Untuk Vespa Smallframe dengan Quattrini M200 serta EGIG 205, 210, dan 220 silinder tunggal yang telah dimodifikasi sesuai. Model LOW-PASS buatan tangan dengan sambungan berdiameter 44 mm dan ruang resonansi yang mengarah ke depan.
2LTech MINIGUN M200 LOW PASS adalah sistem knalpot resonansi buatan tangan dari Italia untuk mesin Vespa Smallframe bertenaga tinggi yang didasarkan pada Quattrini M200. Karakteristiknya memadukan peningkatan torsi yang cepat dan sangat dapat dimanfaatkan dengan rentang putaran mesin yang luas serta penyaluran tenaga yang bertenaga dan cocok untuk berkendara jarak jauh.
Rentang resonansi sudah dimulai antara sekitar 5000 dan 5500 rpm. Dengan demikian, tenaga tersedia sejak awal dan mesin tetap berada dalam rentang yang dapat dimanfaatkan secara andal bahkan setelah perpindahan gigi ke atas. Dengan penyetelan yang tepat, MINIGUN mencapai output tenaga maksimumnya pada sekitar 8.500 hingga 9.000 rpm dan, tergantung pada konfigurasi mesin, menawarkan cadangan putaran hingga sekitar 10.500–11.000 rpm.
Berbeda dengan versi Curly, LOW PASS tidak dililitkan di sekeliling mesin. Rongga resonansi membentang ke arah depan sesuai arah laju kendaraan dan memanfaatkan ruang yang tersedia dengan sangat efisien.
Hal ini membuat sistem ini juga cocok untuk model Vespa Smallframe dengan kompartemen bagasi di samping. Dengan demikian, LOW PASS sangat ideal untuk kendaraan yang secara eksterior ingin tetap sesedikit mungkin diubah dari aslinya, namun secara teknis diharapkan menawarkan tenaga mesin yang jauh lebih besar dan sepenuhnya siap untuk perjalanan jarak jauh.
Peredam suara akhir ditempatkan secara tersembunyi di belakang badan resonansi. Peredam ini mengikuti garis desain sistem, alih-alih menonjol jauh dari kendaraan secara visual.
Hal ini menghasilkan tampilan keseluruhan yang fungsional sekaligus sederhana. Terutama pada kendaraan yang telah direstorasi dengan rapi atau sengaja dipertahankan dalam kondisi asli, LOW PASS pun menyatu secara jauh lebih harmonis dengan penampilan kendaraan dibandingkan banyak sistem knalpot resonansi yang dipasang secara terbuka dan mencolok.
Dibuat dengan tangan di Italia Produksi dalam jumlah terbatas Quattrini M200 EGIG Single pemasangan resonansi awal Cocok untuk kompartemen bagasi Rangka tetap asli Ø 44 mm tanpa cat
Sistem knalpot ini dikembangkan terutama untuk Quattrini M200. Sistem ini dirancang untuk silinder dengan waktu pengaturan katup standar atau katup buang yang dinaikkan hingga sekitar 182 °. Dengan demikian, sistem ini sangat cocok untuk mesin yang menghasilkan torsi sejak putaran rendah namun tetap dapat berputar dengan mulus hingga rentang putaran atas.
Selain Quattrini M200, sistem ini juga dapat digunakan pada silinder tunggal EGIG 205, 210, dan 220 yang telah dimodifikasi sesuai. Faktor penentu utamanya adalah sambungan knalpot berdiameter 44 mm yang sesuai, waktu pengaturan katup buang, serta konfigurasi mesin secara keseluruhan.
| Jenis Kendaraan | Vespa Smallframe, antara lain PV125 dan ET3 |
|---|---|
| Penggunaan Utama | Quattrini M200 |
| Silinder lainnya | EGIG 205, 210, dan 220 Single dengan konfigurasi yang sesuai |
| Saluran pembuangan | Ø 44 mm |
| Waktu pengaturan katup buang yang direkomendasikan | Waktu pengaturan standar hingga sekitar 182° |
| Pemasangan | LOW PASS, mengarah ke depan sesuai arah laju kendaraan |
| Kompartemen bagasi | cocok untuk kendaraan dengan kompartemen bagasi samping |
| Rangka | Struktur rangka asli dapat dipertahankan |
| Peredam suara akhir | ditempatkan secara tersembunyi di belakang resonator, dipasang dengan baut, dan dapat dilepas |
| Permukaan | tanpa cat |
Sistem knalpot dari 2LTech tidak diproduksi sebagai produk industri skala besar. Setiap segmen diproduksi dalam skala kecil, disejajarkan secara presisi, dan dilas secara manual menjadi satu unit resonator yang utuh.
