Ring Piston Bawah Piaggio Original – Ring Pengikis Oli – Asso – Vespa GTS, GTV 300/310 HPE
Ring piston bawah original Piaggio untuk mesin HPE 4-tak berkapasitas 300cc dan 310cc dengan pendingin cairan, yang menggunakan piston produksi Asso S.p.A. Ring pengikis oli dipasang pada alur ring piston paling bawah dan berfungsi mengatur jumlah oli pada dinding silinder. Komponen ini mengikis kelebihan oli mesin sekaligus mempertahankan lapisan pelumas yang cukup di antara piston dan silinder.
Ring piston bawah merupakan komponen penting dalam sistem pengaturan oli mesin. Fungsinya berbeda dari ring kompresi atas dan ring piston tengah. Kedua ring tersebut terutama berperan dalam menjaga penyekatan gas pembakaran, sedangkan ring pengikis oli bawah bertugas mengontrol lapisan oli pelumas secara tepat.
Ring Pengikis Oli dengan Pegas Ekspander
Ring piston yang ditampilkan memiliki permukaan berwarna gelap dengan bentuk melingkar dan celah terbuka. Pada sisi dalamnya terlihat struktur pegas yang melingkar, terutama pada bagian celah ujung ring.
Konstruksi dengan pegas ekspander ini dirancang untuk memberikan tekanan kontak yang terkontrol antara ring pengikis oli dan dinding silinder. Dengan demikian, kelebihan oli dapat dikikis dari permukaan silinder, sementara lapisan pelumas yang tersisa tetap terjaga.
Ring pengikis oli yang berfungsi dengan baik sangat penting untuk menjaga konsumsi oli dalam batas yang ditentukan. Ring yang aus atau rusak dapat menyebabkan lebih banyak oli mesin masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar. Gejala yang mungkin muncul meliputi peningkatan konsumsi oli, terbentuknya endapan di ruang bakar, serta asap knalpot yang lebih banyak.
Penting: Periksa Produsen Piston Sebelum Memesan
Piaggio menggunakan piston dari beberapa pemasok berbeda dalam keluarga mesin HPE. Selain piston yang diproduksi oleh Asso S.p.A., terdapat pula versi piston dari Fujian Huawei Juquan Precision Technology.
Ring pengikis oli yang dijelaskan di sini diperuntukkan bagi versi piston yang sesuai dari Asso S.p.A. Ring piston yang dirancang untuk piston dari produsen berbeda tidak boleh digabungkan atau saling dipertukarkan tanpa pemeriksaan kompatibilitas terlebih dahulu.
- Asso S.p.A.: produsen piston untuk versi yang dijelaskan dalam produk ini
- Nomor suku cadang original Piaggio 1A013667: ring pengikis oli bawah untuk piston versi Asso
- Nomor suku cadang original Piaggio tambahan yang tercantum: 1A011381, periksa kesesuaian penggunaan dan kemungkinan saling menggantikan sebelum memesan
- Fujian Huawei Juquan Precision Technology: produsen piston yang berbeda, versi ring piston yang sesuai harus diidentifikasi secara terpisah
Model kendaraan atau mesin saja tidak cukup untuk menentukan komponen yang benar. Sebelum melakukan pemesanan, produsen piston yang benar-benar terpasang di dalam mesin harus dipastikan. Tanda identifikasi pada piston perlu dibandingkan dengan informasi dalam katalog suku cadang Piaggio.
Piaggio HPE 310 – Tinjauan Teknis
HPE merupakan singkatan dari High Performance Engine dan mengacu pada generasi mesin 4-tak Piaggio yang telah dikembangkan lebih lanjut. Mesin 310 HPE merupakan mesin satu silinder berpendingin cairan dengan empat katup dan sistem injeksi bahan bakar elektronik.
Dibandingkan dengan 300 HPE, pengembangan utamanya terletak pada peningkatan langkah piston. Dengan mempertahankan diameter silinder sebesar 75,0mm, Piaggio meningkatkan langkah piston dari 63,0mm menjadi 70,1mm. Perubahan ini meningkatkan kapasitas mesin dari 278cc menjadi sekitar 310cc. Generasi mesin baru ini memenuhi standar emisi Euro 5+.
