Kopling sentrifugal original Piaggio dengan tiga sepatu kopling untuk model Vespa dan Piaggio 310 cm³ terbaru. Unit kopling lengkap merupakan bagian dari transmisi otomatis CVT dan dipasang pada puli sekunder. Bergantung pada putaran mesin, kopling secara otomatis terhubung dengan rumah kopling untuk meneruskan tenaga mesin.
Saat putaran mesin meningkat, gaya sentrifugal menggerakkan ketiga sepatu kopling ke arah luar. Kampas gesek bersentuhan dengan permukaan bagian dalam rumah kopling dan meneruskan torsi mesin ke penggerak akhir. Ketika putaran mesin kembali turun, pegas kopling menarik sepatu kopling kembali ke posisi awal sehingga hubungan tenaga terputus.
Gambar produk menunjukkan kopling sentrifugal lengkap yang telah dirakit dengan tiga sepatu kopling yang ditempatkan secara merata di sekelilingnya. Setiap sepatu memiliki kampas gesek dengan bidang kontak yang luas pada sisi luarnya. Sepatu kopling dipasang secara bergerak pada dudukan kopling dan dikembalikan ke posisi awal oleh pegas kopling yang terlihat.
Pada sisi belakang terlihat konstruksi logam dudukan kopling dengan beberapa bagian penguat serta titik tumpu untuk ketiga sepatu kopling. Dudukan tengah memiliki profil rata pada salah satu sisinya untuk memastikan posisi yang sesuai di dalam unit kopling. Desain ini sesuai dengan kopling standar yang digunakan Piaggio untuk sistem penggerak model 310 cm³.
Kopling merupakan komponen yang berperan penting terhadap fungsi dan keselamatan transmisi CVT. Saat pemasangan, kondisi rumah kopling dan puli sekunder serta pemasangan kopling yang benar harus diperiksa sesuai dengan spesifikasi pabrikan.
Permukaan gesek kampas kopling dan rumah kopling harus tetap bebas dari gemuk dan oli. Pekerjaan pada transmisi CVT harus dilakukan menggunakan peralatan yang sesuai dan mengikuti torsi pengencangan yang ditentukan.