Lambretta Junior

1964 lanserade Innocenti Junior-serien och med den en helt ny familj av skotrar. De enkla skotrarna var utformade för att locka nya grupper av köpare till ett lägre pris.

Fordonskonceptet har vissa likheter med Piaggio-fordon. Till exempel är chassit självbärande och åtkomsten till luftfiltret är placerad under en liten plastbricka under förarsätet. Motorn, å andra sidan, är placerad i mitten av ramen och är tydligt baserad på Li-motorernas design. Cylindern på Juniors är annorlunda. Beroende på modell monterades en sittbänk, ett ensitsigt säte eller två ensitsiga säten.

Motorn är dold under sidokåpor, av vilka de flesta hade externa låsspakar. Gummidelarna var helt grå, med undantag för kickstartern och stativfötterna, som också var svarta.

J50

Det finns tre olika versioner av J50. Den första versionen, med ett slagvolym på 50 cc och en treväxlad växellåda, ger imponerande 1,47 hk och når en svindlande topphastighet på 40 km/h. 10-tumsdäcken är monterade på 10-tumshjul. I den andra versionen ersattes 10-tumsdäcken av 2,75-9-tumsdäck. Även om J50 har ett dubbelsäte som standard finns det ingen hastighetsmätare eller rattlås. I den tredje versionen introducerades en fyrväxlad växellåda och ramen modifierades avsevärt. Benskyddet är betydligt smalare och mer stabilt. Sätet blev också smalare för att matcha. Trots den fyrväxlade växellådan blir J50 inte snabbare.
Den fyrväxlade J50 ersätts i januari 1968 av J50 De Luxe, som återigen har den treväxlade växellådan. De Luxe har ett sportigt ensitsigt säte och ett bakre bagageräcke. Benskyddet är kantat i krom. Spärrarna på sidokåporna är likadana som på DL-serien. Däcken är nu tillbaka på 3.00-10" däck.

J50 - 1:a versionen
(1964)

Nio-tumsdäck, bred benskärm utan kant, kickstarter i aluminium, platt ram under baklyktan, framgaffel med gummibuffertar för bultning.

J50 - 2:a versionen
(1965 till mitten av 1966)

Nio-tumsdäck, bred bensköld med gummikant, kickstarter i förkromad aluminium, framgaffel med gummibuffertar för isättning, J50-bokstäver stämplade på ramen under baklyktan.

J50 - 3:e versionen
(mitten av 1966 till 1967)

Ny 125 (4-växlad) ram med smalt benskydd, 9-tumsdäck, dubbelsäte, J50-bokstäver stämplade på ramen under baklyktan och förstärkta ljuddämpande motorblock. Officiell beteckning "Modell '66"

J50 - 4:e versionen
(slutet av 1967 till början av 1968)

Sidokåpor med DL-liknande lås.

Originalfärg (Lechler)

J50:

Bianco Nuovo (vit)
8059

Verde Mela (äppelgrön)
8039

Azzurro Acquamarina (vattenblå)
8030

Viola Palido (lila)
8069

Rosso Rubino (rubinröd)
8047

2-färgade modeller:

Verde Oliva Chiaro (ljus oliv)
8079

Verde Oliva Scuro (mörk oliv)
8078

J50 Deluxe:

Bianco Nuovo (vit)
8059

Verde Mela (äppelgrön)
8039

Azzurro Acquamarina (vattenblå)
8030

J50 Special:

Turchese (turkos)
8016

Rosso (röd)
8073

Giallo Ocra (ockra)
8080