Kit Kopling LF 8 inci - BGM Pro Superstrong 2.0 CR80 Ultralube SPORT Aluminium 23/62 (2,70) gigi lurus - Vespa Largeframe VNA, VNB1T (-M68988), VBA (-M124018), VBB1T (-M9224), VGLA, VGLB, VNC (-011000)

Kit Kopling BGM PRO Superstrong 23/62 – Vespa Largeframe 8 inci

Rasio transmisi yang seimbang untuk mesin touring bertenaga tinggi berbasis 8 inci. Set konversi lengkap ini menggabungkan kopling BGM PRO Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube dengan roda gigi primer bergigi lurus 23/62 dan penutup kopling yang sesuai.

Dengan rasio transmisi 2,70, roda gigi primer ini sekitar 13% lebih panjang daripada roda gigi standar 22/67. Hal ini menyebabkan tingkat putaran mesin menurun pada semua gigi saat kecepatan berkendara tetap sama.

Rasio 23/62 ini sangat cocok untuk mesin klasik tipe dua saluran dengan katup geser, yang dirancang dengan silinder modern berkapasitas 177 cm³, poros engkol yang sesuai, dan sistem knalpot kotak yang bertenaga.

Rasio ini menawarkan keseimbangan yang baik antara akselerasi yang dapat dimanfaatkan dan rasio transmisi keseluruhan yang lebih panjang, tanpa membuat mesin menjadi terlalu panjang.

Spesifikasi Teknis

Isi kemasan

• BGM PRO Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube Kopling, 23 gigi
• Penutup kopling BGM PRO
• Roda primer BGM PRO, 62 gigi, gigi lurus
• Set Perbaikan Roda Gigi Primer BGM PRO termasuk pegas peredam guncangan yang diperkuat, cakram penutup, dan paku keling
• BGM PRO Cincin Penyangga Kopling

Kopling tahan beban tinggi dan revisi sistem primer lengkap

Superstrong 2.0 SPORT CR80 menggunakan bantalan gesekan aluminium dengan lapisan sinter dan tabung penggerak selebar 16 mm. Keranjang kopling CNC yang tahan puntir memastikan transmisi tenaga yang presisi dan pemutusan yang mulus.

Teknologi Ultralube meningkatkan pasokan oli ke profil hub dan lapisan kopling. Tutup kopling yang disertakan menyediakan ruang pemasangan yang diperlukan untuk kopling yang lebih besar.

Dengan kit perbaikan primer yang juga disertakan, komponen-komponen yang aus pada sistem peredam guncangan dapat diganti secara bersamaan saat proses konversi.

Kendaraan yang Kompatibel

• Vespa VNA
• Vespa VNB1T hingga nomor mesin M68988
• Vespa VBA hingga nomor mesin M124018
• Vespa VBB1T hingga nomor mesin M9224
• Vespa VGLA / VGLB (T/4)
• Vespa VNC hingga nomor 011000

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Apakah rasio 23/62 cukup panjang untuk mesin 177 cm³?

Untuk banyak mesin 177 cm³ yang dirancang untuk penggunaan jalan raya, kombinasi ini menawarkan rasio transmisi keseluruhan yang seimbang. Hal-hal yang menjadi penentu adalah kurva torsi, susunan gigi transmisi, dan diameter roda yang sebenarnya.

Apa perbedaan antara 23/62 dengan 23/63 yang sebelumnya?

Versi baru ini memiliki rasio rasio yang lebih panjang sebesar 1,61%. Rasio primer berubah dari sekitar 2,74 menjadi 2,70.

Apakah mesin harus dibuka untuk pemasangan?

Ya. Roda gigi primer asli diganti dengan versi BGM PRO bergigi lurus yang memiliki 62 gigi. Untuk itu, casing motor harus dibuka.

Apakah rasio transmisi dapat diperpanjang di kemudian hari?

Ya. Dengan menggunakan roda gigi kopling BGM yang sesuai dengan 24 atau 25 gigi, rasio transmisi dapat diperpanjang lebih lanjut sambil tetap mempertahankan roda gigi primer 62 gigi.