Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300)

Introduktion

Modellen "Aprilia - SR Motard 125 (2014, LBMM70300)" är en sportig skoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia år 2014. Den tillhör SR Motard-serien, känd för sin aggressiva design och smidighet. SR Motard 125 utvecklades för att erbjuda förare i 125cc-klassen ett dynamiskt och roligt alternativ för stadskörning, kännetecknat av bra acceleration och smidighet. Denna modell riktar sig främst till förare som söker ett kompakt fordon med sportig karaktär som kan köras i många länder med ett A1-körkort eller ett bilkörkort med lämplig erfarenhet.

Historia

SR Motard-serien introducerades första gången 2012 och markerar Aprilias ansträngningar att skapa ett fordon som kombinerar varumärkets sportiga DNA med praktisk vardagsanvändbarhet. SR Motard 125 (2014, LBMM70300) är en del av den första generationen av denna modellsfamilj och fortsätter linjen som började med 2012-2013-modellen. Medan SR-serien har varit känd för sin innovation sedan 1992, förde Motard-varianten med sig en ny supermoto-liknande design med distinkta linjer och ett robust utseende. År 2014 positionerade sig Aprilia i konkurrens med märken som Yamaha och Piaggio, med målet att tilltala målgruppen av yngre förare och pendlare med en blandning av stil och funktionalitet.

Tekniska specifikationer

Tekniskt sett drivs Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300) av en encylindrig fyrtaktsmotor med en slagvolym på 124cc. Motorn är luftkyld och har en förgasare, vilket möjliggör en effekt på cirka 6,7 kW (9,1 hk) vid 8 500 varv/min. Toppfarten är cirka 90-95 km/h, beroende på godkännande och förhållanden. Fordonet är utrustat med en steglös variabel transmission (CVT) som erbjuder enkel hantering och jämn kraftöverföring, med kraften överförd till bakhjulet via en remdrift.

Chassi och bromsar

Chassit består av en enkel rörformad ram med en stålgitterstruktur, kombinerad med en hydraulisk teleskopgaffel fram (86 mm fjädringsväg) och en enkel bakre stötdämpare med justerbar förspänning (82 mm fjädringsväg), vilket säkerställer balanserad hantering i stadstrafik. Bromssystemet inkluderar en främre skivbroms med en diameter på 220 mm och en bakre trumbroms med 140 mm, vilket ger pålitlig bromsprestanda. Med en torrvikt på cirka 122 kg och en hjulbas på 1 360 mm erbjuder SR Motard 125 hög manövrerbarhet. Däcken som mäter 120/70-14 fram och 120/70-14 bak ger bra grepp och betonar den sportiga karaktären.

Färgvarianter

Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300) fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknaden. Vanliga lackeringar inkluderar "Nero Aprilia" (Svart), "Bianco Glam" (Vit) och "Rosso Ibis" (Röd), ofta med kontrasterande grafik som betonade den aggressiva stilen. Det finns inga tydliga indikationer på att officiella specialmodeller producerades för detta specifika modellår. Fokus låg på en standardproduktion som kombinerade sportighet och vardagsanvändbarhet, med individuella anpassningar som eventuellt var tillgängliga genom återförsäljare.

Aprilia SRV 850 (2012-2014)

Introduktion

Modellen "Aprilia - SRV 850" är en kraftfull maxiskoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia mellan 2012 och 2014. Den tillhör SRV-serien och representerar toppmodellen i Aprilias skotersegment, känd för sin kombination av sportig design och hög prestanda. SRV 850 utvecklades för att erbjuda förare ett alternativ till motorcyklar, lämplig för både stadstrafik och längre turer, med prestanda som sticker ut i skoterklassen. Denna modell riktar sig till erfarna förare som söker ett fordon med sportig karaktär som kan köras i många länder med ett A-körkort.

Historia

SRV-serien introducerades 2012 med SRV 850, vilket markerar Aprilias inträde i högpresterande maxiskoterklassen. SRV 850 är tekniskt baserad på Gilera GP800, en modell från Piaggio Group, som Aprilia tillhör, men fick sin egen design och sportiga accenter som påminner om Aprilias racing-DNA, såsom RSV4. Jämfört med andra skotrar som SR Max 300 eller SR 50, riktar sig SRV 850 till förare som söker maximal prestanda och körglädje utan att offra skoterns praktiska fördelar. År 2012 positionerade sig Aprilia i konkurrens med modeller som Yamaha TMAX, med fokus på en kombination av prestanda, hantering och stil.

