Pegas untuk primer -VESPA- PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), VNC (dari 11001), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VBC, Sprint, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) - eksternal

Keranjang atau kampas kopling yang terus menerus aus dapat disebabkan oleh pegas yang rusak pada roda gigi reduksi primer. Tersembunyi di bawah dua penutup lembaran logam yang terpaku, roda gigi primer besar dan roda gigi reduksi primer dipasang pada roda gigi reduksi primer ("pohon cemara") sehingga dapat bergerak dalam hubungannya satu sama lain. Kedua komponen ini dimuat sebelumnya oleh pegas. Pegas ini menyerap seluruh torsi saat menghidupkan atau menurunkan gigi (pengereman mesin) dan dengan demikian mencegah impuls yang kuat seperti perpindahan gigi atau macet yang menyebabkan kerusakan pada gearbox.

Jika pegas ini rusak, efek dari komponen kopling yang rusak yang dijelaskan di atas sering terjadi dan sering kali juga menimbulkan suara awal yang tidak menyenangkan.
Hal ini sering disalahartikan sebagai kopling yang selip.

Pegas primer yang rusak harus diganti sesegera mungkin, jika tidak, ada risiko pegas tersebut dapat menembus dinding pelat penutup dan masuk ke dalam kotak roda gigi.

Kami menawarkan pegas ini secara terpisah maupun dalam set lengkap dengan pelat dan paku keling.

Versi 80-150cc hanya memiliki pegas luar.

Mesin 200cc menggunakan pegas luar dan dalam.

TIP: Semua mesin yang hanya memiliki pegas luar juga dapat dipasangi pegas dalam tanpa masalah. Hal ini khususnya direkomendasikan apabila menggunakan silinder berkapasitas besar.

(AS)