Sekrup batang dengan kepala segi enam SW=11, M7 untuk pemasangan karburator Vespa Largeframe Dellorto SI -BGM PRO- Vespa PX (1984-), T5 125cc, Cosa

Sekrup Batang BGM PRO M7 – pemasangan karburator SI yang praktis dan aman untuk Vespa Largeframe

Lebih mudah dipasang, lebih mudah dijangkau, dan dilengkapi dengan cadangan keamanan tambahan untuk blok mesin. Sekrup batang BGM PRO BGM2255 merupakan pengembangan yang cermat dari sistem pemasangan karburator asli Piaggio untuk Vespa PX, T5, dan Cosa.

Sekrup ini menggantikan sekrup hexagonal dalam yang digunakan sejak sekitar tahun 1984 dengan versi yang memiliki kepala hexagonal luar 11 mm yang praktis. Pada saat yang sama, panjang pemasangan efektifnya berkurang sekitar 1,5 mm dibandingkan dengan sekrup Piaggio asli. Hal ini mengurangi risiko kerusakan pada permukaan segel katup putar yang sensitif di bawah ulir pemasangan saat sekrup dikencangkan.

Sekilas tentang keunggulannya

• Kepala hexagonal SW11: Pemasangan yang mudah dengan kunci biasa atau soket
• Panjang pemasangan sekitar 1,5 mm lebih pendek: Mengurangi risiko sekrup menyentuh dasar ulir
• Kepala sekrup yang ramping: Juga cocok untuk port hisap katup putar dari Malossi, Polini, dan Pinasco
• Pengganti langsung: Untuk sekrup batang asli Piaggio pada sistem pemasangan karburator SI model terbaru
• Juga untuk model Largeframe yang lebih lama: Dapat menggantikan sistem pemasangan asli dengan baut tiang dan mur, asalkan modelnya sesuai

Bentuk heksagonal, bukan hexagon dalam – benar-benar memudahkan

Pada banyak mesin Vespa PX mulai sekitar tahun 1984, karburator SI dipasang menggunakan sekrup batang khusus. Piaggio menggunakan sekrup dengan kepala hexagonal dalam untuk tujuan ini.

Secara prinsip, hal ini berfungsi dengan baik, namun tidak selalu praktis saat melakukan perawatan. Lubang hexagonal yang kotor atau sudah rusak dapat menyulitkan pelepasan sekrup.

Sebaliknya, sekrup batang BGM PRO memiliki kepala hex konvensional dengan ukuran kunci 11 mm. Dengan demikian, alat yang sama dapat digunakan, yang juga diperlukan untuk berbagai sambungan sekrup M7 lainnya pada mesin Vespa.

Kepala sekrup yang relatif ramping ini juga meningkatkan aksesibilitas pada ruang pemasangan yang sempit. Hal ini sangat berguna terutama pada manifold hisap aftermarket dari Malossi, Polini, atau Pinasco, di mana kepala sekrup konvensional terkadang sulit dijangkau.

1,5 mm lebih pendek – perlindungan tambahan untuk permukaan segel katup putar

Peningkatan penting kedua berkaitan dengan panjang ulir yang disekrup.

Ulir pengencang karburator SI terletak di dalam blok mesin tepat di atas permukaan segel katup putar yang rentan. Di sinilah sekrup batang yang dipasang terlalu dalam dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan.

Masalahnya: Jika pada pemasangan sekrup Piaggio asli, cincin pengganjal atau cincin pengaman yang disediakan terlupa, sekrup dapat menyentuh dasar ulir sebelum karburator benar-benar terkunci dengan cukup kuat.

Saat dikencangkan, akan terasa hambatan yang jelas. Hambatan ini dapat disalahartikan sebagai torsi pengencangan yang benar, padahal gaya jepit yang diperlukan pada karburator belum tercapai.

Jika tetap diputar lebih jauh, ujung sekrup dapat memberikan tekanan pada bagian casing berdinding tipis di bawah lubang ulir. Dalam kasus terburuk, permukaan segel katup putar akan berubah bentuk dan casing mesin akan rusak secara permanen.

Sekrup BGM PRO BGM2255 memiliki panjang pemasangan yang lebih pendek sekitar 1,5 mm dibandingkan sekrup Piaggio asli. Hal ini memberikan cadangan keamanan tambahan untuk mencegah sekrup menyentuh dasar ulir secara tidak sengaja.

Penting: Sekrup yang lebih pendek ini tidak menggantikan cincin pengatur dan cincin pengaman yang diwajibkan. Hanya pemasangan sekrup yang benar dan dengan jarak yang memadai yang dapat menjamin pengencangan karburator sesuai yang dimaksudkan.

Rekomendasi kami: Gunakan bersama dengan BGM2261

Pelengkap yang ideal adalah Set Cincin Pengatur BGM PRO BGM2261. Set ini berisi cincin pengatur dan cincin pengaman untuk kedua pemasangan karburator.

Alih-alih kombinasi asli berupa cincin penyangga datar dan cincin pengunci berlubang, set ini menggunakan cincin pegas yang telah diberi tegangan awal.

