Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Scooter 50-850ccm
- Sekrup berongga untuk selang rem Royal Alloy, M10 x 1,25 untuk GP, JPS, TG 125-350 cc
Baut banjo original Royal Alloy dengan ulir M10 x 1,25 untuk pemasangan saluran rem dengan sambungan cincin. Komponen berwarna hitam ini digunakan dalam sistem rem hidraulis dan menggabungkan fungsi pengikat mekanis saluran rem dengan jalur aliran minyak rem.
Baut banjo ini dirancang untuk sambungan saluran rem yang sesuai pada berbagai model Royal Alloy seri GP, JPS dan TG dari 125 hingga 350 cc. Komponen ini cocok untuk mengganti baut sambungan original yang rusak atau sudah tidak dapat digunakan.
Baut memiliki ulir luar metrik dengan diameter nominal 10 mm dan pitch ulir 1,25 mm. Spesifikasi ulir ini harus sesuai secara tepat dengan ulir bagian dalam pada sambungan hidraulis yang digunakan.
Sangat penting untuk membedakan versi ini dari baut banjo Royal Alloy yang juga tersedia dengan ulir M10 x 1,00. Meskipun kedua varian memiliki diameter nominal yang sama, pitch ulirnya berbeda sehingga keduanya tidak dapat saling dipertukarkan.
Sebelum pemasangan, harus dipastikan bahwa ulir M10 x 1,25 memang ditujukan untuk posisi sambungan yang bersangkutan.
Baut banjo memiliki kepala segi enam eksternal dengan flensa melingkar yang terletak di bawahnya. Flensa ini membentuk transisi menuju batang baut berbentuk silindris dan menyediakan permukaan tumpuan berbentuk cincin.
Batang baut memiliki bagian tanpa ulir dengan lubang melintang di sisi samping. Setelah bagian tersebut terdapat area ulir M10 x 1,25.
Seluruh bagian luar yang terlihat memiliki finishing hitam. Permukaannya tampak sedikit mengilap. Pada tepi kepala segi enam, flensa dan area ulir terlihat struktur permukaan yang berasal dari proses produksi.
Kepala segi enam memungkinkan pemasangan menggunakan kunci atau soket yang sesuai.
Baut banjo dilengkapi lubang aksial internal yang terbuka pada ujung berulir. Lubang melintang di bagian samping menghubungkan jalur ini dengan area sambungan saluran rem.
Jika digunakan dengan sambungan banjo yang sesuai, baut dimasukkan melalui sambungan berbentuk cincin pada saluran rem. Lubang-lubang yang terintegrasi memungkinkan minyak rem mengalir antara sambungan dan komponen hidraulis yang terhubung.
Sambungan disegel menggunakan ring atau washer penyegel yang sesuai pada permukaan kontak sambungan banjo.
Penggunaan yang tepat tergantung pada versi kendaraan dan sistem rem yang terpasang. Kompatibilitas harus diperiksa menggunakan nomor part original Royal Alloy 0509020015-02-001.
Saat memasang baut banjo, washer penyegel yang sesuai harus digunakan. Washer penyegel yang rusak atau telah mengalami deformasi harus diganti sesuai dengan spesifikasi produsen.
Sebelum pemasangan, ulir, permukaan penyegelan sambungan banjo dan lubang-lubang pada baut banjo harus diperiksa dari kemungkinan kerusakan dan kotoran.
Sambungan harus dikencangkan dengan torsi yang ditentukan oleh produsen kendaraan. Pastikan saluran rem dipasang tanpa tegangan dan berada pada posisi yang telah ditentukan.
Setelah penggantian, sistem rem hidraulis harus dibuang udaranya dengan benar serta diperiksa untuk memastikan tidak ada kebocoran dan sistem berfungsi sebagaimana mestinya.
Pekerjaan pada sistem rem hidraulis sebaiknya hanya dilakukan oleh tenaga yang memiliki kualifikasi sesuai.
Baut banjo original Royal Alloy M10 x 1,25 merupakan suku cadang khusus kendaraan untuk perbaikan sambungan saluran rem. Finishing hitam dengan flensa terintegrasi sesuai dengan konstruksi yang ditentukan untuk varian baut ini.
