Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Skoter 50-850cc
- Hålskruv för bromsledning Royal Alloy, M10 x 1,00 för GP, JPS, TG 125–350 cc
Original Royal Alloy banjobult för montering av hydrauliska bromsledningar. Bulten har en metrisk fingänga M10 x 1,00 och möjliggör anslutning mellan bromsledningen och motsvarande hydrauliska anslutning.
Banjobulten används på olika Royal Alloy-modeller i serierna GP, JPS och TG från 125 till 350 cc. Den motsvarar originalkomponentens utförande och är lämplig som reservdel vid underhåll eller reparation av det hydrauliska bromssystemet.
Till skillnad från en konventionell fästbult har banjobulten en invändig vätskekanal. Denna är ansluten till det yttre anslutningsområdet genom en borrning som löper tvärs mot bultens axel.
Vid montering av en bromsledning med ringanslutning, även kallad banjoanslutning, förs banjobulten genom anslutningens ögla och skruvas in i motsvarande gängade anslutning.
Bromsvätskan kan flöda mellan bromsledningen och den anslutna hydrauliska komponenten genom den centrala längsgående borrningen och den tvärgående sidoborrningen.
Banjobulten fyller därmed två funktioner: den fäster ringanslutningen mekaniskt och skapar samtidigt den nödvändiga hydrauliska passagen.
Royal Alloy banjobulten har ett massivt sexkantshuvud för montering med lämplig nyckel eller hylsa. Därefter följer ett cylindriskt skaft med en tvärgående genomgående borrning.
Den utvändiga gängan M10 x 1,00 sitter vid skaftets främre ände. Gängstigningen är 1,00 mm och måste överensstämma med gängan i den avsedda anslutningen.
Bulten har en metalliskt silverfärgad finish. På ytorna syns olika bearbetningsstrukturer. Det cylindriska skaftet och borrningarna uppvisar kännetecken från skärande bearbetning.
Öppningen vid den gängade änden är ansluten till den invändiga vätskekanalen.
Användningen beror på den specifika modellvarianten och bromssystemets utförande. För säker identifiering bör Royal Alloys originalartikelnummer jämföras med den befintliga komponenten eller motsvarande reservdelskatalog.
Tätningen av en banjoanslutning sker med lämpliga tätningsbrickor mellan de berörda anslutningsytorna. Vid monteringen måste de tätningar som föreskrivs för det aktuella bromssystemet användas.
Före monteringen ska anslutningsgängan, tätningsytorna och bromsledningens banjoanslutning kontrolleras med avseende på skador. Banjobultens borrningar måste vara fria från föroreningar.
Bulten ska dras åt med det åtdragningsmoment som föreskrivs av fordonstillverkaren. Ett för lågt eller för högt åtdragningsmoment kan påverka anslutningens täthet eller skada dess komponenter.
Efter arbeten på det hydrauliska bromssystemet måste systemet luftas enligt tillverkarens anvisningar och kontrolleras med avseende på täthet och korrekt funktion.
Eftersom banjobulten ingår i ett säkerhetsrelevant bromssystem bör bytet utföras av personal med lämpliga kvalifikationer.
Royal Alloys originalbanjobult gör det möjligt att byta den hydrauliska anslutningsbulten separat utan att hela bromsledningen eller den anslutna hydrauliska komponenten behöver bytas.
