Bak oli asli Piaggio dengan nomor suku cadang B013437 merupakan komponen rumah mesin yang digunakan pada berbagai mesin empat langkah Piaggio dengan kapasitas 125 hingga 200 cc. Komponen ini menutup bagian bawah mesin dan membentuk bak penampung tempat oli mesin terkumpul. Bak oli ini dirancang untuk mesin tertentu dari seri IGET dan LEM serta digunakan pada berbagai model Vespa GTS, Primavera, Sprint dan 946, serta kendaraan Piaggio dan Aprilia lainnya.
Sebagai suku cadang asli Piaggio, bak oli ini sesuai dengan konstruksi standar yang ditetapkan oleh pabrikan. Komponen ini cocok untuk mengganti bak oli yang rusak, mengalami perubahan bentuk atau mengalami kebocoran, selama kendaraan tersebut pada awalnya menggunakan komponen B013437.
Bak oli membentuk penutup bagian bawah rumah mesin dan merupakan bagian dari sistem pelumasan. Selama mesin beroperasi, oli pelumas mengalir kembali ke bagian bawah mesin setelah melumasi komponen-komponen mesin yang bergerak. Oli kemudian terkumpul di dalam bak oli dan tersedia untuk disirkulasikan kembali oleh pompa oli.
Bentuk bak oli disesuaikan dengan karakteristik konstruksi mesin Piaggio yang bersangkutan. Bagian dalamnya memiliki beberapa area dengan bentuk berbeda serta struktur penguat. Bagian luar memiliki bentuk memanjang dengan sejumlah rusuk penguat yang menyambung dan titik pemasangan terintegrasi.
Bak oli ini dibuat sebagai komponen logam hasil pengecoran. Permukaannya berwarna abu-abu keperakan dengan tekstur khas pada area cor yang tidak melalui proses pemesinan, sedangkan permukaan perapat di sekelilingnya dan lubang-lubang pemasangan yang diperlukan telah dikerjakan melalui proses pemesinan.
Penggunaan suku cadang asli sangat disarankan untuk komponen rumah mesin yang memerlukan ketepatan bentuk permukaan perapat dan posisi lubang pemasangan. Bak oli B013437 memiliki desain yang sesuai dengan konstruksi asli dan dirancang untuk varian mesin yang telah ditentukan oleh pabrikan.
Rusuk-rusuk yang terletak di bagian samping merupakan bagian dari konstruksi rumah bak oli. Rusuk tersebut memperkuat dinding luar sekaligus memperluas area permukaan luar. Dudukan pemasangan yang terintegrasi memungkinkan bak oli dipasang menggunakan baut pada rumah mesin.
Pada bagian dalam terlihat kontur rumah hasil pengecoran, dudukan pemasangan serta permukaan perapat di sekelilingnya yang telah dikerjakan secara presisi. Nomor suku cadang asli B013437 ditandai atau dicetak langsung pada komponen melalui proses pengecoran untuk memudahkan identifikasi.
Bak oli ini digunakan pada berbagai mesin empat langkah Piaggio dari seri IGET dan LEM. Penggunaannya mencakup mesin tertentu dengan sistem pendingin udara AC dan pendingin cairan LC, dengan kapasitas mesin antara 125 hingga 200 cc.
Keluarga mesin tersebut digunakan pada berbagai model kendaraan dan generasi produksi. Oleh karena itu, pemilihan bak oli yang tepat tidak dapat ditentukan hanya berdasarkan kapasitas mesin atau penamaan IGET maupun LEM, melainkan harus mengacu pada versi mesin yang spesifik dan nomor suku cadang asli Piaggio.
Kendaraan dengan nama model yang sama dapat menggunakan rumah mesin dan bak oli yang berbeda, tergantung pada tahun produksi, kode mesin dan variannya.
Daftar kendaraan tersebut mencakup berbagai generasi model dan varian mesin. Kompatibilitas mensyaratkan bahwa bak oli asli Piaggio B013437 memang ditentukan untuk kendaraan yang bersangkutan. Sebelum melakukan pemesanan, data kendaraan, kode mesin dan nomor suku cadang asli harus diperiksa berdasarkan katalog suku cadang yang sesuai.
Gasket terpisah digunakan di antara bak oli dan rumah mesin. Gasket bak oli asli Piaggio yang sesuai memiliki nomor suku cadang B014152. Saat mengganti bak oli, gasket sebaiknya selalu diganti dengan yang baru untuk memastikan sambungan memiliki perapatan yang andal.
Sebelum pemasangan, permukaan perapat pada rumah mesin harus dibersihkan secara menyeluruh dan diperiksa untuk memastikan tidak terdapat kerusakan. Semua sisa gasket lama harus dibersihkan sepenuhnya. Bak oli baru harus terpasang rata pada rumah mesin tanpa mengalami tegangan mekanis. Baut-baut pemasangan harus dikencangkan sesuai urutan yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan dan menggunakan torsi pengencangan yang telah ditetapkan.
Setelah pemasangan, mesin harus diisi dengan oli mesin sesuai jumlah dan spesifikasi yang ditentukan. Selanjutnya, kekedapan sambungan dan ketinggian oli harus diperiksa sesuai petunjuk pabrikan.
Sebelum pemasangan, periksa apakah gasket bak oli B014152 dan komponen pemasangan tambahan yang mungkin diperlukan sudah termasuk dalam paket pengiriman.
Bak oli asli Piaggio B013437 merupakan solusi penggantian yang sesuai untuk perbaikan mesin IGET dan LEM yang telah ditentukan. Komponen ini mengembalikan konstruksi standar rumah mesin dan memungkinkan penggantian bak oli yang rusak atau bocor secara tepat tanpa melakukan perubahan pada konstruksi asli mesin.
DE | €
