Untuk Vespa Smallframe dengan Quattrini M200 serta EGIG 205, 210, dan 220 silinder tunggal yang telah dimodifikasi sesuai. Model Curly buatan tangan dengan sambungan berdiameter 44 mm.
2LTech MINIGUN M200 Curly adalah sistem knalpot resonansi yang dibuat secara manual dalam produksi terbatas di Italia, dirancang khusus untuk mesin Vespa Smallframe bertenaga tinggi yang berbasis Quattrini M200. Desainnya menggabungkan peningkatan torsi yang terasa sejak awal dengan rentang putaran mesin yang luas.
Rentang resonansi sudah dimulai pada kisaran sekitar 5000 hingga 5500 putaran per menit. Hal ini membuat tenaga tersedia lebih awal, dan mesin tidak terlalu jauh keluar dari rentang putaran yang dapat dimanfaatkan saat pindah ke gigi yang lebih tinggi. Dengan pengaturan yang tepat, MINIGUN mencapai output tenaga maksimumnya pada sekitar 8500 hingga 9000 rpm, namun dapat terus berputar hingga sekitar 10500–11000 rpm, tergantung pada konfigurasi mesin.
Dibuat dengan tangan di Italia Produksi terbatas Quattrini M200 EGIG Single pintu masuk resonansi model lama Ø 44 mm tanpa cat Perlu penyesuaian peredam kejut
Mesin smallframe berkapasitas besar memiliki tuntutan khusus dalam penyetelan knalpot. Mesin ini menghasilkan torsi yang besar bahkan pada putaran mesin yang relatif rendah, namun pada saat yang sama membutuhkan rentang putaran yang cukup agar transisi antar gigi dapat berfungsi dengan baik.
MINIGUN dikembangkan khusus untuk tujuan ini. Rentang resonansi dimulai jauh di bawah 6000 rpm dan tetap dapat dimanfaatkan di rentang putaran yang luas. Hal ini meningkatkan transisi gigi dan membuat penyaluran tenaga dapat dimanfaatkan dengan baik baik di jalan raya maupun saat berkendara secara sporty.
Sistem knalpot ini dikembangkan terutama untuk Quattrini M200. Sistem ini dirancang untuk silinder dengan waktu katup standar atau dengan sudut katup buang yang dinaikkan hingga sekitar 182 °. Dengan demikian, sistem ini sangat cocok untuk mesin yang menghasilkan torsi sejak putaran rendah namun tetap dapat berputar dengan mulus hingga rentang putaran atas.
Selain Quattrini M200, sistem ini juga dapat digunakan pada mesin silinder tunggal EGIG 205, 210, dan 220 yang telah dimodifikasi sesuai. Faktor penentu utamanya adalah sambungan knalpot berdiameter 44 mm yang sesuai, waktu pengaturan katup buang, serta konfigurasi mesin secara keseluruhan.
| Jenis Kendaraan | Vespa Smallframe, antara lain PV125 dan ET3 |
|---|---|
| Penggunaan Utama | Quattrini M200 |
| Silinder lainnya | EGIG 205, 210, dan 220 Single dengan konfigurasi yang sesuai |
| Saluran pembuangan | Ø 44 mm |
| Waktu pengaturan katup buang yang disarankan | Waktu pengaturan standar hingga sekitar 182° |
| Pemasangan | Curly |
| Peredam ujung | dipasang dengan sekrup dan dapat dilepas |
| Ukuran ban | hingga 3.50-10 berkat pemasangan yang ringkas |
| Permukaan | tanpa cat |
| Pergeseran peredam kejut | diperlukan |
Sistem knalpot dari 2LTech tidak diproduksi sebagai produk industri skala besar. Setiap segmen diproduksi dalam skala kecil, disejajarkan, dan dilas secara manual hingga menjadi ruang resonansi yang utuh. Terutama pada knalpot Curly yang bentuknya kompleks, posisi kerucut, letak siku, dan orientasi peredam akhir sangat menentukan kesesuaian dan fungsinya.
Hasilnya adalah sistem knalpot dengan tampilan segmen khas knalpot resonansi buatan tangan dan konstruksi yang dirancang khusus untuk mesin smallframe bertenaga tinggi.
