Ring Piston Atas Piaggio Original – Ring Kompresi – Asso – Vespa GTS, GTV 300/310 HPE
Ring kompresi atas original Piaggio untuk mesin HPE 300cc dan 310cc, empat langkah dengan pendingin cairan. Ring piston dengan nomor suku cadang original Piaggio 1A011379 ini dirancang untuk mesin yang menggunakan piston produksi Asso S.p.A.
Ring kompresi dipasang pada alur ring paling atas pada piston. Komponen ini berfungsi menyekat ruang bakar dari ruang engkol dan membantu memastikan tekanan gas yang dihasilkan selama proses pembakaran dimanfaatkan seefektif mungkin untuk menggerakkan piston. Selain itu, ring ini membantu perpindahan panas dari piston ke dinding silinder.
Penting: Periksa Produsen Piston Sebelum Memesan
Piaggio menggunakan piston dari beberapa pemasok berbeda pada mesin HPE. Selain piston produksi Asso S.p.A., terdapat juga versi piston yang diproduksi oleh Fujian Huawei Juquan Precision Technology.
Ring piston memiliki nomor suku cadang original yang berbeda sesuai dengan produsen pistonnya:
- Asso S.p.A.: ring kompresi atas, nomor suku cadang original Piaggio 1A011379
- Fujian Huawei Juquan Precision Technology: ring kompresi atas, nomor suku cadang original Piaggio 1A014681
Produk dengan nomor suku cadang 1A011379 ini hanya diperuntukkan bagi piston Asso dengan versi yang sesuai. Kedua varian ring tersebut tidak boleh dianggap dapat saling menggantikan hanya karena digunakan pada mesin dengan tipe atau kapasitas silinder yang sama.
Oleh karena itu, sebelum memesan, produsen piston yang benar-benar terpasang pada mesin harus diperiksa terlebih dahulu. Tanda identifikasi pada piston yang terpasang serta informasi yang sesuai dalam katalog suku cadang Piaggio menjadi acuan utama. Model kendaraan dan tahun produksi saja tidak cukup untuk memastikan pemilihan komponen yang tepat.
Fungsi Ring Kompresi Atas
Ring piston paling atas menerima beban termal dan mekanis yang sangat tinggi. Selama proses pembakaran, tekanan gas bekerja pada piston dan seluruh rangkaian ring piston. Ring kompresi membatasi kebocoran gas pembakaran melalui celah antara piston dan dinding silinder.
Penyekatan yang baik sangat penting untuk mempertahankan tekanan kompresi, performa mesin, dan kestabilan putaran mesin. Ring kompresi yang aus atau rusak dapat menyebabkan peningkatan kebocoran gas ke ruang engkol, yang dikenal sebagai blow-by, penurunan kompresi, serta perubahan konsumsi oli mesin.
Ring ini berbentuk cincin logam melingkar dengan ujung terbuka. Bukaan tersebut membentuk celah ujung ring yang harus memiliki ukuran celah tertentu setelah dipasang. Celah ini antara lain diperlukan untuk mengakomodasi pemuaian akibat panas selama mesin beroperasi.
Piaggio HPE – Gambaran Umum Generasi Mesin
HPE merupakan singkatan dari High Performance Engine. Piaggio menggunakan istilah ini untuk generasi mesin empat langkah berperforma tinggi yang telah dikembangkan lebih lanjut, dilengkapi sistem injeksi bahan bakar elektronik, empat katup, dan pendingin cairan.
Mesin 300 HPE dan 310 HPE yang dikembangkan kemudian menggunakan konsep dasar teknis yang serupa. Namun, versi 310cc memiliki langkah piston yang lebih panjang serta sejumlah komponen mesin yang telah diperbarui.
- Konfigurasi mesin: satu silinder, empat langkah, empat katup
- Sistem pendinginan: pendingin cairan
- Sistem bahan bakar: injeksi bahan bakar elektronik
- Mekanisme katup: poros nok di atas yang digerakkan rantai (SOHC)
- 300 HPE: kapasitas mesin 278cc, diameter silinder 75,0mm, langkah piston 63,0mm
- 310 HPE: kapasitas mesin sekitar 310cc, diameter silinder 75,0mm, langkah piston 70,1mm
- 310 HPE: Euro 5+, tenaga hingga 18,4kW (25PS) dan torsi 28,9Nm pada Vespa GTS 310
Meskipun kedua generasi mesin ini memiliki perbedaan kapasitas silinder dan langkah piston, ring kompresi atas dengan nomor suku cadang original 1A011379 digunakan pada versi piston Asso yang sesuai untuk kedua mesin HPE tersebut.
Spesifikasi Teknis
- Produsen: Piaggio
- Jenis: suku cadang original
- Komponen: ring piston atas, ring kompresi
- Nomor suku cadang original Piaggio: 1A011379
- Produsen piston: Asso S.p.A.
- Posisi pemasangan: alur ring pertama, paling atas pada piston
- Bentuk: ring piston melingkar dengan ujung terbuka
- Penggunaan: Piaggio 300 HPE dan 310 HPE, 4T LC 4V
- Diameter nominal silinder pada mesin yang sesuai: 75,0mm
- Isi kemasan: satu ring kompresi atas
Cocok untuk Vespa
- Vespa GTS HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTS Super 300 (2018–2024)
- Vespa GTS 310 (2024–)
- Vespa GTS Super 310 (2024–)
- Vespa GTV HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTV HPE 310 (2025–)
Cocok untuk Model Piaggio
- Piaggio Beverly HPE 300 (2021–2024)
- Piaggio Beverly HPE 310 (2025–)
- Piaggio MP3 HPE 300 (2019–2023)
- Piaggio MP3 HPE 310 (2024)
Kompatibilitas kendaraan yang disebutkan hanya berlaku untuk mesin yang menggunakan piston Asso dengan versi yang sesuai. Kendaraan yang menggunakan piston produksi Fujian Huawei Juquan memerlukan varian ring piston yang ditentukan khusus untuk produsen tersebut.
Petunjuk Pemasangan
Sebelum pemasangan, kondisi permukaan bagian dalam silinder, alur ring piston, dan seluruh rangkaian ring piston yang sudah terpasang harus diperiksa. Perhatian khusus harus diberikan pada celah ujung ring ketika berada di dalam silinder serta kelonggaran aksial ring di dalam alur piston. Kedua ukuran tersebut harus memenuhi spesifikasi Piaggio.
Ring piston tidak boleh direnggangkan secara berlebihan atau dipuntir selama pemasangan. Jika ring memiliki tanda pemasangan, arah pemasangan yang ditentukan harus diikuti. Pemasangan harus dilakukan sesuai dengan petunjuk dalam buku manual bengkel.
Ring kompresi baru tidak dapat mengatasi kerusakan atau keausan pada permukaan bagian dalam silinder maupun alur ring piston yang sudah terlalu aus. Jika ditemukan keausan yang signifikan, piston dan silinder juga harus diperiksa untuk menentukan apakah keduanya masih layak digunakan.
Nomor suku cadang original Piaggio 1A011379 menyediakan komponen pengganti dengan kesesuaian yang tepat untuk ring kompresi atas pada piston Asso yang digunakan dalam mesin HPE 300cc dan 310cc. Identifikasi produsen piston yang terpasang secara akurat sangat penting untuk memastikan pemilihan suku cadang pengganti yang benar.
DE | €
