Stötdämpare Stoppgummi av EPDM
Stötdämparens anslagsgummi är en liten komponent med stor effekt. Den ser till att
den sista resten av fjädringsvägen förblir kontrollerat användbar även vid sportig körning och
förhindrar att chassit slår i botten hårt. Tack vare sin högre konstruktion och speciella konturfungerar den som en progressiv fjäder under de sista millimetrarna av fjädringsvägen – mer reserver just där det behövs.
Högkvalitativt EPDM
Skydd mot hårt genomslag
Progressiv effekt i slutet av fjädringsvägen
Lämplig för sportig körning
Funktion och användningsområde
Stoppgummit har en viktig skydds- och regleringsfunktion i stötdämparen. Strax innan hela fjädringsvägen
är uttömd bygger den upp ytterligare motstånd och bromsar upp den återstående rörelsen på ett kontrollerat sätt. Detta gör
att chassit blir lättare att kontrollera i gränsläget och samtidigt skonas de mekaniska komponenterna.
Förhindrar att stötdämparen slår i hårt vid hög hastighet, dåliga vägar eller hög last.
Gör det sista området av fjädringsvägen målmedvetet användbart, istället för att förbruka det okontrollerat.
Särskilt lämpligt för sportiga fordon och inställningar med hög belastning på chassit.
Material och hållbarhet
Stoppgummit tillverkas av högkvalitativt EPDM. Detta material är inte bara mycket tåligt mot
normala miljöfaktorer som ozon och UV-strålning,
utan uppvisar även god beständighet mot många kemiska vätskor. Därmed bibehålls funktionen även
under krävande driftsförhållanden på lång sikt.
Hög åldringsbeständighet även vid växlande väderförhållanden.
Okänslig för ozon och UV-strålning.
God beständighet mot många kemiska påverkan som är relevanta i chassimiljön.
Effekt vid körning
I praktiken känns inte anslagsgummit bara som ett hårt ändanslag. Tack vare sin Detta förbättrar reserverna i gränsområdet
och ger bättre kontroll när chassit utsätts för stora belastningar.
Jämförbart med en tydligt progressiv fjäder i fjädringsvägens sista del.
Den högre konstruktionen ger en tidigare, kontrollerad motståndsökning.
Bättre reserver vid sportig körning, bromsmanövrer och ojämnheter i vägbanan.
Märkbart mer kontrollerat beteende istället för hårt, torrt anslag.
Monteringsanvisningar
Byte av anslagsgummit är endast möjligt genom demontering av stötdämparen.
För detta måste, beroende på konstruktion, fjäderbasen respektive justeringsanordningen
demonteras. Bytet bör därför endast utföras med nödvändig försiktighet och lämpliga verktyg.
Demontera stötdämparen och avlasta den på ett säkert sätt.
Demontera fjäderbasen eller justeringsanordningen för att komma åt stötdämparens gummikant.
Vid montering ska man se till att alla komponenter sitter ordentligt och att förspänningen är korrekt.
Leveransomfattning
- Stötdämpare, stötdämpargummi av EPDM
FAQ: Stötdämparens stoppgummi
Vanliga frågor
Vad har stötdämparens stoppgummi för funktion?
Det förhindrar hårda stötar i slutet av fjädringsvägen och gör att denna sista del kan utnyttjas på ett kontrollerat sätt.
Varför fungerar denna stötdämpare progressivt?
Tack vare sin högre konstruktion och den speciella konturen bygger den upp ett allt större motstånd under de sista millimetrarna av fjädringsvägen
och beter sig därmed på samma sätt som en progressiv fjäder.
Hur känns dess effekt under körning?
Inte som ett hårt slutanslag, utan snarare som en tydligt progressiv extrafjäder under de sista
millimetrarna av fjädringsvägen.
Varför används EPDM?
EPDM är mycket beständigt mot ozon, UV-strålning och många kemiska vätskor och lämpar sig därför mycket väl för långvarig användning i chassit.
Kan stötdämparen bytas utan att stötdämparen demonteras?
Nej. För att byta ut den måste stötdämparen demonteras. För detta måste fjäderbasen eller justeringsanordningen demonteras.
För vem är ett nytt stötdämpargummi särskilt lämpligt?
För förare som kör sportigt, utsätter chassit för stora påfrestningar eller vill renovera en sliten stötdämpare
på ett fackmässigt sätt.
DE | €