Pada varian LOW-PASS, posisi kerucut, arah knalpot, serta susunan kompak antara badan resonansi dan peredam akhir menjadi faktor penentu utama. Hasilnya adalah sistem knalpot fungsional yang disesuaikan dengan kendaraan, dengan tampilan segmen khas dari knalpot resonansi buatan tangan.
LOW PASS ditujukan bagi pengendara yang ingin menggunakan sistem knalpot resonansi berkinerja tinggi tanpa mengubah karakter kendaraan mereka secara mendasar. Kompartemen bagasi samping dapat dipertahankan dan struktur rangka asli pun tidak perlu diubah untuk pemasangan knalpot ini.
Dengan demikian, sistem ini sangat cocok untuk restorasi berkualitas tinggi, modifikasi "sleeper" yang tidak mencolok, dan kendaraan touring berkecepatan tinggi. Secara visual, skuter ini tetap tampil sederhana, sementara mesinnya mendapatkan manfaat dari torsi yang melimpah dan rentang putaran mesin yang luas dari MINIGUN.
MINIGUN dikirim dalam kondisi tanpa cat. Dengan demikian, sistem ini dapat dilengkapi dengan pelindung korosi khusus yang disesuaikan dengan kendaraan, tampilan yang diinginkan, dan tujuan penggunaannya.
Permukaan yang belum diolah harus dilindungi dari korosi sebelum atau sejak penggunaan pertama. Tergantung pada tampilan yang diinginkan dan penggunaannya, tersedia berbagai pilihan:
Jika digunakan tanpa lapisan permanen, permukaan harus diperiksa, dibersihkan, dan dilumasi kembali secara teratur. Setelah berkendara dalam hujan, mencuci kendaraan, atau masa diam yang lama, pelumasan ulang sangat penting.
| Rentang Kecepatan Putar | Karakteristik |
|---|---|
| di bawah sekitar 5000 putaran per menit | Rentang pra-resonansi yang dapat dimanfaatkan untuk memulai perjalanan dan berkendara dengan tenang |
| sekitar 5000–5500 putaran per menit | Awal rentang resonansi dan peningkatan torsi yang signifikan |
| sekitar 5.500–8.500 rpm | Rentang tenaga yang luas dan dapat dimanfaatkan untuk akselerasi dan perpindahan gigi |
| sekitar 8.500–9.000 putaran per menit | Rentang tenaga tertinggi pada mesin yang telah disetel dengan tepat |
| hingga sekitar 10.500–11.000 rpm | Cadangan putaran tinggi tergantung pada silinder, waktu pengapian, dan pengaturan lainnya |
Kecepatan putaran yang disebutkan menggambarkan rentang kerja yang direncanakan. Perilaku aktual bergantung, antara lain, pada pengolahan silinder, rasio kompresi, sistem pengapian, karburator, sistem hisap, dan rasio transmisi.
MINIGUN ditujukan untuk mesin yang membutuhkan tenaga tinggi tidak hanya pada putaran ekstrem. Produk ini sangat cocok untuk konsep smallframe berkapasitas besar dengan torsi kuat, yang digunakan di jalan raya, dalam perjalanan cepat, atau berkendara secara sporty.
Sistem knalpot resonansi yang bertenaga secara signifikan mengubah aliran udara dan dengan demikian secara signifikan mengubah persyaratan penyetelan karburator dan waktu pengapian. Setelah pemasangan, penyetelan karburator, pengapian, dan jika perlu rasio transmisi harus disesuaikan dengan karakteristik mesin yang baru.
2LTech MINIGUN M200 LOW PASS menggabungkan titik masuk resonansi awal dan rentang tenaga yang luas dari MINIGUN dengan jalur knalpot yang mengarah ke depan dan sangat dekat dengan kendaraan.
Sistem ini cocok untuk kendaraan dengan kompartemen bagasi samping dan untuk modifikasi di mana struktur rangka asli harus dipertahankan. Peredam suara akhir yang ditempatkan secara tersembunyi di belakang resonator juga memberikan tampilan yang tidak mencolok.
Dengan demikian, LOW PASS menjadi solusi yang sangat menarik untuk mesin Quattrini M200 dan mesin tunggal EGIG sejenisnya, yang dirancang untuk menghasilkan tenaga yang bertenaga, responsif sejak putaran rendah, dan cocok untuk berkendara jarak jauh, tanpa mengorbankan penampilan klasik dan sebagian besar asli skuter tersebut.
DE | €
