Filter udara -BGM PRO REV- dengan lubang, Vespa Dellorto SI20, SI24E, SI24H, SI26- untuk Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Rally 180, 200, Cosa125, Sprint

Filter Udara BGM dengan Lubang Pelepas Tekanan untuk Karburator Vespa SI

Filter udara BGM dengan lubang pelepas tekanan ini dirancang khusus untuk mesin Vespa bertenaga tinggi yang dilengkapi karburator SI. Sebuah lubang yang diposisikan secara presisi di atas nozel koreksi udara utama secara spesifik memengaruhi proses pencampuran bahan bakar pada putaran mesin yang lebih tinggi.

Hal ini bukan bertujuan untuk membiarkan sebanyak mungkin udara tambahan melewati filter. Lubang tersebut justru mengubah rasio tekanan dalam sistem koreksi udara dan memastikan bahwa peningkatan konsentrasi campuran bahan bakar—yang biasanya terjadi seiring kenaikan putaran mesin—terjadi lebih lambat.

• Lubang pelepas tekanan di atas nozel koreksi udara utama
• untuk karburator Vespa SI 20, 24, 26 mm
• respons gas yang lebih baik pada mesin yang telah dimodifikasi
• putaran mesin yang lebih bebas
• rentang tenaga yang lebih luas
• juga telah diuji dengan sukses pada mesin bertenaga tinggi dengan daya lebih dari 20 PS

Mengapa lubang pelepas tekanan itu berguna

Filter udara SI standar bukanlah penghambat tenaga klasik. Namun, penyetelannya dirancang untuk rentang putaran mesin standar, yang tenaga maksimumnya biasanya dicapai antara 5500 dan 6000 rpm.

Silinder yang lebih bertenaga dalam konfigurasi touring masih dapat menghasilkan tenaga yang signifikan bahkan di atas rentang tersebut. Tepat di titik itulah, peningkatan pengayaan campuran bahan bakar pada karburator SI dapat membatasi putaran mesin. Lubang pelepas tekanan berfungsi pada titik ini dan memungkinkan karakteristik campuran bahan bakar yang lebih sesuai untuk mesin yang telah dimodifikasi.

Terbukti di atas meja uji

Penyesuaian melalui lubang pelepas tekanan ini telah terbukti efektif selama bertahun-tahun pada banyak mesin Vespa. Dalam perbandingan langsung antara mesin dengan dan tanpa lubang di dasar filter udara, terlihat bahwa mesin dengan lubang pelepas tekanan dapat berputar lebih bebas dan mempertahankan tenaganya pada rentang putaran yang lebih luas.

Terutama bila dipadukan dengan silinder touring yang memiliki torsi tinggi, hal ini memungkinkan pemanfaatan potensi karburator SI yang ada secara lebih optimal, tanpa perlu mengubah konsep filter udara yang telah teruji.

Solusi yang sangat terjangkau untuk meningkatkan tenaga dan torsi serta memperluas rentang putaran yang dapat dimanfaatkan.

Catatan: Setelah mengganti filter udara, pengaturan jarum karburator harus diperiksa dan, jika diperlukan, disesuaikan dengan konfigurasi mesin yang bersangkutan.