MINIGUN dikirim dalam kondisi tanpa cat. Dengan demikian, sistem ini dapat dilengkapi dengan perlindungan korosi aktif yang disesuaikan dengan kendaraan, tampilan yang diinginkan, dan tujuan penggunaannya.
Permukaan yang belum diolah harus dilindungi dari korosi sebelum atau sejak penggunaan pertama. Tergantung pada tampilan yang diinginkan dan penggunaannya, tersedia berbagai pilihan:
Jika digunakan tanpa lapisan permanen, permukaan harus diperiksa, dibersihkan, dan dilumasi kembali secara teratur. Setelah berkendara saat hujan, mencuci kendaraan, atau masa diam yang lama, pelumasan ulang sangat penting.
Meskipun membutuhkan volume resonansi untuk mesin berkapasitas besar, MINIGUN tetap dirancang secara kompak di sekitar mesin. Dengan demikian, sistem ini dapat digunakan dengan ban berukuran 3.50-10.
Namun, pemasangan knalpot yang rapat ini membutuhkan ruang tambahan di area peredam kejut belakang. Oleh karena itu, untuk pemasangan yang benar, diperlukan braket penggeser peredam kejut yang sesuai.
MINIGUN M200 Curly tidak dapat dipasang dengan posisi peredam kejut belakang standar. Peredam kejut harus digeser ke samping menggunakan braket yang sesuai.
| Rentang putaran | Karakteristik |
|---|---|
| di bawah sekitar 5000 putaran per menit | Rentang pra-resonansi yang dapat dimanfaatkan untuk memulai perjalanan dan berkendara dengan tenang |
| sekitar 5000–5500 putaran per menit | Awal rentang resonansi dan peningkatan torsi yang signifikan |
| sekitar 5.500–8.500 rpm | Rentang tenaga yang luas dan dapat dimanfaatkan untuk akselerasi dan perpindahan gigi |
| sekitar 8.500–9.000 putaran per menit | Rentang tenaga tertinggi pada mesin yang telah disetel dengan tepat |
| hingga sekitar 10.500–11.000 rpm | Cadangan putaran tinggi tergantung pada silinder, waktu pengapian, dan pengaturan lainnya |
Kecepatan putaran yang disebutkan menggambarkan rentang kerja yang dirancang oleh pabrikan. Perilaku aktual bergantung, antara lain, pada pengolahan silinder, rasio kompresi, sistem pengapian, karburator, sistem hisap, dan rasio transmisi.
MINIGUN ditujukan untuk mesin yang membutuhkan tenaga tinggi tidak hanya pada putaran ekstrem. Produk ini sangat cocok untuk konsep smallframe berkapasitas besar dengan torsi kuat, yang digunakan di jalan raya, dalam perjalanan cepat, atau berkendara secara sporty.
Sistem knalpot resonansi yang bertenaga secara signifikan mengubah aliran udara dan dengan demikian secara signifikan mengubah persyaratan penyetelan karburator dan waktu pengapian. Setelah pemasangan, penyetelan karburator, pengapian, dan jika perlu rasio transmisi harus disesuaikan dengan karakteristik mesin yang baru.
2LTech MINIGUN M200 Curly menggabungkan respons resonansi awal dengan rentang tenaga yang luas dan dapat dimanfaatkan hingga putaran tinggi. Dengan demikian, sistem ini sangat cocok untuk mesin Quattrini M200 dan mesin EGIG single-cylinder sejenis yang menawarkan torsi tinggi, namun tetap harus tetap berada dalam rentang tenaga yang aman saat menaikkan gigi. Sistem buatan tangan dalam produksi terbatas ini dirancang kompak di sekeliling mesin, mendukung ban hingga ukuran 3.50-10, dan memerlukan penyesuaian peredam kejut untuk pemasangannya. Karena dikirim dalam kondisi tanpa cat, perlindungan terhadap korosi dapat dilakukan secara individual melalui pengecatan, perlakuan galvanik, penyemprotan api, pita termal, atau pelumasan rutin.
DE | €
