Polini 133 Racing cylindres pour Vespa livrable cylindre de course pour Vespa Smallframe PV/ET3/PK/XL
Vespa

Polini 133 Racing cylindres pour Vespa livrable cylindre de course pour Vespa Smallframe PV/ET3/PK/XL
Jeudi 15 Juillet, 2021
Cylindre

de course Polini 133 disponible !

Il s'agit d'un cylindre de course classique de Polini pour les modèles Vespa Smallframe PV/ET3/PK/XL/XL2, sauf PK automatique. Ce cylindre tuning est la version retravaillée du légendaire 133 Polini et offre un Plug & Play une grande durabilité avec beaucoup de couple. Mais ce cylindre offre également un grand potentiel pour un tuning ambitieux de ta Vespa, au-delà des 20 CV. Si cela ne suffit pas : Cylindre Polini 152 Big EvoPoini 133 Racing Rennzylinder VespaLa principale nouveauté de cette "version racing" par rapport au 133 classique concerne la culasse, qui est en fonte d'aluminium avec une forte teneur en silicium. De plus, la culasse dispose d'ailettes de refroidissement supplémentaires sur la face inférieure. Ainsi, la chaleur est nettement mieux évacuée, aussi bien du cylindre lui-même que de la culasse. La compression a en outre été légèrement adaptée. Le joint en cuivre ne conduit pas seulement mieux la chaleur, il contribue également à une bien meilleure étanchéité entre le cylindre et la culasse. La disposition du cylindre reste inchangée et est déterminée par les six déversoirs. Le piston ASSO est moulé sous pression, ce qui lui confère une très bonne durabilité pour un poids réduit. Avec un alésage de 57 mm, on dispose d'une cylindrée de 130 cm3 avec un arbre de 51 et d'une cylindrée remarquable de 138 cm3 avec un arbre de 54. [su_spacer][su_button url="https://www.scooter-center.com/product/P1400050R" target="blank" background="#CF170A" size="8" center="yes" radius="0" icon="icon : flag-checkered"]Commander maintenant le Polini 133[/su_button][su_spacer][su_spacer]

Cylindre de course du K5 en ESC

Le cylindre est utilisé tel quel avec beaucoup de succès en course dans la classe K5 de l'ESC (European Scooter Challenge) et a une puissance "branchée" d'environ. Nous avions déjà mis ce cylindre au banc d'essai, extrêmement remanié, avec 30 CV ! [su_spacer][su_custom_gallery source="media : 112524,112530,112548,112542,112536" limit="100" link="image" width="290" height="350" title="never"][su_spacer]

Instructions Polini 133cc

Polini-133-Racing-Cylindre-PI357140.0050/R| |1400050R | P1400050R

S'adapte à ces véhicules

Voici le communiqué de presse original de Polini concernant le cylindre : KIT CYLINDRE POLINI POUR VESPA 125 PRIMAVERA ET3 AVEC NOUVELLE TÊTE DE CYLINDRE : RACING GENERATION Polini Motori a revisité le fameux kit cylindre pour la Vespa 125 Primavera ET3. Celui-ci est désormais également disponible en version RACING avec une culasse spécialement conçue pour un meilleur refroidissement. La culasse elle-même est également disponible séparément. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : le cylindre est fabriqué en fonte avec graphite lamellaire. Il possède ainsi un effet autolubrifiant et est très résistant aux contraintes mécaniques. Cela permet de réduire la température de travail et d'éviter d'éventuelles pertes de puissance. Le cylindre présente un alésage de 57 mm et dispose de 6 canaux de décharge. Le piston est fabriqué en alliage léger coulé en coquille à haute teneur en silicium et dispose de deux segments de piston chromés "S10". La culasse en aluminium est équipée de deux ailettes qui permettent une meilleure dissipation de la chaleur. Le refroidissement et le taux de compression sont optimisés. Le nouveau joint en cuivre empêche les fuites de gaz entre le cylindre et la culasse et facilite l'échange thermique. [su_spacer][su_button url="https://www.scooter-center.com/product/P1400050R" target="blank" background="#CF170A" size="8" center="yes" radius="0" icon="icon : flag-checkered"]Commander Polini 133 maintenant[/su_button][su_spacer][su_spacer]
Autor
Thomas Kuhnen
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