Lambretta Lui 50 & 75
(som Luna, Vega & Cometa)

Med Lui får Junior-serien konkurrens från det egna företaget. Lui var avsedd att säkra den nedre delen av marknadssegmentet. För att spara kostnader i produktionen skulle scootern bantas ner avsevärt och reduceras till det väsentliga. För att säkerställa att hela projektet inte såg ut så här anlitades ett känt designhus i form av Bertone, som också tog fram en avantgardistisk design för Lui och Vega. Än i dag ser Lui och Vega lika fräscha ut som de gjorde våren 1968, då sloganen "Alla för Lui, och Lui för alla" användes för att marknadsföra dem.

Ramen består av en bakre och en främre del. Den främre delen består av den vanliga rörramen, medan den bakre delen är gjuten. Fjädringen är anpassad från Junior-serien. Bromstrummorna är tillverkade helt i stål för att säkerställa god väghållning. Det mekaniska systemet är hämtat från Junior-serien.

Lui 50 C
50 C var grundmodellen. Styret påminner om ett cykelstyre och fram- och baklyktorna har också konventionella former.

Lui 50 CL
Styret på 50 CL är gjutet och strålkastaren är integrerad i det. Baklyktan på 50 CL påminner lite om Hella-baklyktan på den tyska Vespa GS 160. Sammantaget ser Lui 50 CL ut som Lunar Rover.

Lui50 S
Lui 50 S erbjöds endast på exportmarknaderna. Den hade dubbelsäte, nummerskyltshållare, upp-och-nervänt avgassystem och andra bokstäver.

Lui75 S & SL
Bara några månader efter debuten för Lui 50 var Innocenti den enda europeiska utställaren som presenterade Lui 75 på den 15:e bilsalongen i Tokyo. Lui 75 fanns i två versioner: S och SL. Jämfört med 50 cc-modellerna hade 75:orna ett kraftfullare elsystem som försörjde helljuset och det bakre bromsljuset. Liksom 50 S hade 75:orna dubbelsäte och upp-och-ner-avgasrör. Motorn producerade 5,2 hk och accelererade ganska bra tack vare den fyrväxlade växellådan.

Den största skillnaden mellan S och SL är Lubematic, som SL har. Detta är ett separat smörjsystem som för första gången monterades som standard på en italiensk skoter.

Båda varianterna fanns endast tillgängliga i två färger, orange och metallicgrå. Den enda märkbara skillnaden mellan S och SL är Lubematic-dekalen på tanken och bokstäverna på benskyddet.

Lui 50 C, CL - 1:a versionen
(mars 1968 till början av 1969)

Lambretta-bokstäver till vänster om benplattan ovanför 50 C eller CL, broms- och kopplingsspakar utan kulor i änden, förkromat galler bakom den främre strålkastaren

Lui 50 C, CL - 2:a versionen
(början av 1969 till december 1970)

Inga fler Lambretta-bokstäver på benskyddet. Rektangulära Lui-bokstäver i mitten av benskyddet. Broms- och kopplingsspakar med kulor, förkromat galler bakom strålkastaren med Innocenti-bokstäver. På ett fåtal fordon fanns det även en liten Innocenti-logotyp ovanför Lui-emblemet.

Originalfärg (Lechler)

Biancospino (hagtorn)
8082

Turchese (turkos)
8016

Arancione (orange)
8037

Verde Mela (äppelgrön)
8039

Tidiga modeller Lui 50 C:

Azzurro Acquamarina (vattenblå)
8030

Arancione (orange)
8037