Penutup Kopling FRT Race untuk Vespa Largeframe – sudah dirakit sepenuhnya
Penutup kopling FRT Race adalah solusi berkualitas tinggi yang sudah dirakit sepenuhnya untuk mesin Vespa Largeframe dari awal tahun 1960-an hingga seri PX/Cosa. Penutup ini menggabungkan rangkaian aluminium yang kokoh dengan mekanisme roda gigi yang presisi, sistem pelepasan kopling dengan bantalan ganda, serta ruang dalam yang luas berdiameter Ø122 mm.
Tujuan desain ini adalah pengoperasian kopling yang presisi, lancar, dan tahan lama – sangat cocok untuk mesin bertenaga tinggi dan berkonfigurasi sporty dengan gaya kopling yang lebih besar.
FRT Race
Diameter dalam 122 mm
Mekanisme rack-and-pinion
berbantalan ganda
Segel Viton
sudah terpasang
Keunggulan utama
Pengoperasian kopling yang presisi: mekanisme batang gigi, bukan transmisi tuas sederhana
Bantalan ganda: pemanduan mekanisme pelepasan yang lebih stabil
Ruang dalam Ø122 mm: ruang yang luas untuk kopling Largeframe
Penyegelan berkualitas tinggi: cincin-O Viton dan cincin penyegel poros berbibir ganda
Lengkap dengan perlengkapan: penekan, ekstensi 2 mm, dudukan, pengatur, pegas, dan penjepit kabel sudah termasuk
Sudah dirakit sebelumnya: penutup dikirim dalam kondisi sudah terpasang
FRT Race – Spesifikasi Teknis
Istilah “Race” menandai varian FRT ini. Berdasarkan informasi dari pabrikan, varian ini menggunakan aluminium G-AlSi7, mekanisme roda gigi, bantalan rol ganda, penyegelan Viton, dan ruang dalam berdiameter Ø122 mm. Perbedaan teknis lebih lanjut dibandingkan dengan varian Road tidak tercantum dalam data yang tersedia.
Mekanisme rack and pinion untuk pengoperasian yang terdefinisi
Alih-alih gerakan tuas yang murni langsung, tutup kopling FRT Race menggunakan mekanisme rack-and-pinion. Dengan demikian, gerakan lengan kopling ditransmisikan secara terkendali ke sistem pelepasan.
Terutama pada kopling dengan gaya pegas yang tinggi, mekanisme yang seminimal mungkin memiliki celah dan bergerak dengan mulus sangatlah penting. Desain FRT dirancang untuk transmisi tenaga yang merata dan pengaturan kopling yang presisi.
Lengan kopling dengan bantalan ganda
Mekanisme pelepasan digerakkan melalui dua bantalan rol atau bantalan rol jarum. Hal ini membuat lengan kopling bergerak lebih stabil dan mengurangi kemiringan ke samping.
Keuntungan dari bantalan ganda
gerakan miring mekanisme pelepasan yang lebih kecil
pemanduan yang lebih merata di bawah beban tinggi
gesekan yang lebih sedikit pada titik bantalan
sangat cocok untuk pegas kopling yang kuat
Poros pelepas yang dikeraskan dan digiling
Poros sistem pelepasan telah melalui proses pengerasan dan pengasahan. Hal ini menghasilkan permukaan yang keras dan tahan aus sekaligus permukaan bantalan yang presisi.
Proses pengolahan ini sangat menguntungkan terutama di tempat di mana poros terus-menerus bekerja di bawah beban yang berubah-ubah pada titik-titik bantalan.
Ruang dalam berdiameter 122 mm untuk kopling Largeframe
Diameter dalam penutupnya adalah 122 mm. Dengan demikian, FRT Race menawarkan ruang pemasangan yang luas untuk konsep kopling Vespa Largeframe yang umum digunakan.
Terutama pada kopling modern yang diperkuat, kelancaran pergerakan yang memadai merupakan hal yang penting. Namun, sebelum perakitan akhir, selalu periksa apakah kopling yang sebenarnya digunakan dapat berputar bebas sepanjang rentang pergerakan.
Cincin-O Viton dan cincin penyegel poros berbibir ganda
Untuk penyegelan, FRT mengandalkan cincin-O Viton serta cincin penyegel poros berbibir ganda. Viton memiliki ketahanan tinggi terhadap oli, uap bahan bakar, dan suhu, sehingga sangat cocok untuk digunakan di lingkungan mesin.
Desain cincin penyegel poros berbibir ganda meningkatkan penyegelan poros yang bergerak dibandingkan dengan bibir penyegel tunggal.
Bagian penekan dengan lubang tengah dan ekstensi 2 mm
Sistem ini dilengkapi dengan bagian penekan kopling berlubang tengah. Selain itu, disertakan pula perpanjangan 2 mm.
Dengan demikian, posisi sistem pelepasan dapat disesuaikan dengan berbagai konfigurasi kopling.
