealers konden nog steeds hebben plaatsgevonden.