Kombinasi yang tepat antara sekrup batang BGM PRO dan set cincin pengunci ini menawarkan beberapa keuntungan sekaligus:

• Kepala hexagonal yang praktis untuk perawatan karburator rutin
• Panjang pemasangan yang lebih pendek dengan cadangan keamanan tambahan
• Jarak yang tepat berkat cincin pengaman yang disediakan
• Cincin pegas yang telah diberi tegangan awal sebagai pengganti cincin pengunci berbelah klasik

Untuk pemasangan karburator yang lengkap, diperlukan dua sekrup batang BGM2255 dan satu set cakram penyangga BGM2261.

Juga untuk mesin Vespa model lama dengan baut penahan

Pada mesin Vespa Largeframe model lama, karburator SI sering dipasang menggunakan dua baut tegak dan mur.

Sekrup poros BGM PRO dapat digunakan sebagai pengganti pemasangan asli ini jika ulir dan kondisi pemasangannya sesuai. Hal ini terutama memudahkan pembongkaran karburator saat pekerjaan perawatan.

Modifikasi semacam ini, misalnya, dapat dilakukan pada mesin-mesin dari seri VNB, VBA, VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super, dan Rally.

Sebelum melakukan modifikasi, lubang ulir, kedalaman pemasangan yang diperlukan, dan sistem pemasangan karburator yang ada harus diperiksa terlebih dahulu.

Spesifikasi Teknis

Kendaraan yang sesuai

Untuk mesin Vespa Largeframe dengan pemasangan karburator M7 yang sesuai, khususnya:

• Vespa PX80 / PX125 / PX150 / PX200
• Vespa PX Lusso / MY / 2011
• Vespa T5 125
• Vespa Cosa 125 / 150 / 200
• Vespa VNB / VBA / VBB
• Vespa GL / GT / GTR / TS
• Vespa Sprint / Sprint Veloce
• Vespa 125 / 150 Super
• Vespa Rally 180 / 200
• Mesin Largeframe lainnya dengan pemasangan karburator katup putar yang sesuai

Pada mesin model lama yang menggunakan baut tegak serta pada pipa hisap aksesori, kompatibilitas ulir dan jenis pemasangan masing-masing harus diperiksa sebelum pemasangan.

Petunjuk Pemasangan

Untuk pemasangan karburator M7 asli pada mesin Vespa Largeframe, torsi pengencangan yang disarankan adalah 16–20 Nm.

Saat pemasangan, perhatikan hal-hal berikut:

• Gunakan cincin pengunci: Selalu pasang sekrup poros dengan cincin pengunci dan cincin pengaman yang disediakan.
• Periksa keterikatan ulir: Putar sekrup terlebih dahulu dengan tangan dan pastikan ulirnya berputar dengan lancar.
• Periksa kedalaman pemasangan: Pastikan sekrup tidak menyentuh dasar ulir sebelum karburator dikencangkan.
• Kencangkan secara merata: Kencangkan kedua titik pemasangan secara bergantian menggunakan kunci torsi yang sesuai.
• Periksa kebocoran: Setelah pemasangan, pastikan karburator dan bak karburator menempel rata dan terpasang dengan benar.

Perhatian: Adanya hambatan yang terasa saat mengencangkan tidak selalu berarti karburator sudah terpasang dengan kencang. Jika sekrup menyentuh dasar ulir, jangan sekali-kali memutarnya lebih jauh dengan tenaga tambahan.

Untuk pipa hisap aksesori atau sambungan sekrup yang berbeda, ikuti petunjuk pemasangan yang sesuai dari masing-masing produsen.

Isi Kemasan

• 1 × Sekrup batang BGM PRO BGM2255, M7, hexagonal luar SW11

Untuk karburator Dell'Orto SI, biasanya diperlukan dua sekrup batang. Set ring penahan yang sesuai, BGM2261, tersedia secara terpisah.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Apa keunggulannya dibandingkan sekrup Piaggio asli?

Sekrup batang BGM PRO memiliki kepala segi enam 11 mm yang praktis, bukan kepala induksegi enam seperti aslinya. Selain itu, panjang pemasangan berkurang sekitar 1,5 mm. Hal ini memudahkan perawatan dan memberikan perlindungan tambahan agar sekrup tidak menyentuh dasar ulir.

Apakah saya bisa menggunakan sekrup ini tanpa cincin pengunci?

Tidak. Meskipun sekrup batang BGM PRO lebih pendek, cincin pengaman dan cincin pengunci yang disediakan tetap harus digunakan. Untuk itu, kami merekomendasikan Set BGM PRO BGM2261.

Apa yang bisa terjadi jika sekrup batang dipasang terlalu dalam?

Sekrup dapat menyentuh dasar ulir sebelum karburator terkunci dengan kuat. Jika kemudian sekrup tersebut terus diputar dengan paksa, permukaan segel katup putar di bawahnya dapat berubah bentuk dan merusak casing mesin.

Apakah saya dapat mengganti baut penahan asli dengan sekrup ini?

Ya, hal ini dimungkinkan pada mesin Largeframe model lama yang sesuai dengan ulir pengencang M7 yang tepat. Kedalaman pemasangan sekrup dan susunan cincin pengunci yang sesuai harus diperhatikan.

Apakah sekrup ini juga cocok untuk port hisap Malossi, Polini, dan Pinasco?

Ya, pada port hisap katup putar yang dirancang sesuai. Berkat kepala hexagonal yang relatif ramping, baut ini mudah dijangkau bahkan di ruang yang sempit. Kesesuaian konkretnya harus sesuai dengan port hisap masing-masing.