Dudukan khusus dan sekrup penyetel
FRT menyediakan dudukan yang dirancang khusus untuk penutup kopling, lengkap dengan sekrup penyetel. Dengan demikian, jalur tarikan kabel akan sejajar dengan rapi pada lengan kopling.
Sistem ini dilengkapi dengan penjepit kabel khusus dan pegas pengembali berlapis seng untuk tuas kopling.
Sudah dirakit sepenuhnya
Dikirim dalam kondisi siap pasang
Tutup kopling FRT Race sudah dikirim dalam kondisi terpasang sepenuhnya. Lengan kopling, bantalan, segel, dan komponen terkait lainnya sudah terpasang.
Cocok untuk Vespa Largeframe 1962–2016
FRT Race dirancang untuk berbagai model Vespa Largeframe klasik, termasuk:
Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
Vespa T5 125
Vespa Cosa
Vespa Rally
Vespa Sprint
Vespa VNB4T, VNB5T, VNB6T
Vespa VBB2T
Vespa VNC1T
Vespa VLA1T
Vespa VBC1T
Vespa VNL2T dan VNL3T
Hal yang menentukan adalah desain mesin Largeframe dan geometri penutup kopling yang sesuai. Untuk mesin model awal atau yang telah dimodifikasi, desain yang ada harus dibandingkan dengan penutup FRT sebelum melakukan pemesanan.
Spesifikasi Teknis
| Produsen | FRT |
|---|
| Seri | Race |
|---|
| Komponen | Penutup kopling lengkap |
|---|
| Jenis Kendaraan | Vespa Largeframe, sekitar tahun 1962–2016 |
|---|
| Bahan | Aluminium G-AlSi7, telah melalui perlakuan panas |
|---|
| Warna | Perak |
|---|
| Pengoperasian | Mekanisme roda gigi |
|---|
| Poros pelepas | Dihardening dan digiling |
|---|
| Bantalan | Bantalan rol ganda/bantalan jarum |
|---|
| Diameter dalam | 122 mm |
|---|
| Cincin-O | Viton |
|---|
| Cincin penyegel poros | Berbibir ganda |
|---|
| Bagian penekan | Dengan lubang tengah |
|---|
| Tambahan | Perpanjangan 2 mm untuk bagian penekan |
|---|
| Pemandu tali | Dudukan khusus dan sekrup penyetel |
|---|
| Pegas pengembalian | Baja, berlapis seng |
|---|
| Penjepit tali | Khusus FRT |
|---|
| Kondisi saat pengiriman | Sudah dirakit sepenuhnya |
|---|
Isi kemasan
Tutup kopling FRT Race dari aluminium
Lengan kopling / mekanisme pelepasan
bantalan rol ganda/bantalan rol jarum
Cincin-O Viton
Cincin penyegel poros berbibir ganda
Bagian penekan dengan lubang tengah
Perpanjangan 2 mm untuk bagian penekan
penahan khusus dan sekrup penyetel
pegas pengembali berlapis seng
penjepit tali khusus
Petunjuk pemasangan
Periksa apakah kopling dan penutup dapat bergerak bebas sepenuhnya sebelum pemasangan akhir
Arahkan kabel kopling dengan rapi dan tanpa tegangan ke sekrup penyetel
Pilih bagian penekan atau ekstensi 2 mm yang sesuai dengan konfigurasi kopling yang digunakan
Atur celah kopling dengan benar setelah pemasangan
Setelah beberapa kali perjalanan pertama, periksa pengoperasian dan celah kabel kopling
Kesimpulan
Penutup kopling FRT Race adalah solusi lengkap berkualitas tinggi untuk mesin Vespa Largeframe. Mekanisme rak gigi, bantalan ganda, poros pelepas yang dikeraskan, dan segel Viton berkualitas tinggi menciptakan dasar yang presisi dan tangguh untuk pengaturan kopling modern.
Berkat ruang dalam yang luas dengan diameter Ø122 mm, jalur kabel yang disesuaikan, dan kondisi pengiriman yang sudah terpasang sepenuhnya, penutup ini sangat cocok untuk mesin Largeframe bertenaga tinggi dan berkonfigurasi sporty, yang membutuhkan pengoperasian kopling yang mulus dan andal.
FAQ tentang Tutup Kopling FRT Race
Gerakan lengan kopling ditransmisikan ke sistem pelepasan melalui mekanisme rack-and-pinion. Hal ini memungkinkan pengoperasian kopling yang presisi dan mulus.
Penutup ini memiliki diameter dalam 122 mm dan dirancang untuk kopling Vespa Largeframe. Untuk kopling khusus atau kopling modifikasi, pastikan kopling dapat bergerak bebas sebelum pemasangan akhir.
Viton tahan terhadap suhu dan zat-zat kimia, sehingga sangat cocok untuk segel di lingkungan mesin yang terpapar oli dan panas.
Perpanjangan 2 mm ini melengkapi bagian penekan dan memungkinkan penyesuaian geometri pelepasan dengan konfigurasi kopling yang digunakan.
Ya. Menurut FRT, penutup tersebut dikirim dalam keadaan sudah terpasang sepenuhnya.
DE | €