Tekniska specifikationer

Tekniskt sett drivs Aprilia SRV 850 av en V2 fyrtaktsmotor med en slagvolym på 839cc. Motorn är vätskekyld och har elektronisk insprutning, vilket möjliggör en effekt på cirka 55,9 kW (76 hk) vid 7 750 varv/min. Toppfarten är cirka 190 km/h, beroende på förhållanden och godkännande, vilket gör den till en av de snabbaste produktionsskotrarna under sin tid. Fordonet är utrustat med en steglös variabel transmission (CVT) som erbjuder enkel hantering och jämn kraftöverföring, kompletterad med en elektroniskt styrd koppling och två körlägen (Sport och Eco).

Chassi och bromsar

Chassit består av en dubbel-loop-ram tillverkad av högstyrkestål, kombinerad med en hydraulisk teleskopgaffel fram (41 mm diameter, 120 mm fjädringsväg) och en enkel bakre stötdämpare med justerbar förspänning (130 mm fjädringsväg), vilket säkerställer sportig stabilitet och komfort. Bromssystemet inkluderar två främre skivbromsar med en diameter på 300 mm och en bakre skivbroms med 280 mm, stödd av ett ABS-system som ger hög bromsprestanda. Med en torrvikt på cirka 249 kg och en hjulbas på 1 593 mm erbjuder SRV 850 solid väghållning. Däcken som mäter 120/70-16 fram och 160/60-15 bak ger utmärkt grepp och betonar den sportiga karaktären.

Färgvarianter

Aprilia SRV 850 fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknaden. Vanliga lackeringar inkluderar "Nero Aprilia" (Svart), "Bianco Glam" (Vit) och "Grigio Titanio" (Titaniumgrå), ofta med sportiga grafik som betonade den dynamiska karaktären. Det finns inga tydliga indikationer på att officiella specialmodeller producerades för detta specifika modellår. Fokus låg på en standardproduktion som kombinerade prestanda och stil, med individuella anpassningar som eventuellt var tillgängliga genom återförsäljare.

Aprilia SR Compact GT 125 ABS (2022-2023)

Introduktion

Modellen "Aprilia - SR Compact GT 125 ABS (2022-2023, ZD4MD5101)" är en modern skoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia mellan 2022 och 2023. Den tillhör SR Compact GT-serien, känd för sin mångsidighet och sportiga utseende. SR Compact GT 125 ABS utvecklades för att erbjuda förare i 125cc-klassen ett smidigt och praktiskt alternativ för stadstrafik samt lätta utflykter utanför staden, med fokus på säkerhet genom standard-ABS. Denna modell riktar sig främst till förare som söker ett kompakt fordon med sportig karaktär som kan köras i många länder med ett A1-körkort eller ett bilkörkort med lämplig erfarenhet.

Historia

SR Compact GT-serien introducerades första gången 2021 och markerar Aprilias återkomst till 125cc-skotersegmentet med ett fordon som kombinerar urban mobilitet med en touch av äventyr. SR Compact GT 125 ABS är en del av den första generationen av denna modellsfamilj och utvecklades som svar på den växande efterfrågan på mångsidiga skotrar som presterar bra både i staden och på oförberedda vägar. Jämfört med andra Aprilia-modeller som SR 50 eller SR Max, sticker SR Compact GT ut med sin mer robusta konstruktion och terrängkapacitet. År 2022 positionerade sig Aprilia i konkurrens med märken som Kymco och Honda, med fokus på en blandning av sportig design, modern teknik och praktiska funktioner.

Tekniska specifikationer

Tekniskt sett drivs Aprilia SR Compact GT 125 ABS av en encylindrig fyrtaktsmotor med en slagvolym på 124cc. Motorn är vätskekyld och har elektronisk insprutning (i-get-teknik), vilket möjliggör en effekt på cirka 11 kW (15 hk) vid 8 750 varv/min. Toppfarten är cirka 100 km/h, beroende på godkännande och förhållanden. Fordonet är utrustat med en steglös variabel transmission (CVT) som erbjuder enkel hantering och jämn kraftöverföring, och har ett start-stopp-system för att förbättra bränsleeffektiviteten.

