Batang tabrakan belakang -AMS CUPPINI- Vespa V50, PV125, ET3, PK 50-125 - krom / hitam / putih
Crash bar belakang yang ramping dari AMS CUPPINI melindungi bodywork frame kecil Vespa klasik dan pada saat yang sama menekankan tampilan khas tahun 60-an dan 70-an. Bentuk tubular melengkung yang elegan mengikuti garis-garis bagian belakang dan cocok untuk model manual Vespa V50, Primavera 125, ET3 dan PK 50-125 - termasuk banyak kendaraan berlisensi Motovespa yang identik.
Untuk Vespa V50 / PV125 / ET3 / PK 50-125
Aksesori berkualitas AMS CUPPINI
Desain tubular yang ramping
Chrome, hitam atau putih
Desain dan fungsi pelindung
Rangka belakang dua batang pas di sekitar penutup samping dan pelat ujung serta membentuk kontur pelindung di sekitar bagian belakang. Jika terjadi manuver, selip kecil, atau benturan dengan dinding garasi, bilah tabrakan menyerap benturan pertama dan melindungi lembaran logam dan cat dari kerusakan yang tidak perlu. Pada saat yang sama, desain tubular klasik membuat skuter terlihat jauh lebih "lengkap" dan memberikan tampilan vintage yang harmonis.
Tergantung pada variannya, bilah tabrakan tersedia dengan lapisan krom mengkilap atau dilapisi dengan warna hitam atau putih - ideal untuk menciptakan kontras atau secara visual mengambil bagian tambahan yang ada seperti rak bagasi, bumper, atau pelek.
Pemasangan dan kompatibilitas
Mereka dipasang di bagian belakang menggunakan titik sekrup yang ada pada dudukan pelat nomor. Lubang tambahan pada rangka tidak diperlukan.
Di bagian depan, tabung dipasang ke bagian samping menggunakan penjepit klasik. Hal ini memastikan bahwa crash bar terpasang dengan aman dan dapat dilepas kembali kapan saja tanpa meninggalkan residu.
Cocok untuk semua rangka lembaran logam rangka kecil klasik seperti Vespa V50 (termasuk Special dan N/L/S), PV125, ET3 dan model sakelar PK 50-125 (PK S, PK XL). Untuk model PK XL2 dengan dudukan lampu belakang plastik, kami sarankan untuk mengonversinya ke lampu belakang aluminium/krom klasik; braket kemudian dapat dipasang dengan rapi dan tampilan vintage yang homogen dapat dicapai.
Rangka kecil Motovespa Spanyol dengan potongan lembaran logam V50/Primavera/PK juga dapat dipasangi crash bar, seperti model-model dari seri 75 dan versi lisensi 125 Primavera yang berbasis rangka kecil.
Bahan dan desain
Crash bar AMS CUPPINI terbuat dari baja tubular yang kokoh dengan jahitan las yang rapi. Versi berlapis krom memiliki lapisan mengkilap berkualitas tinggi, sedangkan versi berwarna memiliki lapisan yang tahan lama. Hal ini membuat bilah ini menjadi tambahan yang cocok untuk skuter sehari-hari serta untuk restorasi yang terawat dengan baik.
PERTANYAAN UMUM: Bilah tabrakan belakang AMS CUPPINI
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah crash bar ini cocok untuk Vespa PK XL2?
Ya, pada dasarnya ya. Pada PK XL2 dengan braket lampu belakang plastik besar, ini harus dilepas dan diubah menjadi lampu belakang logam klasik. Kemudian braket mengikuti pelat belakang dengan bersih dan terlihat harmonis secara visual.
Apakah lubang harus dibor ke dalam rangka untuk pemasangan?
Tidak. Di bagian belakang, bilah tabrakan diikat melalui sambungan sekrup pelat nomor; di bagian depan, dipasang dengan penjepit di bagian samping. Rangkanya tetap tidak berubah.
Model Motovespa mana saja yang tercakup?
Semua rangka kecil Motovespa dengan geometri belakang V50/Primavera/PK - misalnya model 75cc dan versi lisensi 125 Primavera - secara umum dapat dipasang dengan cara yang sama dengan rekan-rekan mereka di Italia. Faktor yang menentukan adalah bentuk belakang yang identik dan pelat nomor atau dudukan lampu belakang yang biasa.
Dapatkah saya menggabungkan bilah tabrakan dengan rak bagasi atau rel jok?
Dalam banyak kasus, ya, selama pemasangan pada dudukan pelat nomor tetap bebas dan komponennya tidak saling mengganggu. Untuk rak yang sangat lebar atau komponen khusus, kami sarankan untuk melakukan pemasangan singkat sebelum perakitan akhir.
DE | €
