Elemen pengoperasian

Komponen Pengendali BGM –

Tuas Rem

, Lengan Rem, dan Mekanisme Penggerak

Baik itu tuas rem di setang, lengan kopling di mesin, maupun lengan rem pada rem tromol: Komponen pengendali skuter Anda meneruskan gerakan yang Anda lakukan ke mekanisme yang bersangkutan. Untuk itu, BGM menawarkan suku cadang dan komponen modifikasi terpilih untuk Vespa klasik, GTS modern, Primavera, dan Sprint, serta Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, dan Si. Rangkaian produk ini mencakup tuas rem dan kopling yang diproduksi dengan teknologi CNC, lengan rem, lengan kopling, rol kabel gas dan persneling, serta aksesori untuk pengoperasian choke.

Komponen pengendali apa saja yang ditawarkan BGM?

Pada sistem pengoperasian mekanis, keselarasan antara tuas, kabel Bowden, pengalih arah, dan mekanisme rem atau kopling itu sendiri sangatlah penting. Sebaliknya, pada sistem rem hidraulik, tuas rem dan silinder rem utama bertugas mentransmisikan tenaga melalui cairan rem.

Produk-produk BGM dalam kategori ini pun bervariasi sesuai dengan hal tersebut:

  • Tuas rem dan kopling: untuk pengoperasian di setang, tergantung pada jenis kendaraan, tersedia sebagai suku cadang pengganti yang mirip dengan aslinya atau versi sport yang diproduksi dengan mesin CNC.
  • Lengan rem: untuk pengoperasian mekanis rem tromol, antara lain pada model moped klasik Vespa dan Piaggio.
  • Lengan kopling dan pegas: untuk mengoperasikan kopling pada mesin.
  • Rol kabel gas dan persneling: untuk mentransmisikan gerakan tuas ke kabel Bowden.
  • Tuas choke: untuk pengoperasian mekanis perangkat start dingin pada karburator yang sesuai.

Tuas

Rem dan

Kopling

BGM PRO untuk Vespa

Pada model Vespa klasik, tuas rem dan kopling sering dioperasikan melalui kabel Bowden mekanis. Vespa GT, GTS, Primavera, dan Sprint modern menggunakan dudukan tuas dan mekanisme pengoperasian yang berbeda untuk sistem rem hidrauliknya.

BGM PRO menawarkan berbagai model tuas CNC dalam warna hitam, hitam matte, krom, dan finishing lainnya. Tergantung pada modelnya, tersedia varian yang lebih pendek atau lebih panjang.

Yang terpenting adalah kesesuaian dengan kendaraan yang digunakan dan sistem rem yang spesifik. Pada Vespa PX dengan rem cakram, misalnya, perlu dibedakan antara model Grimeca dan Heng-Tong.

Periksa juga dokumen persetujuan. ABE yang ada hanya berlaku untuk kombinasi tuas dan kendaraan yang tercantum di dalamnya.

Lengan rem BGM untuk Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, dan Si

Pada rem tromol mekanis, panjang lengan rem memengaruhi rasio tuas. Lengan rem yang lebih panjang dapat mengurangi gaya pengoperasian yang diperlukan, tetapi membutuhkan jarak perjalanan kabel yang lebih panjang.

Untuk itu, BGM menawarkan berbagai varian untuk moped Piaggio dengan pelek cor atau pelek jari-jari.

Salah satu contohnya adalah lengan rem BGM PRO yang diperpanjang untuk kendaraan dengan pelek cor.

Pada modifikasi semacam ini, mekanisme rem, jarak tempuh kabel Bowden, pengembalian posisi, dan kelancaran gerak harus saling selaras. Lengan tuas yang lebih panjang tidak secara otomatis meningkatkan kinerja pengereman dalam segala kondisi.

Adaptor Kabel Rem dan Komponen Pemasangan BGM

Untuk sambungan yang aman antara kabel rem dan lengan rem, diperlukan adaptor dan komponen pemasangan yang sesuai.

Untuk Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, dan Si, misalnya, tersedia Set Adaptor Kabel Rem BGM ORIGINAL.

Pilihan model yang tepat bergantung pada lengan rem, kabel Bowden, dan jenis kendaraan. Sebelum pemasangan, pastikan semua komponen saling cocok dengan aman dan kabel rem dapat disetel dengan benar.

Lengan Kopling dan Rol Kabel Gas BGM PRO

Pengoperasian kopling juga dapat ditingkatkan dengan komponen yang sesuai. BGM PRO, antara lain, menawarkan lengan kopling untuk berbagai model Vespa Largeframe.

Pada varian BGM PRO SUPERSTRONG, fitur teknis utamanya meliputi konstruksi yang diproduksi dengan mesin CNC dan, tergantung pada varian pemasangannya, jarak pengoperasian yang dapat disesuaikan.

Untuk setang, BGM juga menyediakan rol kabel gas dan persneling Quick-Action. Komponen ini mengubah rasio mekanis antara gerakan tuas dan jarak tempuh kabel Bowden.

Setelah modifikasi semacam ini, perlu diperiksa apakah jalur kabel sudah benar, pengoperasian sudah maksimal, dan pengembalian posisi sudah andal.

Tuas Choke BGM PRO untuk Vespa Smallframe

Pada modifikasi karburator tertentu pada Vespa V50, V90, Primavera, dan ET3, pengoperasian choke standar tidak dapat langsung digunakan kembali.

Tuas Choke BGM PRO untuk modifikasi choke kabel memungkinkan pengoperasian choke kabel yang sesuai melalui titik pengoperasian asli pada kendaraan.

Tuas ini dirancang untuk digunakan dengan kabel dan klem yang sesuai. Dengan demikian, kabel dapat dilepas dengan lebih mudah saat karburator dibongkar.

Komponen pengoperasian BGM mana yang cocok untuk skuter Anda?

Saat memilih, perhatikan terutama model kendaraan, tahun pembuatan, tipe rem, dan mekanisme pengoperasian yang ada. Untuk tuas rem, hal-hal penting antara lain dudukan tuas dan dokumen persetujuan; sedangkan untuk lengan rem, perhatikan cam rem yang sesuai dan jarak pengoperasian yang diperlukan.

Demikian pula untuk lengan kopling dan rol kabel gas, desainnya harus sesuai dengan kendaraan. Detail produk akan membantu Anda memilih tipe yang dibutuhkan.

Urutkan
Tidak ada entri yang tersedia.