Chassi och bromsar

Chassit består av en dubbelrörsram tillverkad av högstyrkestål, kombinerad med en hydraulisk teleskopgaffel fram (110 mm fjädringsväg) och en dubbel bakre stötdämpare med justerbar förspänning (102 mm fjädringsväg), vilket ger en bra balans mellan komfort och stabilitet. Bromssystemet inkluderar en främre skivbroms med en diameter på 260 mm och en bakre skivbroms med 220 mm, stödd av ett ABS-system som säkerställer säker inbromsning. Med en torrvikt på cirka 144 kg och en hjulbas på 1 350 mm erbjuder SR Compact GT 125 ABS hög manövrerbarhet. Däcken som mäter 110/80-14 fram och 130/70-13 bak (Michelin Anakee Street) är designade för blandad terräng och ger bra grepp.

Färgvarianter

Aprilia SR Compact GT 125 ABS fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknaden. Vanliga lackeringar inkluderar "Street Gold" (Guld), "Iridium Grey" (Grå) och "Red Raceway" (Röd) i Sport-versionen, samt "Aprilia Black" (Svart) och "White Infinity" (Vit) i standardversionen, ofta med sportiga grafik. Det fanns också en Replica-version med en lackering som påminner om Aprilias MotoGP-maskiner, i svart med röda och violetta accenter. Denna Replica-version kommer som standard med ABS, medan andra varianter var tillgängliga med ABS eller CBS (kombinerat bromssystem) som tillval. Det finns inga tydliga indikationer på att ytterligare officiella specialmodeller producerades förutom Replica-versionen. Fokus låg på en standardproduktion som kombinerade mångsidighet och säkerhet, med individuella anpassningar som eventuellt var tillgängliga genom återförsäljare.

Aprilia SXR 160 BSVI ABS (2021-2023)

Introduktion

Modellen "Aprilia - SXR 160 BSVI ABS (2021-2023, METMD)" är en modern maxiskoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia mellan 2021 och 2023. Den tillhör SXR-serien, känd för sin distinkta design och kombination av prestanda och komfort. SXR 160 utvecklades för att erbjuda förare i 160cc-klassen ett stilfullt och kraftfullt alternativ för stadskörning samt kortare överlandsturer, med fokus på säkerhet genom standard-ABS. Denna modell riktar sig främst till förare som söker ett fordon med sportig karaktär som kan köras i många länder med ett A1-körkort eller ett bilkörkort med lämplig erfarenhet, speciellt designad för marknader som Indien (BSVI-standard).

Historia

SXR-serien introducerades 2020, med SXR 160 BSVI ABS som en del av den första generationen av denna modellsfamilj. Den utvecklades som svar på efterfrågan på högkvalitativa skotrar med maxi-styling, som sticker ut från traditionella skotrar med större närvaro och bättre komfort. SXR 160 delar tekniska grunder med SR 160 men uppgraderades med en mer aggressiv design och ytterligare funktioner. Från 2021 till 2023 positionerade sig Aprilia i konkurrens med modeller som Yamaha Aerox 155 eller Suzuki Burgman Street, med målet att tilltala förare med en blandning av europeisk stil, prestanda och praktisk tillämpbarhet.

Tekniska specifikationer

Tekniskt sett drivs Aprilia SXR 160 BSVI ABS av en encylindrig fyrtaktsmotor med en slagvolym på 160,03cc. Motorn är luftkyld och har elektronisk insprutning (i-get-teknik), i enlighet med indiska BSVI-utsläppsstandarder, och levererar en effekt på cirka 8,1 kW (11 hk) vid 7 200 varv/min och ett vridmoment på 12,13 Nm vid 5 400 varv/min. Toppfarten är cirka 90-95 km/h, beroende på godkännande och förhållanden. Fordonet är utrustat med en steglös variabel transmission (CVT) som erbjuder enkel hantering och jämn kraftöverföring.

Chassi och bromsar

Chassit består av en stålram, kombinerad med en hydraulisk teleskopgaffel fram (fjädringsväg ca 90 mm) och en enkel bakre stötdämpare (fjädringsväg ca 76 mm), vilket ger balanserad hantering i stadstrafik. Bromssystemet inkluderar en främre skivbroms med en diameter på 220 mm och en bakre trumbroms med 140 mm, stödd av ett enkelkanals ABS-system (Anti-lock Braking System) för ökad säkerhet. Med en torrvikt på cirka 129 kg och en hjulbas på 1 361 mm erbjuder SXR 160 god manövrerbarhet. Däcken som mäter 120/70-12 fram och bak ger tillräckligt grepp och betonar den sportiga karaktären.