- Konfigurasi mesin: satu silinder, 4-tak, empat katup
- Sistem pendinginan: pendingin cairan
- Sistem bahan bakar: injeksi bensin elektronik
- Mekanisme katup: satu poros nok di atas yang digerakkan rantai (SOHC)
- 300 HPE: kapasitas 278cc, diameter silinder 75,0mm, langkah piston 63,0mm
- 310 HPE: kapasitas 310cc, diameter silinder 75,0mm, langkah piston 70,1mm
- Standar emisi 310 HPE: Euro 5+
- Tenaga Vespa GTS 310: 18,4kW (25PS) pada 6.500rpm
- Torsi maksimum Vespa GTS 310: 28,9Nm pada 5.250rpm
Dengan langkah piston yang lebih panjang dan konstruksi mesin yang telah disesuaikan, 310 HPE memiliki perbedaan teknis dibandingkan dengan 300 HPE sebelumnya. Namun, versi piston yang benar-benar digunakan tetap menjadi faktor penentu dalam memilih ring piston bawah yang tepat.
Spesifikasi Teknis
- Produsen: Piaggio
- Jenis: suku cadang original
- Komponen: ring piston bawah, ring pengikis oli
- Nomor suku cadang original Piaggio: 1A013667
- Nomor suku cadang original tambahan yang tercantum: 1A011381, periksa kesesuaian penggunaan
- Produsen piston: Asso S.p.A.
- Posisi pemasangan: alur ring piston paling bawah
- Fungsi: mengikis kelebihan oli mesin dan mengatur lapisan oli pelumas
- Konstruksi: ring piston terbuka dengan struktur pegas bagian dalam yang terlihat
- Penggunaan: Piaggio HPE 300 dan 310, 4T LC 4V
- Diameter nominal silinder pada mesin yang sesuai: 75,0mm
- Isi kemasan: satu ring piston bawah
Cocok untuk Vespa
- Vespa GTS HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTS Super 300 (2018–2024)
- Vespa GTS 310 (2024–)
- Vespa GTS Super 310 (2024–)
- Vespa GTV HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTV HPE 310 (2025–)
Cocok untuk Model Piaggio
- Piaggio Beverly HPE 300 (2021–2024)
- Piaggio Beverly HPE 310 (2025–)
- Piaggio MP3 HPE 300 (2019–2023)
- Piaggio MP3 HPE 310 (2024)
Daftar kendaraan tersebut hanya berlaku untuk mesin yang menggunakan piston Asso dengan versi yang sesuai. Jika mesin menggunakan piston produksi Fujian Huawei Juquan Precision Technology, ring pengikis oli yang tepat harus ditentukan berdasarkan dokumentasi suku cadang yang bersangkutan.
Petunjuk Pemasangan
Sebelum pemasangan, periksa secara menyeluruh dinding silinder, alur ring piston paling bawah, dan ring piston lainnya untuk memastikan tidak terdapat keausan atau kerusakan. Perhatian khusus harus diberikan pada celah ujung ring piston saat ditempatkan di dalam silinder serta kelonggaran aksial ring di dalam alurnya. Nilai toleransi yang diizinkan harus mengacu pada buku manual bengkel Piaggio.
Ring pengikis oli tidak boleh direnggangkan secara berlebihan atau dipelintir selama pemasangan. Pegas ekspander harus berada pada posisi yang benar dan tidak boleh mengalami kerusakan. Jika terdapat tanda pemasangan, posisinya harus disesuaikan dengan petunjuk produsen.
Saat memasang ring piston lainnya, arah pemasangan dan posisi celah ujung ring yang ditentukan juga harus diperhatikan. Alur ring piston yang rusak atau dinding silinder yang aus tidak dapat diperbaiki hanya dengan memasang ring pengikis oli baru.
Ring pengikis oli original Piaggio 1A013667 merupakan suku cadang penting dalam proses perbaikan atau overhaul piston Asso yang sesuai pada mesin HPE 300cc dan 310cc. Pemilihan ring berdasarkan produsen piston serta pemeriksaan toleransi pemasangan secara teliti sangat penting untuk memastikan pengaturan oli yang andal dan perakitan mesin yang sesuai dengan standar teknis.
DE | €
