VMC Nomor barang: VMC3634
VMC
Jenis konstruksi Knalpot resonansi dengan bodi yang dibentuk
Bermacam-macam Ø 32 mm untuk setelan langkah panjang 130 cc
Jendela penyetelan Didesain untuk 125/185, juga dapat dijalankan dengan timing yang lebih lebar
Karakter Bagian tengah yang bertenaga, putaran hingga ~11.000 rpm tergantung pada pengaturan
Silinder yang kompatibel VMC GS56/58, ET6, ET7, M1B60/M1L60, Pinasco Zuera, Polini 135 Evolution, Malossi 136 MHR
Kendaraan Vespa ET3, PV125; cocok dengan kompartemen bagasi
Cat Tahan panas, perlindungan korosi yang lebih tinggi dari versi perak
Catatan PK Untuk PK, dinding partisi bagian dalam harus sedikit dikerjakan ulang
247,50 €* 275,00 €
berlaku sampai 01/12/2025
10 %
tersedia segera
Berat pengiriman 4,28 kg

Knalpot VMC Evo Racer 52 Ø 32 mm, bodi yang dibentuk - Vespa ET3, PV125 - cocok dengan kompartemen bagasi

Manifold Ø 32 mm Tubuh yang ditekan untuk fase ~ 125/185 pita lebar, hingga ~11.000 rpm* cocok dengan kompartemen bagasi (ET3/PV125) lapisan cat tahan panas Dibuat di Italia

Konsep

VMC Evo Racer 52 adalah knalpot resonansi yang ringkas dengan bodi yang dibentuk untuk pengaturan rangka kecil yang bertenaga. Manifold dengan Ø 32 mm ditujukan untuk silinder 130 cc long-stroke dan menawarkan perilaku respons yang gesit dengan putaran menengah yang bertenaga dan putaran yang bersih.

Karakteristik

Didesain untuk ~125/185 (overflow/VA) namun tetap toleran terhadap pengaturan waktu yang lebih lebar. Pada konfigurasi jalan raya dan olahraga yang umum, sistem ini menghasilkan kurva torsi penuh dari putaran menengah dan - tergantung pada pengaturannya - putaran hingga kisaran lima digit (~11.000 rpm). Suaranya mengingatkan kita pada mesin balap dua langkah klasik.

Kesesuaian dan pemasangan

Didesain untuk Vespa ET3 dan PV125 dan kompatibel dengan kompartemen bagasi samping. Pada rangka PK, partisi di bagian dalam dapat dengan mudah dibubut untuk membersihkan jalur manifold. Pada Primavera hingga tahun 1976, kompartemen bagasi yang lebih dalam dapat membatasi pemasangan. Pemasangan dengan paking knalpot yang baru, kunci sekrup dan titik arde yang disetel dengan benar direkomendasikan. Sesuaikan pengaliran karburator.

Catatan tentang jarak baut stud

Cocok untuk silinder dengan jarak baut 52-56 mm pada knalpot. Manifold dirancang untuk Ø 32 mm.

Silinder Catatan untuk
VMC GS56/58, ET6, ET7Langkah panjang, saluran keluar Ø 32 mm
Quattrini M1B60 / M1L60Pengaturan langkah panjang yang kuat
Pinasco ZueraOlahraga hingga Balapan
Polini 135 EvolutionPengaturan jalanan yang sporty
Malossi 136 MHRPengaturan kecepatan tinggi
Kendaraan Petunjuk
Vespa ET3cocok dengan kompartemen bagasi samping
Vespa Primavera 125 (PV125)muat dengan kompartemen bagasi samping
Vespa PKSedikit pengerjaan ulang dinding partisi di dalam
Primavera hingga tahun 1976Kompartemen bagasi bagian bawah dapat bertabrakan

* RPM dan penyaluran tenaga sangat spesifik untuk pengaturan (karburator, kompresi, timing, knalpot).

Data teknis utama

Jenis konstruksiKnalpot resonansi, bodi yang dibentuk
Bermacam-macamØ 32 mm
Jarak baut stud52-56 mm (di saluran keluar)
Jendela penyetelandioptimalkan untuk ~ 125/185
Rentang kecepatanbagian tengah yang bertenaga, putaran hingga ~11.000 rpm*
Cattahan panas, tahan cuaca
Produksi diDibuat di Italia

Lingkup pengiriman

Badan knalpotVMC Evo Racer 52, dicetak
Bermacam-macamØ 32 mm
peredam suara belakangtermasuk
bahan pemasanganBraket dan pengikat
Ya, sistem dengan kompartemen bagasi cocok untuk ET3 dan PV125. Pada frame PK, dinding partisi bagian dalam mudah dikerjakan.
Sangat serasi dengan VMC GS56/58, ET6/ET7, M1B60/M1L60, Pinasco Zuera, Polini 135 Evolution dan Malossi 136 MHR (Ø 32 mm).
Ya, penyetelan karburator harus diperiksa dan disesuaikan setelah pemasangan. Periksa juga pengapian dan tepi pemerasan.
Penerimaan adalah spesifik untuk kendaraan dan negara tertentu. Tidak ada pernyataan umum tentang penggunaan di jalan umum.
Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.