Färgvarianter

Aprilia SXR 160 BSVI ABS fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknaden. Vanliga lackeringar inkluderar "Glossy Red" (Röd), "Matt Blue" (Blå), "Glossy White" (Vit) och "Matt Black" (Svart), vilket betonar den moderna och dynamiska designen. Det finns inga tydliga indikationer på att officiella specialmodeller producerades för denna specifika produktionsperiod. Fokus låg på en standardproduktion som kombinerade stil, prestanda och säkerhet, med individuella anpassningar som eventuellt var tillgängliga genom återförsäljare.

Aprilia SR Compact GT 200 CBS (2023)

Introduktion

Modellen "Aprilia - SR Compact GT 200 CBS (2023, RP8MD)" är en modern skoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia år 2023. Den tillhör SR Compact GT-serien, känd för sin mångsidighet och sportiga utseende. SR Compact GT 200 CBS utvecklades för att erbjuda förare i 200cc-klassen ett smidigt och praktiskt alternativ för stadstrafik samt lätta utflykter utanför staden, med fokus på säkerhet genom det kombinerade bromssystemet (CBS). Denna modell riktar sig främst till förare som söker ett kompakt fordon med sportig karaktär som kan köras i många länder med ett A1-körkort eller ett bilkörkort med lämplig erfarenhet.

Historia

SR Compact GT-serien introducerades första gången 2021 och markerar Aprilias återkomst till det kompakta skotersegmentet med ett fordon som kombinerar urban mobilitet med en touch av äventyr. SR Compact GT 200 CBS är en del av den första generationen av denna modellsfamilj och introducerades som en kraftfullare variant av SR Compact GT 125. Den kännetecknas av en robust konstruktion och terrängkapacitet, vilket skiljer den från rena stadsskotrar. År 2023 positionerade sig Aprilia i konkurrens med märken som Kymco och Honda, med fokus på en blandning av sportig design, modern teknik och praktiska funktioner.

Tekniska specifikationer

Tekniskt sett drivs Aprilia SR Compact GT 200 CBS av en encylindrig fyrtaktsmotor med en slagvolym på 174cc. Motorn är vätskekyld och har elektronisk insprutning (i-get-teknik), vilket möjliggör en effekt på cirka 13 kW (17,7 hk) vid 8 500 varv/min och ett vridmoment på 16,5 Nm vid 7 000 varv/min. Toppfarten är cirka 105-110 km/h, beroende på godkännande och förhållanden. Fordonet är utrustat med en steglös variabel transmission (CVT) som erbjuder enkel hantering och jämn kraftöverföring, och har ett start-stopp-system för att förbättra bränsleeffektiviteten.

Chassi och bromsar

Chassit består av en dubbelrörsram tillverkad av högstyrkestål, kombinerad med en hydraulisk teleskopgaffel fram (122 mm fjädringsväg) och en dubbel bakre stötdämpare med justerbar förspänning i fem steg (102 mm fjädringsväg), vilket ger en bra balans mellan komfort och stabilitet. Bromssystemet inkluderar en främre skivbroms med en diameter på 260 mm och en bakre skivbroms med 220 mm, stödd av ett CBS-system (Combined Braking System) som fördelar bromskraften mellan fram- och bakhjulen, vilket ökar säkerheten. Med en torrvikt på cirka 148 kg och en hjulbas på 1 350 mm erbjuder SR Compact GT 200 CBS hög manövrerbarhet. Däcken som mäter 110/80-14 fram och 130/70-13 bak är designade för blandad terräng och ger bra grepp.

Färgvarianter

Aprilia SR Compact GT 200 CBS fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknaden. Vanliga lackeringar inkluderar "Aprilia Black" (Svart), "Street Grey" (Grå) och "Infinity Blue" (Blå), ofta med sportiga grafik som betonade den dynamiska karaktären. Det finns inga tydliga indikationer på att officiella specialmodeller producerades för detta specifika modellår, även om serien också inkluderar en Sport-version med mer iögonfallande färger som "Street Gold" eller "Red Raceway." Fokus låg på en standardproduktion som kombinerade mångsidighet och säkerhet, med individuella anpassningar som eventuellt var tillgängliga genom återförsäljare.