Introduktion

Modellbeskrivning

Modellen "Aprilia - SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE)" är en sportig skoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia år 2011. Den tillhör SR 50-serien, känd sedan 1992 för sin dynamiska design och avancerade teknik.
SR 50 Di-Tech utvecklades för att erbjuda förare i 50cc-klassen, som kan användas med ett AM-körkort eller jämförbara kategorier, ett kraftfullt och smidigt fordon för stads- och förortsbruk. Anmärkningsvärt är att användningen av DiTech-teknik skiljer skotern från andra modeller från den tiden.

Historik över SR 50-serien

SR 50-serien introducerades först 1992 och etablerade sig snabbt som en pionjär inom det sportiga skotersegmentet. SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE) är en del av den tredje generationen av denna modellsfamilj, som gjorde ett teknologiskt språng med introduktionen av direktinsprutning (DiTech) från 2000.
Denna innovation introducerades först 1999 och implementerades som standard i DiTech-modellerna från 2000. Den andra generationen från 1997 hade redan en mer aggressiv design och dubbla skivbromsar, medan DiTech-eran fokuserade på effektivitet och prestanda.
ZD4TE från 2011 fortsätter denna utvecklingstradition och representerar Aprilias ansträngningar att konkurrera med tekniska förfiningar i 50cc-klassen mot konkurrenter som Yamaha eller Piaggio. Vid denna tidpunkt var Aprilia redan en del av Piaggio Group, som förvärvade företaget 2004.

Tekniska Detaljer

Motor och Drivning

Tekniskt sett drivs Aprilia SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE) av en encylindrig tvåtaktsmotor med en slagvolym på 49cc. Motorn har vätskekylning och den eponyma DiTech-direktinsprutningen, utvecklad i samarbete med Orbital.
Denna teknik säkerställer mer exakt bränsletillförsel och en effekt på cirka 4 kW (5,4 hk) vid 7 000 varv/min, med en topphastighet lagligt begränsad till cirka 45 km/h. Fordonet är utrustat med en steglös CVT-transmission, vilket möjliggör enkel hantering.

Chassi och Bromsar

Chassit består av en hydraulisk teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, vilket stödjer en sportig körstil. Bromssystemet inkluderar en skivbroms med en diameter på 190 mm fram och en 110 mm trumbroms bak, vilket ger pålitlig inbromsning.
Med en torrvikt på cirka 95 kg och en hjulbas på 1 290 mm förblir skotern smidig och lätt att manövrera. Däcken, med storleken 130/60-13 fram och bak, förstärker den sportiga karaktären.

Design och Varianter

Färgvarianter

Aprilia SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE) fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknaden. Vanliga lackeringsalternativ inkluderar "Nero Aprilia" (Svart), "Bianco Glam" (Vit) och "Rosso Ibis" (Röd), vilket betonar skoterns dynamiska och moderna utseende.

Specialmodeller

När det gäller specialmodeller finns det inga specifika indikationer på att ZD4TE släpptes som en fristående begränsad upplaga. Dock var SR 50-serien generellt känd för att erbjuda specialvarianter som "R Factory" eller "Racing"-utgåvor under vissa år, ofta utrustade med ytterligare designelement eller tekniska uppgraderingar.
För 2011 Di-Tech ZD4TE ligger fokus på standardproduktion med DiTech-teknik som huvudfunktion, även om individuella anpassningar av återförsäljare kan ha varit möjliga.